Höjdpunkter

Eftertraktad S-modell med 250 bhp och manuell växellåda
16 servicestämplar från auktoriserade återförsäljare och specialister
Senast servad i maj 2026
Välskött silvermetallic med svart läder
Original Porsche PCM och navigationssystem
Giltigt besiktningsintyg till maj 2027 utan anmärkningar

Det som lockar

S-modellen gav äntligen 986 Boxster den kraft som matchade dess vackert balanserade köregenskaper. Lägg till den här bilens manuella växellåda, så har du en av de bästa och mest underhållande tvåsitsiga roadsterna från de senaste 30 åren.

Utöver den tilltalande specifikationen och färgkombinationen silver över svart är bilens visitkort dess imponerande servicehistorik. Serviceboken visar 16 stämplar från auktoriserade återförsäljare och specialister, ända fram till maj 2026. IMS-lagret byttes ut vid 94 000 miles. Den nuvarande besiktningen gäller till maj 2027 utan anmärkningar.

Detta är ett mycket välskött och uppenbart väl omhändertaget exemplar av den alltmer eftertraktade tidiga Boxster S.

Säljaren säger:

”Jag har alla kvitton på reservdelar och, i förekommande fall, utfört arbete. Du kommer att märka att IMS och den bakre oljetätningen kontrollerades vid 94 000 miles och inte har visat några problem sedan dess.

Kort sagt, jag har älskat den här bilen sedan jag köpte den. Jag säljer den för att köpa en SLK R172 55 AMG eftersom jag vill ha en V8 medan de fortfarande finns tillgängliga.”

Viktig information

Mätarställning: 123 500 miles (bekräftas av MOT- och servicejournaler)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig till den 6 maj 2027
Tekniska specifikationer: 3 179 cc, 250 bhp, boxermotor med sex cylindrar, 6-växlad manuell växellåda
Dokumentation: handböcker, dokumentfodral, 2 nycklar, V5C

Servicehistorik:

26/05 – 120 388 miles – Potts’s Autoshop
24/07 – 117 935 miles – Potts’s Autoshop
23/04 – 116 459 miles – Potts’s Autoshop
22/03 – 114 220 miles – Potts’s Autoshop
16/06 – 93 141 miles – Walkers Autotech (Porsche-specialist)
14 juni – 88 239 miles – Porsche Portsmouth
12 september – 83 727 miles – Autotechnics (Porsche-specialist)
12 februari – 80 798 miles – Frenchmoor Racing Motor Engineering
01/11 – 71 880 miles – Frenchmoor
10/03 – 64 036 miles – Design 911 UK
09/03 – 57 453 miles – Paragon Porsche
01/07 – 44 898 miles – Paragon Porsche
11/05 – 31 266 miles – Paragon Porsche
03/05 – 24 365 miles – Porsche Leeds
05/04 – 10 158 miles – JCT600 Porsche Brooklands
06/03 – 6 786 miles – Paragon Porsche

Fabriksoptioner:

139/340 – Sätesuppvärmning
197 – Kraftigare batteri
376 – Sportstolar
441 – Förberedelse för radio
551 – Vindavvisare
567 – Tonad vindruta
573 – Automatisk luftkonditionering
584 – Förvaringsfack (inkl. högtalare) på motorhuven
659 – Omborddator
662 – PCM med navigering och telefon
689 – Förberedelse för CD-växlare
692 – Becker CD-växlare för 6 skivor
983 – Lädersäten

Detaljerna

Välskött silvergrå metallic-lack i gott skick med tanke på ålder och körsträcka
Några lätta stenskott och andra märken att notera på lacken
Svart tygtak med flexibel bakruta som visar vissa tecken på ålder
Taket skulle kunna behöva impregneras eller rengöras för att höja standarden till samma nivå som resten av bilen
Femekrade 17-tums ”Turbo Twist”-lättmetallfälgar i mycket gott skick med några få lätta märken
Davanti-däck monterade
Svart läderinteriör i gott skick, vilket stämmer överens med körsträckan
Viss slitage på klädsel och förarsätets sidostöd, vilket är typiskt för ålder och körsträcka
Porsches stereo- och navigationssystem finns kvar
Utrustad med fabriksmonterad klimatanläggning
Reservhjul ingår
Välskött enligt beskrivningen ovan
Inga anmärkningar vid besiktningen

Säljaren säger:

"Navigationssystemet fungerar, även om kartskivan inte är den senaste, eftersom sådana inte finns att köpa från Porsche. Bilen har fabriksmonterade backsensorer, vilket underlättar vid parkering i trånga utrymmen. PMC 1 fungerar fullt ut, liksom CD-växlaren (med tre rader om sex CD-fack vardera), kassettspelaren och radion. Intressant nog fungerar telefonsystemet från 2002 fortfarande; jag är dock inte säker på om det fortfarande kan ansluta via 3G (GiffGaff-SIM-kortet ansluter fortfarande, men endast till 999, eftersom jag har ställt in det så). Klockan fungerar, men jag har inte lyckats få datumet att stämma. Jag förstår att detta beror på att Porsche inte stöder äldre teknik.

”Sedan jag köpte bilen har den endast körts under sommarmånaderna. Jag har kört cirka 2 500 miles per år. På vintern har den stått inomhus, och allt underhåll har utförts då.

”Såvitt jag vet är det enda felet den fjärrstyrda oljenivåavläsningen, som stod på listan för den här vintern. Den har en oljesticka, så oljemängden är inget problem.

"Kylvätskebehållaren är ny, liksom generatorn, vattenpumpen, termostaten, motorns vattenslangar (de främre kylarna har inspekterats och rengjorts), kamremmen och batteriet; allt detta arbete har utförts sedan jag blev ägare till fordonet. En takkabel har bytts ut, liksom bagageluckans stödben. Fälgarna renoverades och däcken byttes ut 2023. Det är Davanti-däck, som lanserades som ett allrounddäck i mellanklassen och som ansågs lämpligt för en bil i denna ålder och min körstil.

”Ett par åldersrelaterade lackskador har reparerats. Taket visar tecken på ålder och har genomgått en mindre professionell reparation av den bakre genomskinliga plastdelen.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.