*** Os interessados devem ter em conta que este veículo foi objeto de um sinistro coberto pelo seguro CAT S em abril de 2018 ***
Destaques
- Um dos últimos 280TE fabricados
- Atraente cor Tealitblau metálico com interior em pele bege e jantes Bundt
- Especificações de fábrica raras, incluindo ar condicionado, controlo de velocidade de cruzeiro e teto de abrir mecânico
- Propriedade atual desde 2020 e utilizado como veículo de uso diário
- Longa lista de melhorias mecânicas e estéticas desde a aquisição
- Veículo do Reino Unido com volante à direita, agora isento de MOT e de impostos
- Matrícula personalizada incluída
O Apelo
A Mercedes demorou muito tempo a decidir-se a fabricar uma carrinha, mas quando o fez, mudou tudo. A Classe T S123 proporcionou aos compradores a praticabilidade de um Volvo com a exclusividade e a excelência de engenharia de um Mercedes. Foi um enorme sucesso.
O encanto duradouro destes automóveis deve-se em grande parte ao seu estilo e qualidade, mas também à sua enorme praticabilidade. Como comprova o atual proprietário deste elegante 280TE na cor TealitBlau metálico, que o tem utilizado como veículo de uso diário desde que o comprou em 2020. O carro encontra-se em bom estado de funcionamento, com um interior em pele bege muito elegante e bem conservado. O carro foi fornecido de fábrica com algumas opções de eleição que o distinguem de outros exemplares, tais como as jantes de liga leve Bundt «Mexican Hat», o interior em pele, o controlo de velocidade de cruzeiro e o ar condicionado, ambos em pleno funcionamento.
Desde que comprou o carro, o vendedor não poupou na manutenção. Ele conta-nos que os trabalhos foram realizados não por necessidade, mas sim por uma questão de fiabilidade e tranquilidade. O sistema de travagem, a suspensão dianteira, o ar condicionado, o sistema de combustível, o sistema de arrefecimento e a ignição receberam todos uma atenção significativa, tendo sido instalado um escape personalizado em aço inoxidável. Fomos informados de que, desde que comprou o carro, o vendedor tem-no levado à revisão a cada 3 000 milhas ou 6 meses, consoante o que ocorrer primeiro. Os detalhes completos dos trabalhos realizados podem ser consultados na secção «Detalhes» abaixo.
No interior, o couro bege de fábrica e os acabamentos em madeira de zebrano apresentam-se em bom estado, com tapetes Cocomats a protegerem toda a alcatifa. O exterior está em bom estado e apresentável, embora apresente desgaste de uso diário e algumas áreas de corrosão à volta dos arcos das rodas e na parte inferior da carroçaria que beneficiariam de alguma atenção. A pintura não é original e parece ter sido aplicada antes do atual proprietário. Os compradores devem ter em conta que o carro tem uma categoria de seguro registada e que o vendedor acredita que houve anteriormente danos na parte dianteira do lado do passageiro. O vendedor descreve-o como um companheiro maravilhoso e fiável que nunca o deixou na mão — uma carrinha com personalidade e muito procurada, que beneficiou de um grande investimento recente.
O vendedor afirma:
«Este 280TE tem sido um amigo maravilhoso e fiável para mim ao longo dos últimos 6 anos. Fiz o meu melhor para cuidar dele e, em troca, nunca me deixou na mão — seja numa mudança de casa ou a transportar equipamento por todo o país. É algo difícil de igualar — um carro pouco comum, de propriedade de um entusiasta, equipado de fábrica com algumas opções raras e úteis.»
Informações principais
- Quilometragem: 131 464 milhas indicadas
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: isento, última inspeção válida até abril de 2024, sem recomendações
- Especificações técnicas: motor a gasolina de seis cilindros em linha com injeção de combustível, 2 746 cc, caixa automática de quatro velocidades
- Documentação: V5C presente; sem histórico nem documentação dos proprietários anteriores
- Matrícula: matrícula privada B2NHP incluída na venda
- O veículo tem uma categoria de seguro registada
Nota:
O V5C indica que o veículo foi utilizado no estrangeiro. Os registos da DVLA indicam que o carro foi matriculado pela primeira vez no Reino Unido.
Opções de fábrica indicadas pelo vendedor:
- Interior em couro bege 255
- 877 Pintura azul-esverdeada a gasolina
- 411 Teto de abrir mecânico
- 420 Caixa automática de 4 velocidades com Tempomat
- 440 Tempomat (controlo de velocidade de cruzeiro)
- 461 Painel de instrumentos com indicação de quilometragem e letragem em inglês
- 466 Sistema de fecho centralizado
- 467 (Códigos 461 e 466)
- 512 Rádio MB especial com descodificador de notícias de trânsito (VK), com RDS
- 531 Antena automática
- 550 Engate de reboque
- 580 Ar condicionado
- 600 Limpador/lavador de faróis
O vendedor afirma:
«Comprei o carro em julho de 2020 num concessionário. Infelizmente, não veio com qualquer histórico nem documentação dos proprietários anteriores. No V5C, está declarado como veículo importado — possivelmente do Japão ou da África do Sul, uma vez que se trata de um modelo com volante à direita. Também foi classificado. Acredito que tenha havido, em algum momento, danos na parte dianteira do lado do passageiro, uma vez que a asa foi substituída e o suporte da suspensão apresenta uma ranhura para um sensor ABS, o que sugere que foi substituído em algum momento. O carro completou 40 anos há alguns meses, pelo que está agora isento de inspeção técnica (MOT) e de impostos.
