Caja de cambios O/D totalmente sincronizada, diferencial autoblocante, servofreno mejorado, muelles delanteros Harvey Bailey y barra estabilizadora
Aparece en el episodio piloto de 2012 de Endeavour
Techo solar tipo Webasto de longitud completa instalado
Aparece en la edición de octubre de 2022 de la revista Octane
Restauración antigua a un estándar muy bueno
El atractivo
Con un máximo de 3,4 litros en la especificación superior, Jaguar nunca instaló su motor de 3,8 litros en el sedán Mk1. Pero este ejemplar de 1959 ha recibido exactamente eso: una unidad Jaguar S-Type complementada con una caja de cambios manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada con sobremarcha y mejoras que incluyen un eje trasero de deslizamiento limitado, servofreno mejorado, muelles delanteros Harvey Bailey y barra estabilizadora, y un motor de arranque de alto torque. Es un poco discreto, y nos gustan los sutiles guiños a las modificaciones, con un distintivo de 3,8 litros discreto y un volante deportivo Moto Lita. Notarás que este coche tiene un techo solar de longitud completa, una característica agradable para esos días soleados, inundando de luz y aire fresco la cabina revestida de nogal y cuero.
Nuestro Jag también es un poco una celebridad, ya que fue el coche del joven Morse en el piloto de 2012 de Endeavour, conducido por Shaun Evans. Morse evidentemente prefería un poco más de potencia en sus días más jóvenes antes de cambiar al comparativamente sedado Mk2 de 2,4 litros.
UFF 325 fue restaurado por un propietario anterior durante muchos años, comenzando en 1994. Como atestiguan las fotografías, el trabajo fue evidentemente realizado a un alto estándar y se mantiene muy bien. La cabina fue revestida en cuero rojo, la madera fue repolida, y las ruedas de acero fueron reemplazadas por las actuales ruedas de radios. También fue utilizado posteriormente para alquileres de bodas y apareció en la edición de octubre de 2022 de la revista Octane.image (20) Greg Copeland.jpeg1.81 MB
Información clave
Kilometraje: 65.661 millas (indicadas)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV/impuesto de circulación
Especificación técnica: Motor de gasolina Jaguar S-Type de 3,8 litros y caja de cambios manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada con sobremarcha
Documentación: Copia del artículo de la revista Octane de octubre de 2022 en archivo
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¿Se ha utilizado el coche con regularidad durante los últimos 4 años y, sobre todo, se ha mantenido en buen estado?
(cambio de aceite, frenos, sistema de refrigeración, casquillos, etc.) ¿Existe un historial de mantenimiento desde 2022?
Traducido de: English
TG
caravan••••
Vendedor
hace 3 días
Sé que no tiene óxido. Siempre se ha guardado en un garaje, y en invierno, en uno con calefacción. Mi difunto marido lo compró en 1995 y la restauración y renovación comenzaron a partir de entonces y nunca se detuvieron hasta que, lamentablemente, Anthony falleció en agosto de 2025. No puedo darte más fechas concretas, pero hay un montón de facturas en el maletero; las he ordenado por fecha, ¡pero no he hecho cuentas! No quería saber cuánto dinero se ha gastado en este coche. ¡Muchísimo!
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Comentarios
PAn••••
Pujador¿Se ha utilizado el coche con regularidad durante los últimos 4 años y, sobre todo, se ha mantenido en buen estado? (cambio de aceite, frenos, sistema de refrigeración, casquillos, etc.) ¿Existe un historial de mantenimiento desde 2022?
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caravan••••
VendedorSé que no tiene óxido. Siempre se ha guardado en un garaje, y en invierno, en uno con calefacción. Mi difunto marido lo compró en 1995 y la restauración y renovación comenzaron a partir de entonces y nunca se detuvieron hasta que, lamentablemente, Anthony falleció en agosto de 2025. No puedo darte más fechas concretas, pero hay un montón de facturas en el maletero; las he ordenado por fecha, ¡pero no he hecho cuentas! No quería saber cuánto dinero se ha gastado en este coche. ¡Muchísimo!
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