Die Entstehungsgeschichte des 1992er Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 „Sacca Intercooler“ ist eine wahre Meisterklasse darin, Motorsport-Regelwerke kreativ auszunutzen. Um im World Rally Championship (WRC) einen Wettbewerbsvorteil zu erzielen, brauchte Lancia eine Lösung, um Wasser auf den vorne montierten Ladeluftkühler zu sprühen, damit die Ansaugluft gekühlt wird und die Leistung in den gnadenlosen Wertungsprüfungen maximal abrufen kann.

Die Gruppen-A-Regelungen schrieben vor, dass jede am Rallyeauto eingesetzte Technik auch bei den straßenzugelassenen Serienmodellen vorhanden sein musste. Um dieser Vorgabe zu genügen, baute Lancia eine extrem limitierte erste Serie des Evo 1 mit einem Gummiwasserbeutel (sacca), der im Kofferraum montiert war – komplett mit voller Verrohrung, Verkabelung und zwei Pumpen, die bis zur Frontstoßstange führten. Ironischerweise ließ Lancia das System zwar komplett „gemappt“ und physisch verbaut, um lokalen Sicherheits- und Gewährleistungsbestimmungen in verschiedenen Ausstellungsräumen zu entsprechen, trennte aber im Werk bewusst die abschließenden elektrischen Auslöser – sodass begeisterte Besitzer (und das Martini-Racing-Team) den Kreislauf wieder anschließen und damit das wahre Leistungspotenzial des Autos freisetzen konnten.

Wir freuen uns, eines dieser seltenen Evo 1 anzubieten – in sehr gutem Zustand und mit einer Menge an mechanischen Arbeiten, die während des aktuellen Besitzes durchgeführt wurden.

Der Verkäufer sagt:

„Für den Delta haben wir die komplette Verteilung (Motor ausgebaut) gemacht und alle 4 Stoßdämpfer gegen 4 originale getauscht. Alle Gummiteile und Dichtungen der AC-Anlage überprüft, die Achsvermessung durchgeführt, den Kühler gewechselt, einen Ölwechsel, Bremsflüssigkeit gemacht sowie weitere kleinere Eingriffe.“

Wie die Fotos belegen, ist dies ein sehr stimmig präsentierter Wagen, der für sein Alter offenbar in einem ausgesprochen guten Zustand ist. Das Rot steht diesen klaren Linien richtig gut, und wird schön abgesetzt durch den schwarzen Innenraum und die silbernen Alufelgen. Der Verkäufer hat dem Auto offensichtlich viel Aufmerksamkeit und Sorgfalt zukommen lassen – die Verarbeitungsqualität an Bereichen wie Unterboden und Radaufnahmen spricht Bände über das Maß an Pflege, das es erhalten hat.

Die Motorraum-/Motorhaubenansicht dieses Autos ist sehr gut, und der Verkäufer teilt uns mit, dass sie während ihrer Besitzzeit neben den regelmäßigen Wartungsarbeiten umfangreiche mechanische Arbeiten durchgeführt haben, um sicherzustellen, dass der Lancia in einem guten fahrbereiten Zustand ist. 

BEVOR SIE KAUFEN 

Dieser Verkauf unterliegt den Terms and Conditions von Car & Classic. Durch Bieten und/oder das Abgeben eines Angebots stimmen Sie auch Folgendem zu: 

✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Terms and Conditions von Car & Classic abgedeckt.. 

✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr  gezahlt wird, wenn Sie der glückliche Gewinner beim Auktionsgebot sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für die konkreten Sätze ein. 

✓ Dieses Fahrzeug wird „Gesehen und für gut befunden“ (Sold As Seen) verkauft, auf Basis von „so wie es ist, so wie es sich vor Ort befindet“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zur Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeuginspektion durchzuführen, damit Sie selbst auf der sicheren Seite sind. 

✓ Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann – je nach den Angaben in der Anzeige – im finalen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht. 

✓ Wir möchten, dass alles genauso reibungslos läuft wie Sie es sich wünschen – daher führen wir alle auf Car & Classic zum Verkauf angebotenen Fahrzeuge und Motorräder mit UK-Zulassung über einen Online-HPI-Check durch, um zu verifizieren, dass sie in keiner Versicherungsdatenbank Marker für Beschädigung oder Diebstahl enthalten und keine Finanzierung offensteht. So können Sie mit Vertrauen bieten. 

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt, zu dem eine Anzeige auf Car & Classic geschaltet wird, als „Total Loss“ (wirtschaftlicher Totalschaden) im Rahmen eines Versicherungsanspruchs erfasst sind, und wir stellen hilfreich die Label für die Ausfall-/Totalschaden-Kategorie (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung bereit. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots einen eigenen vollständigen Fahrzeughistorien-Check durchzuführen. 

✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich 

oder für die Lieferung. Das Importieren von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen. 

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede wertgeschützte, personalisierte oder historisch relevante Fahrzeug-Zulassung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.