Equipado con un motor V8 de 4,0 litros de carrera corta, caja de cambios manual Rover SD1 de 5 velocidades, diferencial trasero reacondicionado y un radiador de aleación para V8 de gran capacidad con dos ventiladores de refrigeración de alta potencia
Exhaustivo historial que incluye fotografías y facturas de todas las intervenciones importantes
Revisado y mantenido por un antiguo ingeniero de F1
Guardado en garaje y utilizado únicamente cuando hace buen tiempo
Se han llevado a cabo importantes revisiones mecánicas durante la propiedad actual
Parachoques cromados instalados
El atractivo
El MGB con motor V8 ha sido considerado durante mucho tiempo como la evolución definitiva de su clase, ya que combina las elegantes líneas y el ágil chasis del B con el par motor sin esfuerzo de un V8. Convertido profesionalmente en 2005 con un motor V8 de 4 litros, este ejemplar se ha ido perfeccionando a lo largo de los años hasta convertirse en un coche de conducción muy bien equilibrado.
En manos de su actual propietario desde 2019, ha sido mantenido por un antiguo ingeniero de Fórmula 1, y todas las intervenciones importantes están documentadas en un completo historial que incluye fotografías y facturas. El vendedor describe el coche como un placer de conducir: rápido, cómodo y muy adecuado para viajes largos con la capota bajada, y afirma que ha sido muy fiable.image.png1.77 MB
Información clave
Kilometraje: 21 335 millas indicadas (se ha sustituido el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT y del impuesto de circulación
Características técnicas: Rover V8 de 4,0 litros, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: expediente histórico que incluye fotografías y facturas de las reparaciones importantes
Equipado con un motor V8 de 4,0 litros de carrera corta, caja de cambios manual Rover SD1 de 5 velocidades, diferencial trasero reacondicionado y un radiador de aleación para V8 de alta capacidad con dos ventiladores de refrigeración de alta potencia
Mejorado con colectores de escape RV8, sistema de escape de acero inoxidable, bomba de combustible eléctrica con mangueras nuevas y un depósito de combustible galvanizado con sensor de nivel nuevo
Actualizado con la suspensión delantera Frontline Costello y el kit de suspensión trasera Frontline de 5 brazos
Equipado con discos de freno delanteros ranurados, mejora del sistema de frenos Frontline X25, cremallera de dirección sustituida y volante plano Moto-Lita Mk3 «Cobra» de 18 remaches con embellecedor de aluminio macizo
Restauración de la carrocería con umbrales y guardabarros nuevos, capota Club Cabriolet, barra antivuelco acolchada, asientos reclinables Club de cuero, reposabrazos central, salpicadero de nogal y embellecedores de las puertas de nogal
Se ha aplicado sellador de chasis Waxoil
Cremallera de dirección sustituida
Diferencial trasero reacondicionado
Caja de cambios de cinco velocidades reacondicionada
Radiador recientemente actualizado a una unidad de aluminio suministrada por Frontline
Se le cambia el aceite y el filtro anualmente, junto con una revisión completa
La carrocería roja presenta un buen aspecto y un buen brillo, con alguna que otra marca o pequeño defecto
Se observan algunas pequeñas burbujas en el capó
El interior es en gran parte de serie, con un volante y un pomo de cambio Motolita instalados
Las moquetas están un poco desgastadas, pero, por lo demás, el interior se encuentra en buen estado
El vendedor afirma que el coche arranca fácilmente en frío, se conduce con suavidad y resulta atractivo
El vendedor informa de que los frenos y la dirección responden bien
El vendedor señala que el V8 suena de maravilla sin resultar demasiado ruidoso
Se ha observado un pequeño goteo de aceite en la zona del motor o la caja de cambios, que el vendedor califica de insignificante
Se ha guardado en garaje y se ha utilizado únicamente en días soleados durante el periodo en que ha sido propiedad del actual propietario
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