Jaguar monterade aldrig sin 3,8-litersmotor i Mk1-sedanmodellen, där den största motorn i toppkonfigurationen var på 3,4 liter. Men just detta exemplar från 1959 har fått just det: en Jaguar S-Type-motor kompletterad med en helt synkroniserad fyrväxlad manuell växellåda med överväxel samt uppgraderingar som inkluderar en bakaxel med differentialspärr, förstärkt servostyrning, Harvey Bailey-fjädrar fram och krängningshämmare samt en startmotor med högt vridmoment. Det är en riktig ”sleeper”, och vi gillar de subtila hänvisningarna till modifieringarna, med diskreta 3,8-litersmärken och en Moto Lita-sportratt. Du kommer att märka att den här bilen har ett takfönster i full längd – en trevlig detalj för soliga dagar, som släpper in ljus och frisk luft i den valnöts- och läderklädda kupén.

Vår Jaguar är också något av en kändis, eftersom den spelade den unge Morse’s bil i pilotavsnittet av ”Endeavour” från 2012, körd av Shaun Evans. Morse föredrog uppenbarligen lite mer kraft i sina yngre dagar innan han bytte till den relativt lugna 2,4-liters Mk2!

UFF 325 restaurerades av en tidigare ägare under många år, med start 1994. Som fotografierna visar utfördes arbetet uppenbarligen med hög kvalitet och håller fortfarande mycket bra. Interiören kläddes om i rött läder, trädetaljerna polerades om och stålfälgarna ersattes med de nuvarande trådfälgarna. Bilen användes senare även för bröllopsuthyrning och presenterades i oktobernumret 2022 av tidningen Octane.

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor. 

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter. 

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende. 

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon. 

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.