Destaques

Acabado em Preto com interior veludo Bayleaf
Em grande parte original 3500 SE
Na propriedade existente há mais de uma década
Rodas de álisa genuínas Vanden Plas de 14 polegadas
ITV recente sem avisos em janeiro de 2026

A Atração

Poucas carrinhas executivas britânicas do início dos anos 80 capturaram o espírito da época tanto quanto o Rover 3500 SE de 1981. Como a evolução topo de gama, injectada a combustível, da linha SD1 da Rover, o 3500 SE combinava um styling arrojado, quase italianizante, com a mais-valia do V8 de alumínio de 3,5 litros; uma fórmula que o tornava favorito de quem percorria autoestradas, das forças policiais e de compradores privados exigentes. Em 1981, o modelo maturou para um grand tourer refinado e realmente veloz, oferecendo desempenho e conforto que podiam envergonhar muitos saloons europeus contemporâneos a uma fração do preço. Essa mistura de luxo contido, carácter V8 e praticabilidade do dia-a-dia é exatamente o que torna um exemplar bem cuidado tão apelativo para colecionadores hoje em dia.

Este carro particular apresenta-se como um exemplo amplamente original, acabado em Preto clássico sobre veludo Bayleaf; uma combinação de cor da época que assenta lindamente nas linhas afiadas do SD1. Reforçado pela mesma propriedade desde 2013 e com registo em Espanha desde 2016, tem deixado claro ser querido como carro de entusiasta, não apenas como meio de transporte. As verdadeiras rodas de álisa Vanden Plas acrescentam um toque subtil de prestígio de bandeira, enquanto o vendedor diz que passou na inspeção ITV sem avisos em janeiro de 2026. O vendedor também refere que o carro “sempre ficou guardado dentro de casa ou coberto para o proteger do sol,” o que ajuda a explicar a apresentação cuidada da pintura preta repintada e a solidez geral por baixo, que atribuem a ter sido “waxoyled muitos anos atrás.” Por dentro, o habitáculo em veludo continua convidativo e com carácter, completo com comodidades eléctricas funcionais e um ambiente de condução de época.

Mecânicamente, a atração continua com o carismático V8 ligado a uma caixa automática de três velocidades Borg-Warner, proporcionando o ressalto sem esforço pelo qual estes carros são conhecidos. Upgrades sensatos, incluindo um Megasquirt ECU, um distribuidor de ignição 123 e ar condicionado convertido, sugerem um dono focado na usabilidade bem como na preservação, enquanto uma considerável reserva de peças sobresselentes e documentação acompanha o carro. O vendedor descreve-o como “rápido, cómodo e silencioso, especialmente na autoestrada,” acrescentando que é “um clássico que pode usar todos os dias… mas claro que tem 44 anos, por isso há inevitavelmente algumas coisas que poderia melhorar, como um projeto de muito baixo esforço.” Para entusiastas à procura de um Rover V8 autêntico com capacidade para longas distâncias, patina honesta e upgrades utilizáveis, este exemplar apresenta um caso sólido.

A História & Documentação

Fabricado em 1981
Na propriedade existente desde dezembro de 2013
Registo em Espanha em 2016 com todos os impostos pagos
As fotos indicam uma leitura do hodómetro de 221.878 milhas
O vendedor informa que o hodómetro foi substituído por volta de 46.000 milhas, com as quilometragens totais em cerca de 268.000 milhas
É-nos dito que “o carro passou na ITV sem avisos em janeiro de 2026,” bem como “Há lacunas no registo de revisões, mas incluirei um grande ficheiro de documentação na venda,” bem como “2 caixas de peças SD1 diversas, um conjunto de pastilhas e discos de travão novos, uma capa de carro e uma fechadura de volante disklok”
O carro é reportado como tendo “sempre ficado guardado dentro de casa ou coberto para o proteger do sol”

A Situação

Apresentado em Preto com interior Veludo Bayleaf
Informado pelo vendedor que “o carro foi repintado de preto pelo proprietário anterior”
A pintura preta apresenta-se bem com sinais mínimas de imperfeições ao longo
Vidros, janelas e metal brilhante parecem bons e intactos
Focos de luz alterados para cumprir requisitos espanhóis, embora o vendedor note que “os faróis do Reino Unido serão incluídos na venda”
Rodas de álisa Vanden Plas genuínas
O tecto solar manual funciona
Vidros eléctricos
Espejos aquecidos
O interior veludo Bayleaf parece inteiro, com desgaste correspondente à idade e uso
As fotos mostram uma rutura no apoio de costas do banco do passageiro
Informam-nos que “o volante do condutor tem o ajuste lombar solto”
O vendedor recorda, “o tecto interior foi substituído há cerca de uma década” -
Há descoloração notável no tecido do visor solar e no tecto do tecto do teto solar, juntamente com um furo no forro do teto solar
Conjunto de instrumentos original e comandos; no entanto, é-nos informado que o hodómetro foi substituído
Ar condicionado, que terá “sido convertido para gás moderno com um compressor moderno”
Volante de fábrica com direção assistida
Estéreo Pioneer Single-DIN com Bluetooth
Fecho central descrito como “funciona na maioria das vezes”
O keeper existente também avisa que “A máquina precisa de purga”
Estamos assegurados de que o carro foi “waxoyled há muitos anos e o waxoyl cumpriu bem o seu papel, pois o carro está sólido por baixo”

As Mecânicas

Motor Rover V8 de 3,5 litros
Caixa automática Borg Warner Type 65 de 3 velocidades
Aprox. 155 hp
Tração traseira
Posição de condução à direita
Megasquirt ECU
Distribuidor de ignição 123 instalado para maior fiabilidade
O vendedor nota que “o proprietário anterior instalou injecção de combustível”
Relato de fuga de óleo
Refrigante precisa de suplementação ocasionalmente
O proprietário recorda uma “revisão do eixo traseiro há cerca de 10 anos, uma revisão da caixa de velocidades e da coluna de direção há cerca de 4 anos, substituição do servomotor de travão e cilindro há 5 anos, e a substituição da barra anti-rolagem e cubos da suspensão na última década”

Uma nota do vendedor: “O carro é rápido, cómodo e silencioso, especialmente na autoestrada. É um clássico que pode usar todos os dias, pronto a conduzir assim que o conseguir. Mas claro que tem 44 anos, por isso inevitavelmente há algumas coisas que poderia arrumar.”

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