Destaques

Veículo pré-facelift muito procurado e em excelente estado, equipado com o Sport Pack 3
Motor de 2 litros com 153 bhp e caixa de velocidades Selespeed
Quatro proprietários, com o proprietário original até 2020
Revisão efetuada pela Alfa Workshop em 2021, incluindo a correia de distribuição
Manutenção recente em 2025, com poucas milhas percorridas desde então
Utilizado regularmente em viagens pelo Reino Unido e pela Europa
Discos e pastilhas dos travões traseiros e alternador substituídos recentemente
Inspeção técnica (MOT) válida até abril de 2027

O Charme

O Alfa 156 representou um regresso em grande estilo, um belo rival da Série 3 que mantinha uma ligação ao ilustre passado da marca — nomeadamente a matrícula deslocada —, mas que era totalmente moderno e extremamente competente. Embora o V6 Busso tenha um forte apelo, para os condutores mais exigentes é o 2L Twin Spark, mais leve e equilibrado, que dá na mosca.

Graças à qualidade de construção típica da Alfa quando novos, os exemplares bem conservados e em bom estado destes fantásticos carros são raros. Este TSpark Selespeed de 2001 tem de estar entre os melhores disponíveis, sobretudo porque ainda tem menos de 40 000 milhas desde que saiu de fábrica. Tem também o cobiçado kit «Sport Pack 3», que inclui jantes de liga leve, suspensão rebaixada, saias laterais, instrumentos pretos e acabamentos com efeito de carbono. Possui ainda a engenhosa caixa de velocidades automática «Selespeed», que permite modos totalmente automáticos ou semiautomáticos.

O vendedor afirma que o primeiro proprietário manteve o carro até 2020, quando tinha 90 anos e deixou de conduzir. A Alfa Workshop procedeu então a uma revisão completa, incluindo a correia de distribuição, antes de o atual proprietário o adquirir em 2022. Este conta-nos que o tem utilizado diariamente e em viagens pelo Reino Unido e pela Europa, tendo o carro funcionado sem problemas. A manutenção recente inclui discos e pastilhas traseiras novas, bem como um alternador. O carro foi submetido a revisão em abril de 2025 e possui uma inspeção técnica (MOT) válida até abril de 2027, com algumas recomendações a ter em conta.

O 156 está a ganhar rapidamente popularidade entre os entusiastas como um sedan altamente colecionável. Este carro tem a proveniência e o estado ideais para ser utilizado no dia-a-dia ou, ocasionalmente, em exposições.

O vendedor afirma:

«Inclui o Sports Pack Three com todas as especificações, saias laterais, acabamento integral em pele Momo, rádio com leitor de CD Clarion, e não dá para não reparar no spoiler traseiro desportivo. Configurado de fábrica com uma altura ao solo mais baixa do que o 156 de série, a suspensão desportiva mantém a suspensão e as buchas totalmente originais; tem um comportamento muito bom, com flexibilidade suficiente para lidar com as estradas do Reino Unido. A mudança de velocidades pode ser feita com a alavanca para cima e para baixo ou através dos botões no volante, ou pode optar pelo modo City (modo totalmente automático), que é excelente na cidade ou em situações de trânsito congestionado. A caixa de velocidades funciona bem; os únicos problemas que tive decorreram da baixa tensão causada pelo alternador defeituoso e do óleo velho no sistema hidráulico, que aquecia quando o carro era deixado ao sol direto após uma viagem. Não se trata de uma unidade moderna de dupla embraiagem; estas caixas de velocidades eram tecnologia de ponta na sua época. A baixa velocidade, quando o motor está frio, a embraiagem pode ser um pouco brusca, mas se não se importar de ligar o carro e deixá-lo aquecer, é um sonho.

«O carro está em muito bom estado para a sua idade e tem um histórico honesto, com baixa quilometragem. Portanto, é um bom carro com um elevado nível de equipamento, baixa quilometragem e uma condução firme na estrada. A suspensão desportiva rebaixada é uma melhoria notável em relação à configuração de molas padrão do 156 ou do 156 SportWagon. A caixa de velocidades é divertida, com um ligeiro atraso nas mudanças, mas não como as caixas semiautomáticas com patilhas da época, principalmente devido ao equilíbrio de potência do motor de 2 litros. O motor de 2 litros com dupla ignição foi desenvolvido pelos engenheiros responsáveis pelo chassis e pela suspensão, e isso nota-se na sua condução e comportamento em estrada; sim, o V6 Bosso, de maior cilindrada, tem um som melhor, mas implica compromissos em termos de peso e direção.

