Höjdpunkter
- Uppgraderat IMS-bärande (2021); certifikat för inspektion av borrhålsinsats utan anmärkning från 2022
- Eftertraktad sexväxlad manuell låda
- 11 serviceanteckningar i boken från huvudåterförsäljare och Porsche-specialister
- Retrofits Sony-beröringsskärm med Apple CarPlay och Android Auto
Attraktionen
Första generationen 997 med 3,6-liters boxermotor och sexväxlad manuell låda förblir en av de mest engagerande sätten att uppleva 911. Den balanserar en stark analog körupplevelse med modern användarvänlighet, och den manuella växellådan efterfrågas alltmer bland entusiaster.
Detta exemplarpresenterar en lugnande historik och har tagit itu med de två vanligaste mekaniska bekymren för modellen: IMS-bäraren uppgraderades 2021, medan en borrhålsinspektion 2022 gav ett tydligt certifikat. Båda utfördes i samband med växellåds-, bakre topplockstäckningens tätningar och tändspole-byten.
Leverantören uppger att bilen startar utan problem varje gång och har bra drag på öppet väglag. Den har varit torrställd under nuvarande ägande och användes för en roadtrip till norra Italien via Frankrike och Schweiz, totalt cirka 7 000 miles under denna period. Specificationen inkluderar Porsche Stability Management (PSM), farthållare, Alcantara-takklädsel, elektriskt justerbara sportstolar, ett Bose-ljudsystem och SportDesign 19-tums hjul klädda i Michelin Pilot Sport 4S-däck. En Design Tek-säker stålexhaust är den enda avvikelsen från fabriksstandard. Tillhandahålls med båda originalnycklar och ett MVT som gäller till juli 2026, denna 997 presenterar sig väl och verkar redo att njutas.
Historik och dokumentation
- ’C16’ UK-marknadsbil, första registrering 2004
- I nuvarande äga cirka två år
- 11 serviceanteckningar i boken från huvudåterförsäljare och Porsche-specialister
- Bakre bromsbackplattor, styrvätskans ledningar, främre spiralfjädrar och övre skenfästen utbytta av Porsche-specialisten William Hewitt i juni 2025 vid 99 060 miles
- Sista servicen i maj 2025 vid 98 629 miles av William Hewitt, inklusive motorolja, oljefilter, pollen-/luftfilter, tändstift och auxiliary-bälte byten
- Kylslang och anslutningshylsa byttes för att åtgärda en kylvätskefläck i oktober 2024 vid 96 795 mil av HP Porsche
- Nytt Varta Silver Dynamic-batteri monterat i februari 2024
- Både främre stötdämpare och nedhängningslänk byttes i juni 2024
- Borrhålsinspektion genomförd i oktober 2022 av Pie Performance; certifikat bekräftar ingen överdriven cylinderväxning eller märkbart snedslitage
- Under en service hos Friends Green Porsche 2021 vid 74 255 mil uppgraderades IMS-bäraren till en EPS-kylcylinder enhet, samtidigt som slavkåpa, bakre topplockstäckning, auxiliary-bälte-spännare, tändspole, oljetrycks-sender, växel kabelsats, batteri och generator byttes samt luftkonditioneringen serviceades
- Fakturor från 2021; PDI-rapport från Friends Green Porsche daterad juni 2021
- Båda originalnycklarna
- MOT giltigt till juli 2026
- 101 252 mil på mätaren, stöttade av service- och MOT-historik
Servicehistorik:
- 05/25 - 98 629 mil - William Hewitt Porsche Specialist
- 10/22 - 90 009 mil - Pie Performance Independent Porsche Specialists
- 06/21 - 74 255 mil - Friends Green Porsche (Bromsvätska)
- 06/16 - 71 949 mil - Design 911
- 05/15 - 71 258 mil - Design 911
- 05/13 - 68 649 mil - Finlay Gorham
- 07/12 - 67 727 mil - Finlay Gorham (Bromsvätska)
- 04/11 - 52 676 mil - Finlay Gorham
- 05/10 - 43 422 mil - Finlay Gorham
- 02/09 - 33 493 mil - Porsche Centre West London (Bromsvätska)
- 04/07 - 16 707 mil - Porsche Centre Reading (Bromsvätska)
- 11/04 - 21 mil (leverans) - Porsche Centre Guildford
Fabriksspecifikation:
- 375 – 2-vägs eldriven sportstol, vänster
- 376 – 2-vägs eldriven sportstol, höger
- 425 – Bakrumsremsskiva
- 454 – Automatisk farthållare
- 567 – Topptonat vindruta
- 666 – Telefonmodul för PCM
- 670 – Navigationsmodul för PCM
- 680 – Bose-ljudsystem (analogt)
- 692 – 6-skiva CD-växlare Becker Porsche CDC-3
- 936 – Läderstolar bak
- 981 – Läderinstrumentpanel och dörrpaneler
- 983 – Läderframsäten
Skick
- Seal Grey-färg
- 19-tums sportdesign lättmetallfälgar med Porsche-emblem i naven
- Bose-ljudsystem
- Fällbar bakspoiler
- Luftkonditionering
- Porsche Stability Management (PSM)
- Farthållare
- Retrofits Sony-beröringsskärm med Apple CarPlay och Android Auto; original PCM-enhet och CD-växlare ingår i försäljningen
- Leverantören uppger att undersidan är mycket ren utan läckage
- Ej ommålad enligt säljaren; mindre stenstötar i linje med ålder
- Interiören sägs vara i mycket gott skick; viss lätt nötning noterad på förarens skötsel
- Golvmatta i mycket gott skick och all elektronik fungerar som den ska
- Design Tek rostfritt stålavgassystem monterat; fabriksstandard annars
Mechaniken
- 3,6-liters (325 hk) naturligt aspirerad vattenkyld boxermotor med VarioCam Plus
- Sexväxlad manuell transmission
- Välunderhållen som nämnt ovan
Detta köp är föremål för Car & Classic:s Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som ett privat försäljning vilket innebär att konsumenträtt enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du täcks dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en icke‑återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnaren i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se gärna våra användbara FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köpet för sin sinnesfrid.
