Endast 17 500 miles, med dokumentation från tidiga ägare och historik om långvarig förvaring
Rostskyddad med Ziebart sedan ny
Grundligt renoverad med nya bromsar, bränslesystem, avgassystem och mer
Medföljer originalhandböcker, servicebok och den första ägarens handskrivna anteckningsbok
Fabriksmonterad hardtop ingår
Det som lockar
Det finns något alldeles särskilt med en brittisk sportbil. Den är gjord för att vara rolig. Varken mer eller mindre. Att köra en sådan bil skapar en känsla av något speciellt, och det är därför entusiasterna återkommer gång på gång. Triumph Spitfire 1500 är fortfarande en av de mest tillgängliga och engagerande brittiska sportbilarna från 1970-talet: kompakt, lätt och behagligt enkel. Att hitta en som bara har kört 17 500 miles och stått i torrförvaring i nästan fyra decennier är en helt annan sak.
Just detta exemplar rustskyddades med Ziebart redan från början och ställdes undan i ett torrt garage från omkring 1981. En tidning av Daily Mail daterad den 15 augusti 1981, som hittades i bagageutrymmet, ger en tydlig indikation på när bilen ställdes undan. Där stod den, orörd, tills den förvärvades av säljaren på auktion år 2022.
Sedan dess har en grundlig renovering omfattat bromsar, bränslesystem, avgasrör, tändning och mer, vilket beskrivs nedan. Nya sittdynor har monterats, och en tidstypisk Mota-Lita-läderratt har tillkommit, även om originalratten finns kvar i bilen.
Säljaren uppger att den gula lacken fortfarande är anmärkningsvärt enhetlig i färg och glans, och att det inte finns någon uppenbar korrosion på karossen. Interiören, med sin svart-vita rutiga klädsel, verkar välbevarad. Vissa märken som syns runt den svarta klädseln uppges vara rester av det ursprungliga vaxbaserade rostskyddet snarare än korrosion.
Bland dokumentationen finns en handskriven anteckningsbok som fördes av den första ägaren, där bilens tidiga körsträcka, bränsleinköp och till och med dess namn – ”Buttercup” – har dokumenterats. Vid sidan av denna finns de ursprungliga handböckerna, en stämplad British Leyland-servicebok och den ursprungliga fakturan för Ziebart-rostskyddet: en ovanligt personlig historik för en bil från denna tid.
Säljaren säger:
”Då och då dyker det upp en bil från långvarig förvaring som får en att undra om mätaren verkligen visar rätt.
I det här fallet gör den det.
”Denna anmärkningsvärda Triumph Spitfire från 1977 har bara kört 17 500 miles sedan den var ny, och bakom den extraordinära siffran döljer sig en lika anmärkningsvärd historia. Spitfire-bilen köptes helt ny av sin ursprungliga ägare som en gåva till hans dåvarande fru. Tragiskt nog avled hon kort därefter, och istället för att sälja bilen ställde hennes make undan den i ett garage.
"Och där stod den kvar.
"År blev till årtionden, trender kom och gick, och den lilla gula Triumphen förblev undangömd och i stort sett orörd fram till helt nyligen. Uttrycket ’tidsresa’ används ofta i överdrivet stor utsträckning i klassikervärlden, men här känns det helt motiverat. Det här är inte en restaurerad bil som gjorts för att se original ut; det är en underbart bevarad överlevare som verkar ha klivit rakt ut ur en annan era.
"Det som gör denna Spitfire så fascinerande är inte bara de 17 500 miles som står på mätaren. Det är kombinationen av låg körsträcka, originalitet, bevarandestatus och historia.
”Det här är inte en bil som har demonterats och byggts om i ett försök att återskapa 1977. Den har, helt otroligt nog, överlevt den tiden.
Från den fantastiskt välbevarade gula lacken och den anmärkningsvärt fräscha interiören till spåren av den ursprungliga rostskyddsbehandlingen – och till och med tidningen som lämnades kvar i bagageutrymmet i augusti 1981 – får man en känsla av att denna lilla Triumph har fastnat i ett slags fryst tillstånd.
För Triumph-entusiasten eller samlaren som värdesätter originalitet högre än restaurering är möjligheter som denna extremt svåra att hitta.
”Det kanske finns fler oklanderligt restaurerade Spitfires, men att hitta en annan Triumph Spitfire från 1977 med bara 17 500 miles på mätaren, bevarad i ett så underbart originellt och orört skick, kan visa sig vara mycket svårt.
”Vissa klassiska bilar tar dig tillbaka i tiden. Den här verkar aldrig ha lämnat den.”
Miltal: 17 500 miles (enligt mätaren; bekräftas av den första ägarens handskrivna miltalanteckningar)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 1,5-liters fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: originalhandböcker, stämplad British Leyland-servicebok, faktura för Ziebart-rostskydd och den första ägarens handskrivna anteckningsbok
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