«O som do motor não é monótono; continua a ter aquele ruído italiano vibrante e um som encantador se se reduzir a mudança sem levantar o pé do acelerador, uma vez que o motor sincroniza as rotações com a mudança. É uma condução muito gratificante. Na estrada, este carro é um prazer de conduzir. O 156 com o Tiwinspark de 2 litros serviu de banco de ensaio de desenvolvimento para a equipa de suspensão e chassis, o que significa que o equilíbrio é perfeito; um carro muito ágil e ágil, o 2 litros tem potência de sobra e produz um som agradável à medida que sobe e desce pelas mudanças. A caixa de velocidades Selespeed é muito divertida quando se encontra a estrada secundária perfeita e, mesmo que haja um trator a atrasar-nos, permite desfrutar das reduções de marcha e, em seguida, ultrapassá-lo.»

Informações importantes

Quilometragem: 39 505 milhas indicadas (leitura do conta-quilómetros considerada correta)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até 12 de abril de 2027, com recomendações a ter em conta
Especificações técnicas: 153 bhp, 1 970 cc, 4 cilindros Twin Spark, caixa semiautomática de 5 velocidades (Selespeed)
Documentação: Histórico de todas as intervenções a partir de 2021, com histórico adicional disponível de 2001 a 2018

O vendedor afirma:

«Registo completo de todos os trabalhos realizados a partir de 2021 e uma grande quantidade de registos relativos ao período de 2001 a 2018. Adquirido novo em 2001 por um senhor quando se reformou aos 70 anos junto do seu concessionário local; manteve-o até à época da COVID, altura em que deixou de conduzir aos 90 anos. Depois de ter sido pouco utilizado durante a pandemia da COVID, um membro entusiasta do Alfa Romeo Club, residente em East Anglia, comprou o carro e assumiu-o como um projeto de reabilitação, levando-o à oficina da Alfa e à equipa do Jamie que lá trabalha. Comprei-o-lhe então em abril de 2022, com pouco mais de 27 000 milhas no conta-quilómetros. Enquanto fui seu proprietário, mantive um registo detalhado de todos os trabalhos de manutenção, utilizei-o como carro de uso diário pronto a conduzir durante um ano e, posteriormente, em ocasiões especiais e fins de semana prolongados, levei-o em viagens longas à Escócia, País de Gales, Suíça, Bélgica e Alemanha, bem como a muitos eventos da AROC. Atualmente, apresenta pouco menos de 40 000 milhas.”

Os pormenores

Correia de distribuição substituída em novembro de 2021 pela oficina Alfa
Sistema Selespeed recalibrado e submetido a teste de pressão
Discos e pastilhas de travão traseiros substituídos em abril de 2023
Bomba de combustível substituída em abril de 2023
Óleo hidráulico substituído; manutenção regular do óleo documentada durante a posse atual
Alternador com avaria e peça OEM defeituosa substituídos ao abrigo da garantia do fornecedor
Parte inferior tratada com Lanoguard duas vezes, a última delas no inverno de 2024–2025
A pintura é, segundo consta, em grande parte original, com algumas marcas de pedras na parte dianteira
O pára-choques traseiro foi repintado em algum momento, suspeita-se que se trate de uma mossa de estacionamento ocorrida no início da vida útil do veículo
As saias laterais foram seladas novamente há cerca de dois anos, na sequência de uma falha na vedação da bainha
Falta uma tampa do macaco; falta um pequeno emblema na base do volante
As jantes apresentam danos mínimos causados por curbs, mas beneficiariam de uma renovação estética
Equipado com pneus Michelin Pilot Sport 3 com bastante vida útil restante
Existem alguns danos menores nos pontos de levantamento
Interior totalmente em pele Momo (especificação Sport Pack 3)
Algum desbotamento causado pelo sol na prateleira traseira e nos plásticos dos pilares
Ligeiro desgaste na borda do banco do condutor; um pequeno arranhão no banco traseiro
Algum desgaste no tapete original do espaço para os pés do condutor; todos os outros tapetes apresentam-se em estado como novo
O vendedor refere que o compartimento do motor está muito limpo, mantendo os autocolantes originais
A roda sobressalente e o kit de ferramentas parecem nunca ter sido utilizados
Capa do motor GTA em liga leve instalada em 2022
Revestimento do porta-bagagens moldado por injeção, adicionado pelo atual proprietário
Observações a ter em conta na inspeção técnica (MOT)

