Punti salienti
- Riassetto cuscinetto IMS (2021); certificato di ispezione endoscopica del foro completo da 2022
- Desiderato cambio manuale a sei marce
- 11 timbri di servizio nel libro da concessionari principali e specialisti Porsche
- Retrofit Sony touchscreen con Apple CarPlay e Android Auto
Il fascino
La prima generazione 997 con 3,6 litri e sei marce manuali resta uno dei modi più coinvolgenti per vivere l’962. Actually, better: per vivere la 911. Rappresenta un equilibrio conturbante tra coinvolgimento di guida analogico e usabilità moderna, e la trasmissione manuale è sempre più ambita dagli appassionati.
Questo esemplare arriva con una storia affidabile e ha affrontato di petto i due problemi meccanici più comuni della model: il cuscinetto IMS è stato aggiornato nel 2021, mentre un’ispezione endoscopica nel 2022 ha restituito un certificato di piena limpidezza. Entrambi sono stati eseguiti insieme a cambi clutch, guarnizione dell’albero primario e bobine.
Il venditore afferma che l’auto parte senza problemi ogni volta e ha una buona trazione su strada aperta. È stata conservata asciutta durante l’attuale proprietà ed è stata utilizzata per un viaggio stradale verso l’Italia settentrionale passando per Francia e Svizzera, percorrendo circa 7.000 miglia in totale durante questo periodo. La specifica comprende Porsche Stability Management (PSM), cruise control, tettuccio Alcantara, sedili sportivi regolabili elettricamente, sistema Bose e cerchi SportDesign da 19 pollici montati su pneumatici Michelin Pilot Sport 4S. L’impianto di scarico in acciaio inossidabile Design Tek è l’unica deviazione dallo standard di fabbrica. Offerta con entrambe le chiavi originali e un MOT valido fino a luglio 2026, questo 997 si presenta bene e sembra pronto per essere goduto.
Storia e Documentazione
- Auto UK-market ‘C16’, prima immatricolazione 2004
- In proprietà attuale per circa due anni
- 11 timbri di servizio nel libro da concessionari e specialisti Porsche
- Retro-illustro – piatti posteriori, linee della servosterza, molle a molla, kit cuscinetto montanti anteriori sostituiti da Porsche specialist William Hewitt a giugno 2025 a 99.060 miglia
- Ultima manutenzione a maggio 2025 a 98.629 miglia da William Hewitt, inclusi olio motore, filtro olio, filtro antipolline, filtro aria, candele e cinghie ausiliarie
- Una tubazione del liquido di raffreddamento e un fascio di giunte sostituiti per sigillare una perdita di liquido di raffreddamento nell’ottobre 2024 a 96.795 miglia da HP Porsche
- Nuova batteria Varta Silver Dynamic montata nel febbraio 2024
- Entrambi gli ammortizzatori anteriori e le barre di collegamento sostituiti a giugno 2024
- Ispezione endoscopica completata in ottobre 2022 da Pie Performance; certificato che non rileva usura eccessiva dei cilindri o rigature
- Durante una manutenzione presso Friends Green Porsche nel 2021 a 74.255 miglia, il cuscinetto IMS è stato aggiornato a un’unità EPS cilindrica, mentre kit frizione, guarnizione albero primario, tendicinghie ausiliarie, bobine, sensore pressione olio, leva del cambio, batteria e alternatore sono stati sostituiti, e la climatizzazione è stata accuratamente revisionata
- Fatture risalenti al 2021; rapporto PDI di Friends Green Porsche datato giugno 2021
- Entrambe le chiavi originali
- MOT valido fino a luglio 2026
- 101.252 miglia indicate sul contachilometri, supportate da storia di manutenzione e MOT
Storia di servizio:
- 05/25 - 98.629 miglia - William Hewitt Porsche Specialist
- 10/22 - 90.009 miglia - Pie Performance Independent Porsche Specialists
- 06/21 - 74.255 miglia - Friends Green Porsche (liquido frenante)
- 06/16 - 71.949 miglia - Design 911
- 05/15 - 71.258 miglia - Design 911
- 05/13 - 68.649 miglia - Finlay Gorham
- 07/12 - 67.727 miglia - Finlay Gorham (liquido frenante)
- 04/11 - 52.676 miglia - Finlay Gorham
- 05/10 - 43.422 miglia - Finlay Gorham
- 02/09 - 33.493 miglia - Porsche Centre West London (liquido frenante)
- 04/07 - 16.707 miglia - Porsche Centre Reading (liquido frenante)
- 11/04 - 21 miglia (consegna) - Porsche Centre Guildford
Specifiche originali:
- 375 – sedile sportivo elettrico a 2 vie, sinistro
- 376 – sedile sportivo elettrico a 2 vie, destro
- 425 – Lavavetri posteriore
- 454 – Controllo automatico della velocità
- 567 – Vetro anteriore a privacy tinto
- 666 – Modulo telefonico per PCM
- 670 – Modulo navigazione per PCM
- 680 – Impianto bose (analogico)
- 692 – Lettore CD a 6 dischi Becker Porsche CDC-3
- 936 – Sedili posteriori in pelle
- 981 – Cruscotto e pannelli porte in pelle
- 983 – Sedili anteriori in pelle
La Condizione
- Tinta Seal Grey
- Cerchi in lega 19 pollici SportDesign con cappellini centrali Porsche
- Sistema audio Bose
