Ausgestattet mit einem 4,0-Liter-V8-Kurzmotor, einem Rover SD1-5-Gang-Schaltgetriebe, einem überholten Hinterachsdifferenzial und einem V8-Aluminiumkühler mit hoher Kapazität sowie zwei leistungsstarken Kühlgebläsen
Umfassende Wartungshistorie einschließlich Fotos und Rechnungen für alle größeren Arbeiten
Gewartet und instand gehalten von einem ehemaligen F1-Ingenieur
In der Garage gelagert und nur bei gutem Wetter gefahren
Unter dem derzeitigen Besitzer wurden umfangreiche mechanische Überholungen durchgeführt
Verchromte Stoßstangen montiert
Das Besondere
Der auf V8 umgerüstete MGB gilt seit langem als die ultimative Weiterentwicklung dieser Baureihe, da er die eleganten Linien und das agile Fahrwerk des B mit dem mühelosen Drehmoment eines V8 vereint. Dieses Exemplar wurde 2005 fachmännisch mit einem 4-Liter-V8-Motor umgerüstet und im Laufe der Jahre sorgfältig zu einem rundum gelungenen Fahrerauto weiterentwickelt.
Seit 2019 befindet er sich im Besitz des aktuellen Eigentümers und wurde von einem ehemaligen F1-Ingenieur gewartet; alle größeren Arbeiten sind in einer umfassenden Wartungsakte mit Fotos und Rechnungen dokumentiert. Der Verkäufer beschreibt das Auto als ein Fahrvergnügen: schnell, komfortabel und gut geeignet für längere Fahrten mit offenem Verdeck, und berichtet, dass es sich als sehr zuverlässig erwiesen hat.image.png1.77 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 21.335 Meilen (Tachometer wurde ausgetauscht)
Ausgestattet mit einem 4,0-Liter-V8-Kurzmotor, einem 5-Gang-Schaltgetriebe vom Rover SD1, einem überholten Hinterachsdifferenzial und einem V8-Aluminiumkühler mit hoher Kapazität sowie zwei leistungsstarken Lüftern
Aufgerüstet mit RV8-Auspuffkrümmern, einer Edelstahl-Auspuffanlage, einer elektrischen Kraftstoffpumpe mit neuen Schläuchen sowie einem verzinkten Kraftstofftank mit neuem Füllstandsgeber
Aufgerüstet mit einer Frontline Costello-Vorderradaufhängung und einem Frontline 5-Lenker-Hinterradaufhängungssatz
Ausgestattet mit geschlitzten vorderen Bremsscheiben, einer Frontline X25-Bremsaufrüstung, einer ausgetauschten Zahnstange sowie einem 18-Nieten-Moto-Lita Mk3-Flachlenkrad im Cobra-Design mit Billet-Kappe
Karosserierestaurierung mit neuen Schwellen und Kotflügeln, Club-Cabriolet-Verdeck, gepolstertem Überrollbügel, gepolsterten Club-Liegesitzen aus Leder, Mittelarmlehne, Armaturenbrett aus Walnussholz und Türverkleidungen aus Walnussholz
Waxoil-Unterbodenschutz aufgetragen
Lenkgetriebe ausgetauscht
Hinterachsdifferenzial überholt
Fünfganggetriebe überholt
Kühler kürzlich auf ein von Frontline geliefertes Aluminiummodell umgerüstet
Erhält jährlich einen Öl- und Filterwechsel sowie eine vollständige Inspektion
Die rote Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand mit schönem Glanz, abgesehen von vereinzelten Spuren oder kleinen Schönheitsfehlern
An der Motorhaube sind einige kleinere Blasenbildungen zu erkennen
Die Innenausstattung ist weitgehend serienmäßig, ausgestattet mit einem Motolita-Lenkrad und einem Schaltknauf
Die Teppiche sind etwas abgenutzt, ansonsten befindet sich der Innenraum jedoch in gutem Zustand
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug auch im kalten Zustand problemlos anspringt, sich geschmeidig fährt und viel Fahrspaß bietet
Der Verkäufer berichtet, dass Bremsen und Lenkung präzise reagieren
Der Verkäufer merkt an, dass der V8 großartig klingt, ohne dabei zu laut zu sein
Es wurde ein leichter Öltropfen im Bereich von Motor und Getriebe festgestellt, den der Verkäufer als geringfügig beschreibt
Wurde während der aktuellen Besitzzeit in der Garage geparkt und nur an sonnigen Tagen genutzt
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oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
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