En av de sista 300 TDi-exemplaren, byggd i december 1994
Ägd av nuvarande ägare i cirka 15 år
Omfattande omlackering av karossen 2022
Chassi, torpedvägg och nedre dörrpartier WaxOylades professionellt av “Before n After” 2016
Levereras med både komplett mjuk taklösning och “bikini”-huvar
Det här är grejen
300 TDi-drivna Defender 90 med mjukt tak är en av de mest eftertraktade varianterna av Land Rovers ikoniska nyttohäst. Den analoga enkelheten i den 2,5-liters turbolösdieseln, helt utan ECU-styrning, kombinerat med den öppna och flexibla användningen som mjukt-tak-utförandet ger, gör den till ett ständigt favoritval bland entusiaster. Byggd i december 1994 uppges detta exemplar vara ett av de allra sista 300 TDi-modellerna som lämnade produktionslinjen.
Nuvarande ägaren har haft bilen i cirka 15 år, och enligt säljaren har den underhållits oavsett kostnad. Den fick en omfattande omlackering av orange kulör 2022 och rullar på Kumho KL71-däck monterade på Black Rhino-fälgar, som uppges ha gått bara några hundra mil. Underifrån är chassi, torpedvägg och nedre dörrpartier professionellt WaxOylade av “Before n After”-specialister. Ytterligare modifieringar inkluderar Exmoor-klädsel i säten, ett MOMO-ratt med snabbfäste, uppgraderad intercooler och en bakre bur.
Säljaren är tydlig med att detta är en arbetande Land Rover med mindre oljeläckage, lite ytrost och nödvändiga reparationer—inte ett concours-exemplar. Men med långsiktigt, engagerat ägande är det verkligen ett mycket bra exemplar av den här eftertraktade modellen.image.png1.23 MB
Visuellt riktigt iögonfallande exemplar i orange, avstämt med svarta tillbehör, mjukt tak, hjul och trallplåtar
Kumho KL71-däck med bara några hundra mil i bruk, monterade på Black Rhino-fälgar (för att vara medveten om: lite hjulglapp/wobble runt 45–50 mph, inställning kontrollerad, besiktad och godkänd medan däcken balanserades om av LR-specialist)
Monterad uppgraderad intercooler
Exmoor-klädsel i säten med löstagbara underreden monterade
MOMO-ratt med snabbfäste och Optimil-boss monterad
Mycket välpresenterat exemplar: säljaren noterar några mindre oljeläckage och lite ytrost, helt i linje med bilens ålder
2 st mindre MOT-anmärkningar gällande korrosion i bromsrör
Säljaren uppger att bilen kan vara kvalificerad för amerikansk export p.g.a. sin ålder, men råder köpare att kontrollera behörigheten själva
Puma-lik huva med ventilering och säkerhetsremmar
Extra puma-lik huva i svart med rutplåt finns
Full Performance & Protection-bur
Låsbart säkerhetsfack i stål (cubby box)
Vev-/knoppar i aluminium för växel och diff
Skräddarsytt säkerhetsfack i fullbredd rutplåt i bakre flaket
Lastutrymme rutplåtat
Stödhävarjusterbar dragkrok
Stegar på bakre stötfångaren
Poly-bussningar
Axel- och vädringsluftar (box breathers)
Front-snorkel? (front winch)
Sidomontering för träd/rock sliders
Slangsystem i silikon med klämmor i rostfritt stål
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkoren. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för exakta avgifter.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på basis av “As Is Where Is” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är praxis att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att det inte finns någon finansiering registrerad. Det gör att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper gärna till med etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Däremot garanterar närvaron eller frånvaron av en etikett inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen full historikkontroll av fordonet innan du lägger ett erbjudande.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Att importera fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Budgivarens ansvar är att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella “cherished”, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.
