Un des tout derniers exemplaires TDi, produits en décembre 1994
En possession du même propriétaire actuel depuis environ 15 ans
Reprise/peinture étendue de la carrosserie en 2022
Châssis, tablier (bulkhead) et bas de portes traités professionnellement au WaxOyl par « Before n After » en 2016
Livré avec une capote souple complète et des capotes « bikini »
L’attrait
Le Defender 90 à moteur 300 TDi avec capote souple fait partie des variantes les plus recherchées du Land Rover emblématique. La simplicité « analogique » du turbodiesel de 2,5 litres, totalement exempt de gestion ECU, associée à la polyvalence à ciel ouvert offerte par la configuration capote souple, en fait un choix durablement apprécié des passionnés. Produite en décembre 1994, cette version serait l’une des toutes dernières 300 TDi à être sorties de chaîne.
Garde de son propriétaire actuel depuis environ 15 ans, ce Defender a été entretenu sans compter, d’après le vendeur. Il a bénéficié d’une peinture extensive dans sa livrée orange en 2022 et roule avec des pneus Kumho KL71 montés sur des jantes Black Rhino, annoncés comme n’ayant parcouru que quelques centaines de miles. En dessous, le châssis, le tablier et les bas de portes ont été traités professionnellement au WaxOyl par des spécialistes « Before n After ». Les modifications supplémentaires incluent des sièges de finition Exmoor, un volant MOMO à dégagement rapide, un intercooler amélioré et un arceau arrière.
Le vendeur est clair sur le fait que c’est un Land Rover fait pour rouler, présentant de légères suintements d’huile, un peu de corrosion superficielle et des réparations au besoin, plutôt qu’un exemplaire de concours. Mais avec une possession long terme, pleinement investie, c’est un très bel exemple de ce modèle recherché.image.png1.23 MB
Informations clés
Odomètre : 163 000 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT jusqu’au 17 février 2027
Caractéristiques techniques : turbodiesel quatre cylindres de 2,5 litres (300 TDi), boîte manuelle 5 rapports
Dossier : diverses factures pour les travaux récents, dont traitement anti-rouille, V5C
Exemplaire visuellement marquant en orange, contrasté par des accessoires noirs, capote souple, roues et plaques de protection (tread plate)
Pneus Kumho KL71 avec seulement quelques centaines de miles d’utilisation, montés sur des jantes Black Rhino
Intercooler amélioré
Sièges de finition Exmoor avec bases amovibles installées
Volant MOMO à dégagement rapide avec moyeu Optimil
Exemplaire très bien présenté : le vendeur signale quelques légers suintements d’huile et un peu de rouille superficielle, cohérents avec l’âge du véhicule
2 avis mineurs au MOT pour corrosion de conduite de frein
Le vendeur indique que le véhicule pourrait être éligible à l’export vers les États-Unis du fait de son âge, mais conseille aux acheteurs de vérifier l’éligibilité par eux-mêmes
Capot façon Puma ventilé avec sangles de sécurité
Capot supplémentaire de style Puma en noir avec plaque d’inox (chequer plate) disponible
Arceau complet « Performance & Protection »
Coffre/boîte de sécurité verrouillable en acier
Commande de boîte de vitesses et de différentiel en aluminium
Coffre sécurisé sur mesure en chequer plate pleine largeur dans le bac arrière
Zone de chargement en chequer plate
Attelage réglable (drop hitch)
Marches arrière de pare-chocs
Bagues/bushings en polyuréthane
Évents (breathers) d’essieu et de boîte
Treuil avant
Patins/rails latéraux type « tree / rock sliders »
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Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
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