Eines der letzten 300 TDi-Exemplare, gebaut im Dezember 1994
Seit ca. 15 Jahren in der aktuellen Hand
Umfangreiche Neulackierung der Karosserie im Jahr 2022
Chassis, Spritzwand und Türunterkanten professionell WaxOyled von „Before n After“ im Jahr 2016
Geliefert mit komplettem Softtop sowie „Bikini“-Verdeck
Der Reiz
Der 300 TDi-angetriebene Defender 90 Softtop ist eine der begehrtesten Varianten des ikonischen Land Rover Arbeitstiers. Die analoge, unkomplizierte Art des 2,5-Liter-Turbodiesels – komplett ohne ECU-Steuerung – kombiniert mit der offenen Vielseitigkeit der Softtop-Ausführung macht ihn zu einem Dauerbrenner unter Enthusiasten. Dieser im Dezember 1994 produzierte Wagen gilt als eines der ganz letzten 300-TDi-Modelle, die das Produktionsband verlassen haben.
In den rund 15 Jahren Besitz hat der Defender laut Anbieter unabhängig von den Kosten sorgfältig Betreuung erhalten. 2022 profitierte er von einer umfangreichen Neulackierung in der orangen Werks-/Lackierung und läuft auf Kumho KL71 Reifen, montiert auf Black Rhino Alufelgen, die angeblich nur wenige hundert Meilen gelaufen sind. Unterboden und Co.: Chassis, Spritzwand und Türunterkanten wurden von Spezialisten von „Before n After“ professionell mit WaxOyl behandelt. Weitere Umbauten umfassen Exmoor-Zier-/Sitzbezüge mit abnehmbaren Basen, ein Schnellverschluss-MOMO-Lenkrad, einen aufgerüsteten Ladeluftkühler sowie einen hinteren Überrollkäfig.
Der Anbieter stellt klar, dass es sich um einen fahrbereiten Land Rover mit leichten Ölnebeln, etwas Oberflächenrost und den nötigen Reparaturen handelt – nicht um ein Concours-Fahrzeug. Aber bei langfristigem, investiertem Besitz ist es ein sehr gutes Exemplar dieses begehrten Modells.image.png1.23 MB
Optisch sehr auffälliges Exemplar in Orange, abgesetzt mit schwarzen Accessoires, Softtop, Felgen und Trittblech
Kumho KL71 Reifen mit erst wenigen hundert Meilen Nutzung, montiert auf Black Rhino Alufelgen (zur Info: leichtes Radwackeln bei 45–50 mph, Setup geprüft, kontrolliert und freigegeben – Reifen wurden durch einen LR-Spezialisten neu gewuchtet)
Aufgerüsteter Ladeluftkühler verbaut
Exmoor-Zier-/Sitzbezüge mit ausbaubaren Basen montiert
Schnellverschluss-MOMO-Lenkrad mit Optimil Nabe
Sehr gepflegtes Exemplar: Der Anbieter nennt ein paar leichte Ölnebel sowie etwas Oberflächenrost – passend zum Alter des Fahrzeugs
2x kleinere MOT-Hinweise wegen Korrosion an der Bremsleitung
Der Anbieter weist darauf hin, dass das Fahrzeug aufgrund seines Alters eventuell für den US-Export qualifiziert, empfiehlt jedoch Käufern, die Voraussetzungen unabhängig zu prüfen
Puma-Style belüftete Motorhaube mit Sicherungsriemen
Zusätzliche Puma-Style Motorhaube in Schwarz mit Karocheck-/Karomusterblech verfügbar
Full Performance & Protection Überrollkäfig
Stahl-Sicherheits-Schließfachbox
Aluminium-Schalthebel- und Differenzialknöpfe
Maßgefertigte Sicherheits-„Chequer Plate“-Box über die volle Breite im hinteren Kardantrog
Ladefläche mit Tritt-/Karocheck-Blech
Absenk-/Drop-Hitch verstellbare Anhängerkupplung
Heckstoßstangen-Trittstufen
Mit Polybuchsen
Achs- und Box-Belüfter
Frontwinde
Seitliche Tree-/Rock-Slider
Schlauchleitungen aus Silikon mit Edelstahl-Schellen
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