Remarque : ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre d'assurance de catégorie D en novembre 2005 : véhicule endommagé mais réparable – l'assureur a décidé de ne pas le faire réparer

Points forts

Considérée comme la seule Audi 100 Turbo à boîte de vitesse manuelle encore en circulation au Royaume-Uni
Contrôle technique valable jusqu'en décembre 2026
Propriété du deuxième propriétaire depuis plus de 30 années
Seulement deux anciens propriétaires
Boîte de vitesse révisée par un spécialiste, avec seulement quelques centaines de miles parcourus depuis
Carnet d'entretien détaillé remontant à 2001, livrets et manuels inclus

L'attrait

L’Audi 100 fait partie de ces grandes berlines de luxe de tous les temps, et continue de susciter une grande admiration. Ajoutez-y une version turbo, associée à une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports. C’est une perle véritablement rare de ce côté-ci de la Manche, et cet exemplaire pourrait bien être le seul actuellement en circulation en Grande-Bretagne. Propulsée par le moteur turbo MC2 cinq cylindres de 2 226 cm³ – étroitement apparenté au bloc équipant l’Ur-Quattro –, elle offre un mélange séduisant de performances et de confort de conduite sur autoroute, favorisé par un coefficient de traînée de seulement 0,30.

Cette voiture a passé plus de 30 ans entre les mains de son deuxième propriétaire, qui l’utilisait principalement pour ses trajets longue distance sur autoroute avant de la mettre hors service en 2009. Entreposée principalement dans un garage sec, elle a été remise en service en 2025 et a depuis bénéficié d’importants travaux de mécanique. La boîte de vitesse a été remise à neuf par un spécialiste, le collecteur d’échappement d’origine a été remplacé par un modèle Ur-Quattro de Dialynx afin de remédier à un problème connu de fissuration, et le joint de culasse, les joints de tige de soupape, la courroie de distribution, le distributeur de carburant, les freins, le radiateur et bien d’autres éléments ont tous été renouvelés.

Le vendeur décrit la carrosserie comme exempte de rouille et le moteur comme facile à démarrer et à la combustion propre. Elle est livrée avec un contrôle technique en cours de validité et un dossier historique complet comprenant les notes d’entretien remontant jusqu’en 2001, les manuels Haynes et des références techniques – un exemplaire bien documenté d’une voiture véritablement rare, qui reste parfaitement apte à rouler.

Informations clés

Kilométrage : 219 277 miles au compteur (correspondant aux carnets d’entretien remontant à 2001)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’en décembre 2026
Caractéristiques techniques : moteur essence turbo cinq cylindres de 2 226 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents fournis : manuels Haynes (deux éditions), notes d'entretien détaillées depuis 2001, ainsi que des références techniques de SJM Auto-Technik et du UK Quattro Network incluses

Les détails

Joint de culasse, joints de tige de soupape, courroie de distribution, distributeur de carburant, freins, liquides, huile et radiateur : tous remplacés
Collecteur d’échappement d’origine remplacé par un collecteur Ur-Quattro fourni par Dialynx afin de remédier à un problème courant de fissuration
Le vendeur précise que le moteur fonctionne proprement, avec très peu de résidus d'échappement
Un poussoir de soupape émet un cliquetis intermittent lorsque le moteur est froid
Petite bosse sous le numéro d’immatriculation du véhicule
Légères rayures sur le capot et les flancs de la carrosserie, avec quelques petites marques dues à l'usage et au stockage
Les impacts de gravillons sur le pare-brise ont été réparés et le véhicule a passé le contrôle technique
L'intérieur de la garniture de toit s'était affaissée et a été provisoirement refixée
Le revêtement de l'intérieur noir au toucher doux était devenu collant ; la majeure partie a été nettoyée
La climatisation ne fonctionne pas
Les jauges de batterie et de pression d'huile ne fonctionnent pas
L'écran LCD de l'horloge n'affiche pas les chiffres en entier
Hors circulation de 2009 à 2025, entreposé principalement dans un garage sec

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.