Mit einem Hubraum von maximal 3,4 Litern in der Topausstattung hat Jaguar den 3,8-Liter-Motor nie in die Mk1-Limousine eingebaut. Doch genau das wurde in dieses Exemplar aus dem Jahr 1959 eingebaut: ein Jaguar S-Type-Motor, ergänzt durch ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive sowie weitere Verbesserungen wie eine Hinterachse mit Sperrdifferenzial, eine verstärkte Servolenkung, Harvey-Bailey-Vorderfedern und einen Stabilisator sowie einen Starter mit hohem Drehmoment. Es ist ein echter „Sleeper“, und uns gefallen die subtilen Anspielungen auf die Umbauten, mit dezenten 3,8-Liter-Emblemen und einem Moto-Lita-Sportlenkrad. Sie werden feststellen, dass dieses Auto über ein durchgehendes Schiebedach verfügt – eine schöne Besonderheit für sonnige Tage, die Licht und frische Luft in den mit Walnussholz und Leder ausgestatteten Innenraum strömen lässt.

Unser Jaguar ist zudem eine kleine Berühmtheit, da er als Auto des jungen Morse in der Pilotfolge von „Endeavour“ aus dem Jahr 2012 zu sehen war, gefahren von Shaun Evans. Morse bevorzugte in seinen jüngeren Jahren offenbar etwas mehr Leistung, bevor er auf den vergleichsweise gediegenen 2,4-Liter-Mk2 umstieg!

Der UFF 325 wurde von einem Vorbesitzer über viele Jahre hinweg, beginnend im Jahr 1994, restauriert. Wie die Fotos belegen, wurden die Arbeiten offensichtlich auf hohem Niveau durchgeführt und halten sich bis heute sehr gut. Der Innenraum wurde mit rotem Leder neu bezogen, die Holzelemente neu poliert und die Stahlfelgen durch die aktuellen Speichenräder ersetzt. Später wurde das Fahrzeug auch als Hochzeitsmietwagen genutzt und war in der Oktoberausgabe 2022 des Octane-Magazins zu sehen.

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