Utrustad med en 4,0-liters V8-motor med kort slag, Rover SD1 5-växlad manuell växellåda, renoverad bakre differential och en V8-kylar i aluminium med hög kapacitet och dubbla kraftfulla kylfläktar
Utförlig historik med fotografier och fakturor för alla större arbeten
Servad och underhållen av en före detta F1-ingenjör
Förvarad i garage och endast använt vid vackert väder
Omfattande mekaniska renoveringar har utförts under nuvarande ägares tid
Försedd med kromade stötfångare
Det som gör den så attraktiv
Den V8-konverterade MGB:n har länge ansetts vara den ultimata utvecklingen av modellen, där B:ns eleganta linjer och smidiga chassi förenas med det kraftfulla vridmomentet hos en V8-motor. Denna bil, som professionellt konverterades till en 4-liters V8-motor år 2005, har genom åren omsorgsfullt utvecklats till en välbalanserad förarbil.
Den har ägts av den nuvarande ägaren sedan 2019 och underhållits av en före detta F1-ingenjör, där alla större arbeten dokumenterats i en omfattande historik med fotografier och fakturor. Säljaren beskriver bilen som ett nöje att köra: snabb, bekväm och väl lämpad för längre resor med taket nere, och uppger att den har varit mycket pålitlig.image.png1,77 MB
Viktig information
Mätarställning: 21 335 miles (mätaren har bytts ut)
Utrustad med en 4,0-liters V8-motor (kort version), Rover SD1 5-växlad manuell växellåda, renoverad bakre differential och en V8-kylar i aluminium med hög kapacitet samt två kraftfulla kylfläktar
Uppgraderad med RV8-avgasgrenrör, avgassystem i rostfritt stål, elektrisk bränslepump med nya slangar samt en galvaniserad bränsletank med ny nivågivare
Uppgraderad till Frontline Costello-framfjädring och Frontline 5-länks bakfjädringssats
Utrustad med slitsade bromsskivor fram, Frontline X25-bromsuppgradering, utbytt styrväxel samt ett 18-nitat Moto-Lita Mk3 platt Cobra-ratt med billet-rattlock
Karossrenovering med nya trösklar och skärmar, Club Cabriolet-kapell, vadderad störtbåge, läderklädda Club-fällbara säten, mittarmstöd, instrumentpanel i valnöt samt dörrpaneler i valnöt
Waxoil-underredesskydd applicerat
Styrväxeln har bytts ut
Bakre differential renoverad
Femväxlad växellåda renoverad
Kylaren har nyligen uppgraderats till en aluminiumkylare från Frontline
Får ny olja och nytt filter varje år tillsammans med en fullständig inspektion
Den röda karossen ser snygg ut med fin glans, med enstaka märken eller mindre skavanker
Några mindre bubblor har noterats på motorhuven
Interiören är i stort sett standard, men utrustad med en Motolita-ratt och växelspaksknopp
Mattorna är något slitna, men interiören är i övrigt i gott skick
Säljaren uppger att bilen startar lätt när den är kall, kör smidigt och är engagerande
Säljaren uppger att bromsar och styrning fungerar bra
Säljaren noterar att V8-motorn låter fantastiskt utan att vara för högljudd
En liten oljeläcka har noterats från motor-/växellådsområdet, vilket säljaren beskriver som obetydligt
Har stått i garage och använts endast på soliga dagar under nuvarande ägares tid
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!