✓ Moms ingår
i köparavgiften. Moms kan eller inte kan ingå i slutbud eller erbjudandepris, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska bli smidig, likt dig, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI‑kontroll för att säkerställa att de inte har några försäkringsdatabassmärken för skada eller stöld, samt att inga skulder finns.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkringens totala förlust-claim när annonsen läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpligt
skrivningskategori-lappar (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid vettigt att göra din egen fullständig fordonsruta historia- kontroll innan du lämnar bud.
✓ Köpare ansvariga för bilupphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köpet.
Kommentarer
Fangio2••••
Tack för informationen och ursäkta angående fakturans datum. Några fler frågor om du har lust: Vid fel på besiktningen maj 2024 nämns att fram- och bakskivorna är nedsövda/grisade med gropar eller räfflor. Ändå nämns de inte igen vid godkännandet i juli 2024. Har skivor/bromsskivor och bromsbeläten bytts? När byttes bromsvätskan senast, eftersom det inte framgår av några nyare fakturor/servicehistorik? Fungerar luftkonditioneringen och är den kall? Kan du klargöra din körsträcka i bilen tack, eftersom beskrivningen är lite vag och säger att ‘den användes för en road trip till norra Italien via Frankrike och Schweiz, cirka 11 300 km totalt under denna period’? Du köpte bilen i januari 2024. Körsträckan vid juli 2024-besiktningen är 96 051. Därefter är körsträckan vid 2025-besiktningen 99 024, så 2 968 mil mellan besiktningarna. Sedan 2 228 mil mellan juni 2025-besiktningen och dagens datum. Total körsträcka juli 24 till dags datum är 5 208. Stort tack igen
Översatt från: English
andy-c-••••
SäljareBra poäng, jag bytte faktiskt ut dessa och jag glömde bort detta. De byttes ungefär samtidigt som fjädringen, helt nya Brembo-skivor runtom. Bromsbeläggen har fortfarande mycket liv kvar så jag har inte bytt dem. Jag köpte dessa på Autodoc, så ett tryckt kvitto fanns inte i paketet, men det finns nu och är bifogat. Bromsvätskan har inte bytts sedan jag ägde bilen, den senaste uppgiften var hos Friends Green. AC fungerar bra, min road trip förra året var under sommaren. Milantalet under mitt ägande baserades på en uppskattning eftersom jag inte kunde minnas exakt vad det var när jag köpte den. Det är förmodligen lite högt, det borde förmodligen ligga närmare ungefär 6 300. Jag tänkte faktiskt inte på att hänvisa till MOT-testerna!
Översatt från: English
Fangio2••••
Några frågor om det är okej På fakturan från Pie performance i november 2024 står det under rådgivning: Spricka i vindrutan förarsidans framre inre styrstag har en lätt rörelse avgasklämmor till avgaskåpan korroderar förarsidans bakre nedre länkarmens inre bussning börjar separera Har alla dessa saker åtgärdats? Vem monterade de nya framstötdämparna i maj 2024 och har det gjorts någon hjulinställning sedan dess? Tack på förhand
Översatt från: English
andy-c-••••
SäljareHej, tack för intresset Det första jag vill påpeka är att fakturan faktiskt är daterad den 26/09/2022 – så det här var före mitt ägande. Jag har inga fakturor som kan ge ett entydigt svar på samtliga punkter, men: - Vindrutan har definitivt bytts ut och är helt ren utan märken. - Klämmorna till avgasboxen har definitivt bytts ut; jag kan säga det med säkerhet när jag tittar på dem (se foto). - På bakre coffin-armens buss och den främre styrskonen (styrstag), har jag just granskat dessa och jag kan inte se något uppenbart, om det har någon betydelse. Det jag verkligen kan säga är att de inte har dykt upp vid någon av mina MOT-checkar och var inte åtgärdade innan arbetet med fjädring och styrning som jag fick gjort förra året hos William Hewitt. Framfjädrarna och nedhängningsstagen bytte jag själv, därför endast faktura för delar. En riktig utmaning att få ut 20-åriga nedhängningsstag ur navhusen. Det gick sedan vidare till William Hewitt för att få fjädrarna, övre infästningar och, ja, de gjorde även inställningen av hjulvinklarna – foto bifogat.
Översatt från: English