Highlights

In Schwarz lackiert mit Bayleaf-Velour-Innenraum
Großtenteils originaler 3500 SE
Seit über einem Jahrzehnt im aktuellen Besitz
Echter Vanden Plas 14-Zoll-Alufelgen
Frischer ITV-Bericht ohne Beanstandungen im Januar 2026

Der Reiz

Wenige britische Executive-Cars der frühen 1980er Jahre trafen den Geist ihrer Zeit so gut wie der Rover 3500 SE von 1981. Als range-toppievolution der SD1-Reihe von Rover kombiniert der 3500 SE auffälliges, fast italienisch anmutendes Heckt-/Seitendesign mit der bewährten Kraft des Aluminium-V8 mit 3,5 Litern Hubraum; eine Formel, die ihn zu einem Favoriten der Autobahnmiles, Polizeikräfte und anspruchsvoller Privatkäufer machte. Bis 1981 hatte sich das Modell zu einem fein abgestimmten, wirklich schnellen Grand Tourer entwickelt, der Leistung und Fahrkomfort bot, die viele zeitgenössische europäische Limousinen zu einem Bruchteil des Preises in den Schatten stellten. Diese Mischung aus zurückhaltendem Luxus, V8-Charakter und Alltagstauglichkeit macht einen gut gepflegten Vertreter heute so attraktiv für Sammler.

Dieses Exemplar präsentiert sich als weitgehend originales Fahrzeug, in klassischem Schwarz über Bayleaf-Velour-Ledern finish; eine periodengerechte Farbkombi, die die scharfen Linien des SD1 wunderschön zur Geltung bringt. Im selben Besitz seit 2013 und seit 2016 in Spanien zugelassen, wurde es offenbar als Enthusiastenauto und nicht nur als Mittel zum Zweck gepflegt. Die echten Vanden Plas-Alufelgen verleihen eine dezente Flagship-Prestige, während der Verkäufer angibt, dass der Wagen im Januar 2026 die ITV-Prüfung ohne Beanstandungen bestanden hat. Der Anbieter bemerkt außerdem, dass das Auto „immer drinnen oder unter Abdeckung zum Sonnenschutz gelagert war“, was die ordentliche Präsentation des neu lackierten schwarzen Karosserielooks und die allgemeine Solidität darunter erklärt, die er auf eine vor vielen Jahren aufgetragene Wachsversiegelung zurückführt. Innen bleibt die Velours-Kabine einladend und charaktervoll, vollständig mit funktionsfähigen elektrischen Annehmlichkeiten und einer altersgerechten Fahrumgebung.

Mechanisch setzt sich der Reiz fort mit dem charismatischen V8, gekoppelt an eine Dreigang-Automatik von BorgWarner, die den mühelosen Schub liefert, für den diese Autos bekannt sind. Sinnvolle Upgrades, darunter eine Megasquirt-ECU, ein 123-Zündverteiler und eine umgerüstete Klimaanlage, deuten auf einen Besitzer hin, der auf Nutzbarkeit ebenso wie auf Erhaltung bedacht ist, während ein stattlicher Fundus an Ersatzteilen und Unterlagen das Auto begleitet. Der Verkäufer beschreibt es als „schnell, komfortabel und leise, besonders auf der Autobahn“, und ergänzt, dass es „ein Klassiker ist, den man jeden Tag fahren könnte… aber natürlich ist er 44 Jahre alt, daher gibt es inevitably einige Dinge, die man aufräumen könnte, als sehr überschaubares Projekt.“ Für Enthusiasten, die einen authentischen V8-Rover mit Langstreckenfähigkeit, ehrlicher Patina und nutzbaren Upgrades suchen, bietet dieses Exemplar eine überzeugende Argumentation.

