Um dos últimos exemplares TDi, produzidos em dezembro de 1994
Em mãos do proprietário atual há cerca de 15 anos
Pintura completa da carroçaria em 2022
Chassis, escudos/para-lamas interiores e parte inferior das portas WaxOyled profissionalmente por “Before n After” em 2016
Inclui tanto teto macio completo como capotins “bikini”
O Atrativo
O Defender 90 com teto macio e motor 300 TDi é uma das variantes mais procuradas do icónico “utilitário” da Land Rover. A simplicidade analógica do turbodiesel de 2,5 litros, totalmente isento de gestão por ECU, combinada com a versatilidade “ar aberto” da configuração com teto macio, faz com que seja uma escolha recorrente entre os entusiastas. Produzido em dezembro de 1994, este exemplar é apontado como estando entre os muito últimos modelos 300 TDi a sair da linha de produção.
Com o proprietário atual há cerca de 15 anos, este Defender foi mantido independentemente do custo, segundo o vendedor. Beneficiou de uma pintura extensa no seu tom laranja em 2022 e circula em pneus Kumho KL71 montados em jantes Black Rhino, que se diz terem percorrido apenas algumas centenas de milhas. Por baixo, o chassis, os escudos/para-lamas interiores e a parte inferior das portas foram WaxOyled profissionalmente por especialistas “Before n After”. Outras modificações incluem bancos com acabamentos Exmoor, volante MOMO de libertação rápida, intercooler atualizado e um arco de segurança traseiro.
O vendedor é claro que se trata de um Land Rover a trabalhar, com pequenas escorrências de óleo, alguma ferrugem superficial e reparações pontuais conforme necessário — e não uma peça “concours”. Ainda assim, com uma posse a longo prazo e investimento, é um exemplo muito bom deste modelo desejável.image.png1.23 MB
Informação-Chave
Quilometragem: 163.000 milhas (indicadas)
País de registo: Reino Unido
Status de inspeção técnica: MOT até 17 de fevereiro de 2027
Especificações técnicas: turbodiesel de 4 cilindros e 2,5 litros (300 TDi), caixa manual de cinco velocidades
Documentação: várias faturas de trabalhos recentes, incluindo tratamento anti-ferrugem, V5C
Exemplar visualmente marcante em laranja, com destaque de acessórios a preto, teto macio, jantes e chapa/xadrez de proteção no piso
Pneus Kumho KL71 com apenas algumas centenas de milhas de utilização, montados em jantes Black Rhino
Intercooler atualizado instalado
Bancos com acabamentos Exmoor com bases amovíveis instaladas
Volante MOMO de libertação rápida com cubo Optimil instalado
Exemplar muito bem apresentado: o vendedor refere algumas pequenas escorrências de óleo e alguma ferrugem superficial, consistentes com a idade do veículo
2x pequenas observações no MOT por corrosão do tubo do travão
O vendedor refere que o veículo poderá qualificar para exportação para os EUA devido à sua idade, mas aconselha os compradores a verificarem a elegibilidade por conta própria
Capot estilo Puma com saídas de ventilação e cintas de segurança
Capot adicional estilo Puma em preto com chapa xadrez disponível
Arco de segurança “Performance & Protection” completo
Caixa porta-luvas/cubby box de segurança em aço com tranca
Manetes de caixa e diferencial em alumínio
Caixa personalizada de segurança em chapa xadrez à medida, na largura total, no tablier traseiro
Área de carga com chapa xadrez
Engate rebaixado com barra de reboque ajustável
Degraus no para-choques traseiro
Buchas em poliuretano (“poly-bushed”)
Respiradouros do eixo e da caixa
Guincho dianteiro
Escorregas laterais/“side tree” e sliders de rocha
Mangueiras em silicone com abraçadeiras em aço inox
Proteções para o diferencial
Travões a disco em todos os lados
Mangueiras de travão trançadas
Proteção inferior do chassis/piso dianteiro
Pneu Kumho e jante Rhino sobresselentes (não usados)
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