Höjdpunkter

Endast tre registrerade ägare sedan ny
Tidigare ägare sedan 1985 och säljare sedan 2020
Välskött i den klassiska färgkombinationen Sable över Sand
En av 972 tillverkade RHD-sedaner i standardutförande med stålkaross
Regelbundna servicebesök, upprepade bromsreparationer och ett bytt avgassystem
Omfattande historik med kopior av besiktningsintyg, fakturor och RREC-chassikort

Det som lockar

Silver Cloud III från 1962 till 1966 var den sista och kanske den mest berömda i en lång rad av helt handbyggda Rolls-Royce-bilar med kaross på chassi, innan ”ägare-förare”-eran med Silver-Shadow och dess monokocka inleddes. Entusiaster vet att det är ett smart köp, som erbjuder den traditionella stilen och byggkvaliteten hos de tidigare bilarna i kombination med användbarheten och köregenskaperna hos de senare modellerna.

Denna ganska magnifika bil från 1965 i färgkombinationen Sable-over-Sand har haft endast tre registrerade ägare under sina 61 år. Den tidigare ägaren köpte den 1985 och körde endast 4 500 miles innan han överlämnade den till säljaren 2020. Vi har fått veta att bilen under dessa 35 år regelbundet servades, med särskild uppmärksamhet på bromsarna och ett nytt avgassystem. Historikmappen är omfattande och innehåller kopior av de ursprungliga fabriksdokumenten.

Bilen framstår väl på bilderna, med endast några få kosmetiska detaljer att notera på lacken och vissa lätta åldersspår på den vackra beige läderinredningen. Vi har fått veta att den nedre karossen lackerades om 2011 i samma färg, medan lädret fick en lätt Connolly-renovering för cirka sju år sedan.

Ett mycket snyggt och välskött exemplar av dessa mycket praktiska klassiska Rolls-Royce-bilar.

Viktig information

Mätarställning: 91 310 miles
Registreringsland: Storbritannien
MoT: undantagen
Tekniska specifikationer: 6 230 cc V8-bensinmotor med fyrväxlad automatisk växellåda
Dokumentation: V5, två tidigare registreringsbevis, fakturor från 1996, gamla MoT-intyg från 1985, kopior av RREC-chassikort och första köpeavtalet

Detaljer

Chassinummer SJR307 och motornummer SR153J
Levererades ny av Jack Barclay Ltd och registrerades första gången i februari 1965 som DG 385
Förvärvades av den andra ägaren i april 1981, då registreringsbeteckningen DXJ 427C tilldelades
Förvärvades av den föregående ägaren i september 1985
Förvärvades av säljaren 2020
Lackerad i Sable över Sand metallic med överlag välbevarad lack
Underdelen omlackerades 2011 i samma färg
Vissa åldersspår på lacken, såsom flisor i kanterna och en repa på vingen
Åldersrelaterade tecken syns på B-stolparna, vilket framgår av bilderna
Står på stålfälgar med Cooper-däck med vita sidostreck
Kromdetaljerna är snygga, men det finns några lätta märken som syns på bilderna
Beige läderinteriör som behandlades med en lätt Connolly-renovering för cirka sju år sedan
Trädetaljerna med valnötsfanér behöver poleras
Interiören är i gott skick med lätta åldersspår på dörrpaneler och takklädsel
Utrustad med originalradio
Utrustad med elektriska fönsterhissar och Marcell-parkeringsljus
Regelbundet servad av tidigare ägare, med fakturor arkiverade i bilderna
Bromsarna har enligt uppgift genomgått flera översyner
Ett nytt avgassystem har monterats
Verktygssats från fabriken

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.