- Ala posteriore retrattile
- Climatizzazione
- Porsche Stability Management (PSM)
- Cruise control
- Retrofit Sony touchscreen con Apple CarPlay e Android Auto; unit PCM originale e lettore CD inclusi nella vendita
- Il venditore riferisce che la parte inferiore è molto pulita senza perdite
- Mai ritinta, secondo il venditore; piccoli zirri di pietra coerenti con l’età
- Secondo il venditore l’interno è in ottime condizioni; qualche lieve usura sul cuscino lato guidatore
- Il venditore riferisce che i tappeti sono in ottime condizioni e tutti gli elettrici funzionano come dovrebbero
- Scarico in acciaio Design Tek installato; resto conforme allo standard di fabbrica
La Meccanica
- 6-2-litre (325hp) boxer raffreddato ad aria, aspirazione naturale, con VarioCam Plus
- Trasmissione manuale a sei marce
- Manutenzione accurata come dettagliato sopra
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✓ L’IVA è inclusa
Commenti
Fangio2••••
Grazie per l'informazione e mi scuso per la data della fattura. Alcune altre domande, se non ti dispiace: Sulla mancata prova MOT di maggio 2024 si menziona che i dischi anteriori e posteriori siano segnalati come usurati o rigati. Eppure non se ne parla più nel passaggio di luglio 2024. I dischi/pastiglie sono stati cambiati? Quando è stata l'ultima sostituzione del fluido dei freni, dato che non è chiaro nelle ultime fatture/storia di servizio? Il climatizzatore funziona e raffredda? Puoi chiarire per favore la tua percorrenza nell'auto, poiché la descrizione è un po' vaga, affermando: “è stata usata per un viaggio su strada verso l'Italia settentrionale passando per Francia e Svizzera, coprendo circa 7.000 miglia in totale durante questo periodo”? Hai acquistato l'auto a gennaio 2024. La percorrenza MOT di luglio 2024 è 96.051. Poi la MOT del 2025 è 99.024, quindi 2.968 miglia tra le MOT. Poi 2.228 miglia tra la MOT di giugno 2025 e ad oggi. La percorrenza totale da luglio 2024 ad oggi è 5.208. Grazie mille ancora
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andy-c-••••
VenditoreBuona osservazione, in effetti li ho sostituiti e me ne ero dimenticato. Sono stati sostituiti più o meno nello stesso periodo della sospensione, dischi Brembo nuovi su tutti e quattro. Le pastiglie hanno ancora molta vita, quindi non le ho sostituite. Le ho acquistate su Autodoc, quindi una copia cartacea della fattura non era nel kit, ma ora c'è ed è allegata. Il liquido dei freni non è stato cambiato durante la mia proprietà, l'ultimo controllo era con Friends Green. L'aria condizionata funziona bene, il mio viaggio su strada l'anno scorso è stato durante l'estate. La percorrenza durante la mia proprietà si basava su una stima perché non ricordavo esattamente quale fosse quando l'ho comprata. Probabilmente è un po' alta, probabilmente dovrebbe essere più vicino a 6.300. Non avevo proprio pensato di riferirmi alle revisioni MOT!
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Fangio2••••
Qualche domanda, se non ti dispiace Nella fattura di Pie Performance di novembre 2024, nella sezione avvisi è indicato: Crepa nel parabrezza tirante interno anteriore lato guida ha un lieve gioco Fascette della scatola di scarico corrose braccio inferiore posteriore lato guida, boccola interna che sta iniziando a separarsi Sono stati risolti tutti questi problemi? Inoltre chi ha montato i nuovi ammortizzatori anteriori a maggio 2024 e da allora è stato eseguito un allineamento delle ruote? Grazie in anticipo
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andy-c-••••
VenditoreCiao, grazie per l'interesse. La prima cosa da chiarire è che la fattura risale al 26/09/2022 - quindi era prima della mia proprietà. Non ho alcuna fattura disponibile per poter dare una risposta inequivocabile su tutti questi punti, ma: - Il parabrezza è sicuramente stato sostituito, è privo di segni. - Le fascette della scatola di scarico sono state sicuramente sostituite, posso dirlo con certezza guardandole (vedi foto). - Sul giunto del braccio posteriore a forma di bara e sulla testa della barra dello sterzo anteriore, li ho appena ispezionati e non riesco a vedere nulla di ovvio, per quanto possa servire. Tutto quello che posso dire è che non compaiono nei miei controlli MOT e non sono stati sollevati prima del lavoro sulle sospensioni e sul meccanismo di sterzo che ho fatto l'anno scorso da William Hewitt. Gli ammortizzatori anteriori e i link inferiori sono stati sostituiti da me, perciò la fattura mostra solo i pezzi. Non è stato facile estrarre i link inferiori dell'antirollio di 20 anni dai mozzi. Poi è andato da William Hewitt per le molle, i supporti superiori e, sì, hanno anche fatto l'allineamento - foto allegate.
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