O vendedor afirma:

«Em algum momento, o pára-choques traseiro foi repintado; suspeito que tenha sido devido a um amolgadela num parque de estacionamento no início da vida útil do carro. A pintura é original; fora isso, há algumas marcas de pedras na parte dianteira. As saias laterais precisam de ser seladas novamente, uma vez que a vedação da bainha cedeu há dois anos; falta uma tampa do macaco, e tenho vindo a pensar em procurar uma peça de substituição ou mandar imprimir uma em 3D. As jantes parecem estar a precisar de uma renovação: danos mínimos causados por batidas em lancis, mas a pintura está a descascar à volta das hastes das válvulas devido à humidade ou a uma reação ao selante. Equipado com bons pneus Pilot Sport 3, com bastante vida útil restante. A parte inferior está muito limpa, tendo sido tratada com Lanoguard duas vezes, a última no inverno de 2024–2025; muito pouca utilização desde então. Alguns danos menores nos pontos de levantamento do macaco. Tampa do motor em liga leve GTA instalada em 2022.

«Interior Mono Leather totalmente equipado de fábrica, a especificação mais elevada que podia ser encomendada na primeira fase. O interior está em ótimo estado, com algum desbotamento causado pelo sol na prateleira traseira e no plástico dos pilares, pois suspeito que o primeiro proprietário o mantivesse numa garagem com uma grande janela traseira. Os bancos traseiros têm um pequeno arranhão; além disso, há algum desgaste menor na borda do banco do condutor. O plástico pegajoso na consola central foi limpo; falta um pequeno emblema na base do volante. Algum desgaste no tapete original no espaço para os pés do condutor; todos os outros tapetes estão como novos. Forro da bagageira moldado por injeção, que eu próprio instalei na altura da compra. A roda sobressalente e o kit de ferramentas parecem nunca ter sido utilizados.

«Tudo em conformidade com as especificações de fábrica. Compartimento do motor muito limpo, mantendo os autocolantes originais e os registos de manutenção. A correia de distribuição foi substituída aquando da remessa em serviço em novembro de 2021, um mês antes da minha compra, pela Alfa Workshop; a manutenção regular do óleo foi efetuada durante o período em que fui proprietário e está documentada. A recalibração do Selspeed e os testes de pressão foram realizados pela Alfa Shop, na sequência de problemas de potência, de uma avaria no alternador e de uma peça OEM defeituosa, que foi posteriormente substituída ao abrigo da garantia do fornecedor. O único problema que tive com o Selspeed esteve relacionado com esta perda de potência; o sistema requer uma bateria em bom estado e tensão total. O óleo hidráulico foi substituído; recomendo renová-lo regularmente, caso contrário a viscosidade altera-se com o calor intenso. Discos e pastilhas dos travões traseiros em abril de 2023. Bomba de combustível substituída em abril de 2023. Todos os mecânicos que testaram este carro após os trabalhos comentaram que o carro conduz-se como um carro novo.”

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Comentários

pagetuc••••

há 5 dias

Será que o spoiler traseiro pode ser removido? Estraga completamente a originalidade.

Traduzido de: English

6fpqzw7••••

Pode ser removido, mas é montado OEM de fábrica e traseiro. Portanto, depende da tua visão de originalidade. Seria necessário tampar os furos de montagem. Qualquer um sem não teria tido o nível superior de ajuste de suspensão num phase one, sports pack 3. Os carros phase 2 tinham-no como opção e um aerofólio mais baixo, que depois vês nos GTA. É da sua época e não é uma modificação.