Nota: este vehículo fue objeto de un siniestro cubierto por un seguro de categoría D en noviembre de 2005: vehículo dañado pero reparable; la aseguradora decidió no repararlo

Características destacadas

Se cree que es el único Audi 100 Turbo con caja de cambios manual que circula por el Reino Unido
ITV válida hasta diciembre de 2026
Ha pertenecido a su segundo propietario desde hace más de 30 años
Solo ha tenido dos propietarios anteriores
Caja de cambios reacondicionada por un especialista, con solo unos pocos cientos de millas recorridas desde entonces
Notas detalladas de mantenimiento que se remontan a 2001, con los libros y manuales incluidos

El atractivo

El Audi 100 es uno de esos grandes coches de gama alta de todos los tiempos, y sigue despertando gran admiración. Ahora imagínalo con motor turbo, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Se trata de un hallazgo verdaderamente excepcional a este lado del Canal de la Mancha, y es muy posible que este ejemplar sea el único que circula actualmente por las carreteras británicas. Impulsado por el motor turbo MC2 de cinco cilindros y 2.226 cc —muy similar al que equipaba el Ur-Quattro—, ofrece una atractiva combinación de prestaciones y comodidad en los largos trayectos por autopista, gracias también a un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,30.

Este coche pasó más de 30 años con su segundo propietario registrado, quien lo utilizó principalmente para desplazamientos de larga distancia por autopista antes de dejarlo en desuso en 2009. Guardado principalmente en un garaje seco, volvió a ponerse en marcha en 2025 y, desde entonces, se le han realizado exhaustivos trabajos mecánicos. La caja de cambios ha sido reacondicionada por un especialista; el colector de escape original se ha sustituido por uno del Ur-Quattro de Dialynx para solucionar un problema conocido de agrietamiento; y se han renovado la junta de culata, las juntas de los vástagos de válvulas, la correa de distribución, el distribuidor de combustible, los frenos, el radiador y otros componentes.

El vendedor describe la carrocería como libre de óxido y el motor como fácil de arrancar y de combustión limpia. Viene con la ITV en vigor y un completo historial que incluye notas de mantenimiento que se remontan a 2001, manuales Haynes y referencias técnicas: un ejemplar bien documentado de un vehículo verdaderamente escaso y que sigue siendo perfectamente apto para circular.

Información clave

Kilometraje: 219 277 millas indicadas (respaldadas por registros de mantenimiento que se remontan a 2001)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta diciembre de 2026
Especificaciones técnicas: motor de gasolina turbo de cinco cilindros y 2.226 cc, caja de cambios manual de cinco velocidades
Documentación: se incluyen manuales Haynes (dos ediciones), notas detalladas de mantenimiento desde 2001 y referencias técnicas de SJM Auto-Technik y The UK Quattro Network

Detalles

Se han sustituido la junta de culata, las juntas de los vástagos de válvulas, la correa de distribución, el distribuidor de combustible, los frenos, los líquidos, el aceite y el radiador
El colector de escape original se ha sustituido por un colector Ur-Quattro suministrado por Dialynx para solucionar un fallo habitual de agrietamiento
El vendedor afirma que el motor funciona limpio, con muy pocos residuos en los gases de escape
Un empujador de válvula emite un chasquido intermitente cuando el motor está frío
Pequeña abolladura debajo de la matrícula trasera
Ligeros arañazos en el capó y los laterales de la carrocería, con algunas pequeñas abolladuras debidas al uso y al almacenamiento
Las grietas del parabrisas causadas por piedras han sido reparadas y el vehículo ha superado la ITV
El revestimiento interior del techo se había caído y se ha vuelto a fijar provisionalmente
El revestimiento interior negro de tacto suave se había vuelto pegajoso; se ha limpiado la mayor parte
El aire acondicionado no funciona
Los indicadores de la batería y de la presión del aceite no funcionan
La pantalla LCD del reloj no muestra los números completos
Ha estado fuera de circulación desde 2009 hasta 2025, almacenado principalmente en un garaje seco

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.