Nota: este veículo foi alvo de um sinistro de seguro da categoria D em novembro de 2005: Veículo danificado, mas reparável — a seguradora decidiu não o reparar

Destaques

Considera-se que seja o único Audi 100 Turbo com caixa de velocidades manual em circulação no Reino Unido
Inspeção técnica (MOT) válida até dezembro de 2026
Pertence ao segundo proprietário registado há mais de 30 anos
Apenas dois proprietários anteriores
Caixa de velocidades recondicionada por um especialista, tendo percorrido apenas algumas centenas de milhas desde então
Registos de manutenção detalhados que remontam a 2001, com livros e manuais incluídos

O Encanto

O Audi 100 é um daqueles grandes automóveis executivos de todos os tempos e continua a suscitar muita admiração. Agora, imagine-o com turbo, combinado com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades. Trata-se de um achado verdadeiramente raro deste lado do Canal da Mancha, e este exemplar pode muito bem ser o único atualmente em circulação na Grã-Bretanha. Equipado com o motor turbo MC2 de cinco cilindros e 2 226 cc — intimamente relacionado com a unidade encontrada no Ur-Quattro —, oferece uma combinação cativante de desempenho e condução de longo curso em autoestrada, auxiliada por um coeficiente de resistência aerodinâmica de apenas 0,30.

Este automóvel passou mais de 30 anos com o seu segundo proprietário registado, que o utilizou principalmente para deslocações de longa distância em autoestrada antes de o retirar de circulação em 2009. Armazenado principalmente numa garagem seca, foi colocado novamente em funcionamento em 2025 e, desde então, beneficiou de um extenso trabalho mecânico. A caixa de velocidades foi recondicionada por um especialista, o coletor de escape original foi substituído por um modelo Ur-Quattro da Dialynx para resolver um problema conhecido de fissuras, e a junta da cabeça do motor, as juntas das hastes das válvulas, a correia de distribuição, o distribuidor de combustível, os travões, o radiador e outros componentes foram todos renovados.

O vendedor descreve a carroçaria como isenta de ferrugem e o motor como fácil de arrancar e com combustão limpa. Vem com uma inspeção técnica (MOT) válida e um dossier histórico completo, incluindo registos de manutenção que remontam a 2001, manuais Haynes e referências técnicas — um exemplar bem documentado de um veículo genuinamente raro e que continua a estar em excelentes condições de condução.

Informações principais

Quilometragem: 219 277 milhas indicadas (comprovadas por registos de manutenção que remontam a 2001)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válida até dezembro de 2026
Especificações técnicas: motor a gasolina turbo de cinco cilindros com 2 226 cc, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: manuais Haynes (duas edições), notas detalhadas de manutenção desde 2001 e referências técnicas da SJM Auto-Technik e da The UK Quattro Network incluídas

Os detalhes

Junta da cabeça do bloco, vedantes das hastes das válvulas, correia de distribuição, distribuidor de combustível, travões, fluidos, óleo e radiador — todos substituídos
O coletor de escape original foi substituído por um coletor Ur-Quattro fornecido pela Dialynx para resolver uma falha comum de fissuração
O vendedor afirma que o motor funciona de forma limpa, com muito poucos resíduos nos gases de escape
Um elevador de válvula emite um ruído intermitente quando o motor está frio
Pequena amolgadela por baixo da matrícula traseira
Ligeiros arranhões no capô e nas laterais da carroçaria, com algumas pequenas marcas de uso e armazenamento
As lascas no pára-brisas causadas por pedras foram reparadas e o veículo passou na inspeção técnica (MOT)
O forro do teto tinha caído e foi temporariamente recolocado
O revestimento interior preto de toque suave tinha ficado pegajoso — a maior parte foi limpa
O ar condicionado não está a funcionar
Os indicadores da bateria e da pressão do óleo não estão a funcionar
O ecrã LCD do relógio não apresenta os números completos
Ficou fora de circulação entre 2009 e 2025, guardado principalmente numa garagem seca

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