Höjdpunkter

En av de sista 210 T160 Trident-modellerna som tillverkades, med matchande motor- och ramnummer
Omfattande renoverad sedan 2020 med många delar utbytta eller renoverade
Endast tre tidigare registrerade ägare, med dokumenterad europeisk turhistorik
Medföljer korrespondens från Triumphs dateringstjänst som bekräftar att motorcykeln tidigare ägdes i Saudiarabien
I nuvarande ägares besittning sedan 2020, med detaljerad dokumentation över allt utfört arbete

Det som gör den så attraktiv

Triumph T160 Trident var den sista och mest raffinerade utvecklingen av den berömda BSA/Triumph-trecylindriga motorcykeln. Med en lutande motor, elstart och femväxlad växellåda representerade T160 höjdpunkten av Meridens ingenjörskonst. Totalt tillverkades cirka 7 500 exemplar, och de bevarade exemplaren är alltmer eftertraktade av både samlare och entusiaster.

Detta exemplar med matchande nummer har motor- och rammärkning XN06994, vilket bekräftar att den tillverkades i december 1976 och var en av de sista 210 T160-modellerna som lämnade fabriken. Den levererades ursprungligen till det saudiarabiska försvaret, importerades sedan till Storbritannien och registrerades första gången i april 1979. Dess andra ägare, som ägde motorcykeln från 1983, turnerade flitigt genom Frankrike, Spanien, Andorra, Schweiz, Tyskland och Beneluxländerna under mitten av 1980-talet, och motorn byggdes om med nya cylindrar och kolvar 1984 inför dessa kontinentala äventyr.

Motorcykeln köptes av den nuvarande ägaren 2020 efter att ha stått stilla i cirka 32 år och har sedan dess genomgått en omfattande översyn av motor, elsystem, bromssystem, hjul och chassi, med fullständiga detaljer listade nedan. Bensintanken har lackerats om i färgen ”Cherokee Red Candy”, medan den ursprungliga ramlacken har bevarats. Säljaren uppger att den startar direkt och körde bekvämt i motorvägshastigheter när den senast användes. Eftersom den har stått stilla i ytterligare två år kommer det att krävas en återupptagning i drift, och vissa delar har noterats som i behov av åtgärd. En omfattande lista över allt utfört arbete och alla använda delar medföljer försäljningen, vilket ger nästa ägare en tydlig bild av vad som har gjorts och vad som återstår.

Viktig information

Mätarställning: 10 586 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: undantagen (historiskt fordon)
Tekniska specifikationer: 741 cc luftkyld radtrecylindrig motor (58 hk), femväxlad växellåda
Dokumentation: V5C, diverse fakturor, korrespondens från Triumphs dateringstjänst samt korrespondens med tidigare ägare medföljer

Detaljer

Har stått stilla i cirka två år och behöver göras körklar
Omlackerad från vitt till Cherokee Red Candy; den ursprungliga ramfärgen har bevarats
TriSpark 12 V elektroniskt tändsystem monterat, ersätter det ursprungliga RITA-systemet
Ny kabelhärva, tändningsbrytare och MOSFET-regulator på 20 ampere monterade
Motorns övre del renoverad: cylinderlopp slipade, nya kolvringar, cylinderhuvud slipat och ventiler inslipade
Nya hjul och ekrar i rostfritt stål
Bromsok fram och bak renoverade med tätningssatser
Nya huvudcylindrar och bromsslangar fram och bak monterade
Ny Dunstall-bromsskiva och bromsbelägg fram
Nya Hagon-stötdämpare bak, som ersätter de ursprungliga som hade fastnat
Förgasare ultraljudsrengjorda med nya nålar och munstycken
Ombyggnad till trippelkedja för primärdrivningen och hydraulisk koppling monterad
Varvräknare och hastighetsmätare renoverade; ny varvräknarkabel
Oljetryckmätare monterad
LP Williams oljetråg med avtappning, avtappningsspärr och lyfthandtag monterat
Ny startmotor, startrelä, bensinkranar, gummidämpare för kugghjul och blinkersrelä
Säljaren uppger att bensintanken och sätet är i mycket gott skick
Raygun-ljuddämparna är originaldelar från 1979 och uppvisar tecken på slitage
Stativen behöver ses över
Motoroljetrycket är för högt; oljetrycksbrytaren behöver ses över
Säljaren uppger att den startar direkt och gick mycket bra när den användes senast

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika gärna som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.