Destaques

Apenas três proprietários registados desde novo
Único proprietário desde 1985 e vendedor desde 2020
Apresenta-se em bom estado, com o clássico esquema de cores Sable sobre Sand
Um dos 972 sedans de série com volante à direita e carroçaria em aço fabricados
Manutenção regular, intervenções repetidas nos travões e substituição do escape
Extenso registo histórico com certificações MOT, faturas e cópias do cartão de chassis da RREC

O Charme

O Silver Cloud III, de 1962 a 1966, foi o último e talvez o mais ilustre de uma longa linha de automóveis Rolls-Royce totalmente construídos à mão, com carroçaria sobre chassis, antes da era dos «condutores proprietários» do Silver Shadow, com carroçaria monobloco. Os entusiastas sabem que se trata de uma aquisição inteligente, que combina o estilo e a construção tradicionais dos modelos mais antigos com a praticabilidade e a condução dos modelos mais recentes.

Este magnífico exemplar de 1965, na cor «Sable-over-Sand», teve apenas três proprietários registados ao longo dos seus 61 anos. O proprietário anterior comprou-o em 1985 e percorreu apenas 4 500 milhas antes de o passar ao vendedor em 2020. Fomos informados de que, durante estes 35 anos, o veículo foi submetido a manutenção regular, com atenção especial aos travões e à instalação de um novo sistema de escape. O dossier histórico é extenso e inclui cópias dos registos originais de fábrica.

O carro apresenta-se bem nas fotografias, com apenas alguns pormenores estéticos a assinalar na pintura e alguns sinais ligeiros de desgaste no encantador interior em couro bege. Foi-nos informado que a parte inferior da carroçaria foi repintada em 2011 na mesma cor, enquanto o couro recebeu um leve tratamento Connolly há cerca de sete anos.

Um exemplar muito elegante e bem conservado destes Rolls clássicos extremamente práticos.

Informações Principais

Quilometragem: 91 310 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
MoT: isento
Especificações técnicas: motor V8 a gasolina de 6 230 cc com caixa de velocidades automática de quatro velocidades
Documentação: V5, dois documentos de matrícula anteriores, faturas de 1996, certificados de inspeção técnica (MoT) antigos de 1985, cópias do cartão de chassis da RREC e primeira nota fiscal

Os detalhes

Número de chassis SJR307 e número de motor SR153J
Fornecido novo pela Jack Barclay Ltd e matriculado pela primeira vez em fevereiro de 1965 com a matrícula DG 385
Adquirido pelo segundo proprietário em abril de 1981, altura em que lhe foi atribuída a matrícula DXJ 427C
Adquirido pelo proprietário anterior em setembro de 1985
Adquirido pelo vendedor em 2020
Acabamento em Sable sobre Sand metálico, com pintura em geral bem conservada
A parte inferior da carroçaria foi repintada em 2011 na mesma cor
A pintura apresenta alguns sinais de desgaste, tais como lascas nas bordas e um risco na asa
Sinais de desgaste visíveis nos pilares B, conforme mostrado nas fotografias
Equipado com jantes de aço e pneus Cooper com faixa branca
Os acabamentos cromados estão elegantes, com algumas marcas ligeiras visíveis nas fotos
O interior em pele bege foi submetido a um leve tratamento Connolly há cerca de sete anos
As madeiras com revestimento em nogueira necessitam de polimento
O interior encontra-se em bom estado, com ligeiros sinais de desgaste nos painéis das portas e no forro do teto
Equipado com rádio da época
Equipado com vidros elétricos e luzes de estacionamento Marcell
Manutenção regular efetuada pelo anterior proprietário, com faturas arquivadas nas fotos
Segundo nos foi dito, os travões foram revistos várias vezes
Foi instalado um sistema de escape novo
Kit de ferramentas de fábrica

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