Highlights
- Exemplo genuíno de dois proprietários com historial rastreável desde novo
- Pintura original de fábrica 100% intacta com patina autêntica do deserto
- Rara especificação Gulf com ar condicionado de fábrica
- Restauração mecânica abrangente a nível de chassis
- Mantido pelo proprietário original de 1982 até 2023
The Appeal
O Toyota Land Cruiser FJ40 permanece como um dos 4×4 mais icónicos e respeitados já produzidos, conhecido pela sua durabilidade, simplicidade mecânica e design intemporal.
Este exemplar de 1982 representa algo cada vez mais raro no mercado de clássicos 4×4 - um verdadeiro sobrevivente com a pintura original de fábrica intacta, completo com a desejável especificação Gulf que inclui ar condicionado de fábrica.
O que torna este FJ40 particularmente especial é a sua proveniência, tendo tido apenas dois proprietários desde novo, com o primeiro dono a manter o veículo de 1982 até 2023. Beneficiando de uma restauração mecânica abrangente a nível de chassis, este Land Cruiser mantém todo o carácter e autenticidade que os coleccionadores valorizam, apresentando uma oportunidade de adquirir uma peça verdadeiramente honesta da herança da Toyota.
Este exemplar de 1982 representa algo cada vez mais raro no mercado de clássicos 4×4 - um verdadeiro sobrevivente com a pintura original de fábrica intacta, completo com a desejável especificação Gulf que inclui ar condicionado de fábrica.
O que torna este FJ40 particularmente especial é a sua proveniência, tendo tido apenas dois proprietários desde novo, com o primeiro dono a manter o veículo de 1982 até 2023. Beneficiando de uma restauração mecânica abrangente a nível de chassis, este Land Cruiser mantém todo o carácter e autenticidade que os coleccionadores valorizam, apresentando uma oportunidade de adquirir uma peça verdadeiramente honesta da herança da Toyota.
History and Paperwork
- Exemplar de condução à esquerda registado pela primeira vez na Arábia Saudita em 1982, e permaneceu com o seu proprietário original até 2023
- Agora oferecido pelo seu segundo proprietário
- Fornecido com inspeção técnica saudita de 12 meses
- Documentos de registo Gulf sauditas (KSA) limpos
- O veículo tem um estatuto de registo saudita claro de acordo com o vendedor
- Tanto a transferência de registo doméstico como os acordos de exportação estão incluídos na venda
The Condition
- Reputa-se manter 100% da pintura original de fábrica bege de um só estágio ao longo de todo o veículo, com patina natural desenvolvida ao longo de quatro décadas num clima seco do Golfo
- Algumas áreas de corrosão de superfície na pintura original, nenhuma das quais foi reparada ou ocultada
- Evidência mínima de amassados, distorção ou reparação de acidente com bom alinhamento das placas ao longo de todo o veículo
- Corrosão notável confinada ao painel traseiro do soleiro do corpo acima do travessa traseira do chassi
- Assentos dianteiros originais cinzentos em configuração de 2 a meio lugares com costas em vinil
- Painéis de portas originais, banco traseiro dianteiro que se dobra para a frente, e capas de piso em borracha Toyota à frente e atrás
- Forro do tejadilho e visores parecem ter sido reacabados, mas continuam dentro do aspeto da época
- O tablier superior mantém o seu revestimento original em vinil em bom estado com um pequeno corte na margem superior do lado do condutor
- Todos os instrumentos e sistemas operam, incluindo velocímetro, amostradores auxiliares e luzes de aviso
- O sistema de ar condicionado de fábrica sopra ar frio, embora a potência do ventilador seja modesta pelos padrões modernos
- A fechadura interna da porta do lado do passageiro encontra-se inoperável no momento, o que significa que a porta só pode ser aberta pela pega externa e pela chave
- Equipada com pneus da época Indonesian Swallow Super 750-16LT com data de 2023
- A roda sobressalente mantém o que parece ser um pneu Toyo original com código de data dos anos 80, devendo ser considerado apenas para exibição
The Mechanics
- Motor a gasolina 4,2 litros 2F em linha 6
- Caixa de velocidades manual de quatro marchas com caixa de transferência de duas gamas
- Construção tradicional de carroceria sobre chassis com eixos rígidos dianteiro e traseiro
- O veículo arranca, funciona e conduz bem, performando conforme o esperado de um FJ40 equipado com o motor 2F original
- Beneficiou de uma restauração substancial a nível de chassis, incluindo o quadro despojado e repintado com tinta epoxy
- Ferragens novas zincadas instaladas por todo o veículo
- Molas de lâmina recondicionadas, suportes e novos amortecedores instalados
- Freios a tambor de quatro rodas totalmente reconstruídos com tambores novos
- Cabos de travão substituídos
- Rolamentos de eixo substituídos onde necessário
- Nova embraiagem instalada durante a restauração
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