Die Geschichte & Unterlagen

Hergestellt 1981
Im bestehenden Besitz seit Dezember 2013
2016 in Spanien zugelassen, alle Steuern bezahlt
Die Fotos deuten auf eine Tachostandsanzeige von 221.878 Meilen hin
Der Verkäufer advisiert, dass der Tachostand bei ca. 46.000 Meilen ersetzt wurde, die Gesamtfahrtstrecke liegt bei ca. 268.000 Meilen
Wir hören, dass „das Auto im Januar 2026 die ITV ohne Beanstandungen bestanden hat“, außerdem „Es gibt Lücken in der Servicehistorie, aber ich lege eine große Datei mit Unterlagen bei“, sowie „2 Kisten mit SD1-Teilen, ein Satz neue Bremsbeläge, Scheiben und Trommeln, eine Autoabdeckung und eine Scheibenlenkungslasche“
Es wird berichtet, dass das Auto „immer drinnen oder abgedeckt gelagert war, um es vor der Sonne zu schützen“

Der Zustand

Präsentiert in Schwarz über Bayleaf-Velour-Innenraum
Vom Verkäufer heißt es: „Der Wagen wurde vom Vorbesitzer schwarz neu lackiert“
Der schwarze Lack wirkt gut, mit minimalen Schönheitsfehlern
Gläser, Fenster und glänzendes Metall sehen gut und intakt aus
Scheinwerfer wurden angepasst, um spanischen Anforderungen zu entsprechen, der Verkäufer bemerkt jedoch, dass „die UK-Scheinwerfer im Verkauf enthalten sind“
Echter Vanden Plas 14-Zoll-Alufelgen
Das manuelle Schiebedach funktioniert
Elektrische Fensterheber
Beheizte Spiegel
Bayleaf-Velour-Innenraum scheint intakt, mit Abnutzungsspuren entsprechend Alter und Nutzung
Die Fotos zeigen einen Riss in der Rückenlehne des Beifahrersitzes
Wir hören, dass das „Lenkrad-LendenstützradLose“ ist
Der Verkäufer erinnert sich, dass „die Kopfverkleidung vor etwa einem Jahrzehnt ersetzt wurde“ -
Es gibt deutliche Verfärbungen am Sonnenblendstoff und an der Kopfverkleidung des Schiebedachs sowie ein Loch in der Verkleidung des Schiebedachs
Originales Instrumenten-Cluster und Schalterwerk; allerdings wird uns mitgeteilt, dass der Tachometer ersetzt wurde
Klimaanlage, die „auf modernes Gas mit Kompressor umgerüstet wurde“
Fertiges Lenkrad mit Servolenkung
Pioneer Single-DIN Stereoanlage mit Bluetooth
Zentralverriegelung wird als „größtenteils funktionsfähig“ beschrieben
Der bestehende Besitzer empfiehlt zudem, dass „die Heizung gespült werden muss“
Wir sind überzeugt, dass das Auto „vor vielen Jahren gewachst wurde und das Waxoyl seine Aufgabe gut erfüllt hat, sodass es unten herum stabil ist“

Die Mechanik

3,5-Liter Rover V8-Motor
3-Gang Borg-Warner Type 65 Automatikgetriebe
Ca. 155 PS
Heckantrieb
Fahrposition rechtslenker
Megasquirt-ECU
123-Zündverteiler für verbesserte Zuverlässigkeit
Der Verkäufer merkt an, dass „der Vorbesitzer Einspritzung eingebaut hat“
Gemeldete Ölleckage
Kühlmittel muss gelegentlich nachgefüllt werden
Der Verkäufer erinnert sich an eine „Überholung der Hinterachse vor ca. 10 Jahren, eine Getriebe- und Lenkgetriebe-Überholung vor ca. 4 Jahren, Bremskraftverstärker und Zylinderwechsel vor ca. 5 Jahren sowie der Austausch der Stabilisator- und Fahrwerksbuchsen innerhalb des letzten Jahrzehnts“

Hinweis des Verkäufers: „Der Wagen ist schnell, komfortabel und leise, besonders auf der Autobahn. Es ist ein Klassiker, den man jeden Tag fahren könnte, sofort fahrbereit, sobald man ihn hat. Aber natürlich ist er 44 Jahre alt, daher gibt es zwangsläufig einige Dinge, die man aufräumen könnte.”

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