«A descodificação do VIN sugere que o carro fazia parte da última série de 1329 280TE fabricados na fábrica de Bremen em 1985. Os 280TE representam menos de 1% da produção da série W123.»
Os detalhes
- Lista extensa de manutenção recente detalhada abaixo, com faturas nas fotos e arquivadas
- Atraente cor azul-gasolina (Tealit Blau metálico) em bom estado geral, tendo em conta a idade
- Troca de óleo e filtro a cada 3 000 milhas, utilizando Millers Pistoneeze 20W50
- Pingos ocasionais de óleo do cárter
- O vendedor não refere qualquer consumo ativo de óleo ou líquido de arrefecimento
- A suspensão traseira funciona conforme previsto, sem fugas nem afundamento
- Revestimento Lanoguard na parte inferior da carroçaria aplicado anualmente
- A pintura não é original
- O carro parece ter sido repintado antes de passar para o atual proprietário
- Verifica-se alguma corrosão à volta dos arcos das rodas e na parte inferior da carroçaria
- Observou-se uma bolha na pintura por baixo do emblema do modelo e abaixo de uma das janelas traseiras
- O pára-choques traseiro está ligeiramente desalinhado num dos lados
- As jantes de liga leve Bundt apresentam algum descascamento do verniz
- Os limpa-faróis não funcionam, foram removidos e estão incluídos com o carro para serem restaurados
- Ambos os bancos dianteiros foram restaurados com kits de reforço da Kurth Classics
- A base do banco do condutor apresenta o maior desgaste; o vendedor refere que os restantes bancos se encontram em bom estado
- Conjunto completo de tapetes Cocomats instalado em todo o veículo, incluindo a bagageira
- O tapete original encontra-se, segundo o vendedor, em bom estado por baixo dos tapetes
- Foi adicionado isolamento acústico Dynamat em áreas selecionadas
- Os acabamentos em madeira de zebrano encontram-se em bom estado, sem fissuras ou descamações evidentes
- Foram adquiridos um manípulo da alavanca das mudanças e uma consola central em madeira a condizer
- O teto de abrir desliza para abrir e bloqueia na posição fechada, sem fugas detetadas
- Os escoamentos do teto de abrir foram limpos e as calhas foram lubrificadas novamente
- Sistema de som atualizado para a unidade principal Blaupunkt Bremen SQR DAB, com altifalantes frontais melhorados e altifalantes traseiros adicionados
- A unidade original foi incluída
- O controlo de velocidade (Tempomat) funciona bem, segundo relatos
- Rara rede de carga e unidade de cobertura de bagagem presentes e funcionais
- Barra de tejadilho Oris original rara incluída
- Roda sobressalente de tamanho normal, macaco e rolo de ferramentas original incompleto na parte traseira
- Inclui capa de proteção para o carro, guardada num saco de viagem do Mercedes-Club
- Foram adicionadas duas caixas de arrumação vintage em pele na parte traseira
Resumo dos trabalhos realizados desde que o vendedor adquiriu o carro:
Revisão do sistema de travões:
- Discos EBC
- Pastilhas Greenstuff
- Mangueira de travão trançada
- As quatro pinças foram restauradas profissionalmente pela BCS
- Pinças pintadas a condizer com a cor da carroçaria
- Foi também instalado um cilindro mestre novo.
Revisão da suspensão em 2023:
- Desmontagem, revisão e substituição da suspensão dianteira
- Todas as buchas e juntas esféricas foram substituídas por componentes Lemforder OEM
- Molas com revestimento em pó
- Amortecedores dianteiros substituídos por unidades Bilstein
- Suporte do diferencial traseiro e suporte da caixa de velocidades substituídos
Sistema de ar condicionado revisto:
- Descrito pelo vendedor como quase totalmente novo
- Condensador compatível com R134a
- Compressor, válvula de expansão, secador e anéis de vedação instalados
- Sistema carregado e com refrigeração muito eficaz
Intervenção no sistema de combustível:
- Bomba de combustível, filtro e acumulador de pressão novos, substituídos recentemente
- Injetores de combustível e vedantes novos
Sistema de arrefecimento:
- Nova bomba de água
- Termóstato substituído
- Funciona com líquido de arrefecimento sem água da Evans
Outros trabalhos:
- Unidade de ignição eletrónica moderna 123-Tune com funcionalidade Bluetooth
- Bobina de alta potência
- Conjunto personalizado de cabos de alta tensão
- Os componentes originais vêm com o carro
Sistema de escape:
- Totalmente fabricado à medida
- Sistema em aço inoxidável de alto fluxo
- Pontas ao estilo AMG
O vendedor afirma:
«Do ponto de vista mecânico, o carro não apresenta quaisquer problemas graves de que eu tenha conhecimento. Arranca, funciona, muda de velocidades e trava de forma muito fiável. Tenho-o conduzido regularmente por todo o país. Tem havido sempre um gotejamento ocasional de óleo do cárter, mas não consome óleo nem líquido de arrefecimento de forma excessiva. A suspensão traseira funciona como previsto e não apresenta fugas nem cedências. Tal como em qualquer carro com caixa de direção, existe uma ligeira zona morta no centro do volante. O controlo de velocidade de cruzeiro funciona bem e mantém o carro estável a qualquer velocidade selecionada.
«O carro tem sido o meu veículo de uso diário. Nos últimos anos, substituí e atualizei muitos componentes — não por necessidade, mas por uma questão de fiabilidade e tranquilidade. Alguns dos principais itens estão aqui listados, mas realizei muitos outros pequenos trabalhos no carro.»
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