A história de origem do Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 de 1992, “Sacca Intercooler”, é uma verdadeira aula de como explorar os regulamentos do desporto motorizado. Para ganhar uma vantagem competitiva no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), a Lancia precisava de uma forma de pulverizar água no intercooler montado à frente, para arrefecer o ar de admissão e maximizar a potência nas etapas duríssimas.

As regras do Grupo A determinavam que qualquer tecnologia usada no carro de ralis tinha de estar presente nos modelos de produção vendidos para a estrada. Para cumprir esse requisito, a Lancia fez uma tiragem inicial extremamente limitada do Evo 1 com uma bolsa de água de borracha (sacca) instalada na mala, completa com canalizações, cablagem e duas bombas, conduzindo até ao para-choques dianteiro. Ironicamente, para cumprir as leis locais de segurança e garantia dos veículos em diferentes espaços comerciais, a Lancia deixou o sistema totalmente mapeado e fisicamente instalado, mas desligou de forma intencional, na fábrica, os últimos gatilhos eletrónicos, ficando a cargo dos proprietários entusiastas (e da equipa Martini Racing) reconectarem o circuito e libertarem todo o potencial real do carro.

Estamos encantados por oferecer um destes Evo 1 raros, em muito bom estado e beneficiando de um grande trabalho mecânico realizado durante a propriedade atual.

O vendedor afirma:

“No Delta, fizemos a distribuição completa (motor fora) e trocámos os 4 amortecedores por outros 4 originais. Verificámos todas as borrachas e juntas do sistema AC, fizemos alinhamento, trocámos o radiador, efetuámos uma mudança de óleo, fluido de travões, além de outras intervenções menores.”

Como as fotografias atestam, trata-se de um exemplar muito bem apresentado, que parece estar em excelente estado para a idade. O vermelho fica mesmo bem nessas linhas vincadas, e é muito bem contrastado pelo interior preto e pelas jantes de liga prateadas. O vendedor, evidentemente, teve muito cuidado com este carro, e o nível de acabamento em zonas como a parte inferior e as cavas das rodas diz tudo sobre a atenção que lhe foi dada.

O capot aberto, a nível de apresentação, está muito bom e o vendedor diz-nos que efetuaram trabalhos mecânicos significativos durante a sua propriedade, além de manutenções regulares, para garantir que o Lancia está em condições para uma condução agradável. 

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