Aspectos destacados
- Bearing IMS mejorado (2021); certificado de inspección por bore scope sin incidencias desde 2022
- Desirable six-speed manual gearbox
- 11 sellos de servicio en el libro de los concesionarios principales y especialistas de Porsche
- Retroajuste con pantalla táctil Sony con Apple CarPlay y Android Auto
La Atractiva
La primera generación 997 con el motor 3.6 litros flat-six y la caja de cambios manual de seis velocidades sigue siendo una de las formas más envolventes de experimentar el 911. Ofrece un equilibrio atractivo entre el trato analógico de conducción y la usabilidad moderna, y la transmisión manual es cada vez más demandada entre los aficionados.
Este ejemplar viene con un historial de mantenimiento tranquilizador y se han abordado de frente las dos preocupaciones mecánicas más comunes del modelo: el cojinete IMS se actualizó en 2021, mientras que una inspección bore scope en 2022 devolvió un certificado de total limpieza. Ambas intervenciones se llevaron a cabo junto con cambios de embrague, junta del eje de fondo, junta del cigueñal y bobinas de encendido.
El vendedor afirma que el coche arranca sin problema cada vez y acelera bien en carretera. Ha estado guardado en secado durante la propiedad actual y se empleó en un viaje por carretera hacia el norte de Italia pasando por Francia y Suiza, recorriendo alrededor de 7.000 millas en total durante este periodo. Las especificaciones incluyen Porsche Stability Management (PSM), control de crucero, techo forrado de Alcantara, asientos deportivos con reglaje eléctrico, un sistema de sonido Bose y llantas SportDesign de 19 pulgadas cubiertas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Un escape de acero inoxidable Design Tek es la única desviación del estándar de fábrica. Se ofrece con las llaves originales y un MOT válido hasta julio de 2026; este 997 se presenta bien y parece listo para disfrutar.
Historia y Documentación
- ‘C16’ coche para el mercado británico, registrado por primera vez en 2004
- En propiedad actual durante aproximadamente dos años
- 11 sellos de servicio en el libro de los concesionarios principales y especialistas de Porsche
- Tapas de freno traseras, líneas de dirección asistida, resortes de muelle delanteros y juegos de rodamaje superior reemplazados por el especialista Porsche William Hewitt en junio de 2025 a 99,060 millas
- Último servicio en mayo de 2025 a 98,629 millas por William Hewitt, incluyendo cambios de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de polen, filtro de aire, bujías y correa auxiliar
- Una manguera de refrigerante y una brida de acople se reemplazaron para corregir una fuga de refrigerante en octubre de 2024 a 96,795 millas por HP Porsche
- Nueva batería Varta Silver Dynamic instalada en febrero de 2024
- Ambos amortiguadores delanteros y los enlaces de caída reemplazados en junio de 2024
- Inspección bore scope completada en octubre de 2022 por Pie Performance; certificado que confirma sin desgaste excesivo de los cilindros ni scoring de los bores
- Durante un servicio en Friends Green Porsche en 2021 a 74,255 millas, se actualizó el cojinete IMS a una unidad cilíndrica ‘EPS’, mientras que el kit de embrague, junta de eje trasero, rodillos tensores de correa auxiliar, bobina de encendido, sensor de presión de aceite, juego de cables de cambio, batería y alternador fueron sustituidos y se servicio el aire acondicionado
- Facturas que remontan a 2021; informe PDI de Friends Green Porsche de junio de 2021
- Ambas llaves originales
- MOT válido hasta julio de 2026
- 101,252 millas indicadas en el odómetro, respaldadas por la historia de servicio y MOT
Historial de servicio:
- 05/25 - 98,629 millas - William Hewitt Porsche Specialist
- 10/22 - 90,009 millas - Pie Performance Independent Porsche Specialists
- 06/21 - 74,255 millas - Friends Green Porsche (freno hidráulico)
- 06/16 - 71,949 millas - Design 911
- 05/15 - 71,258 millas - Design 911
- 05/13 - 68,649 millas - Finlay Gorham
- 07/12 - 67,727 millas - Finlay Gorham (freno hidráulico)
- 04/11 - 52,676 millas - Finlay Gorham
- 05/10 - 43,422 millas - Finlay Gorham
- 02/09 - 33,493 millas - Porsche Centre West London (freno hidráulico)
- 04/07 - 16,707 millas - Porsche Centre Reading (freno hidráulico)
- 11/04 - 21 millas (entrega) - Porsche Centre Guildford
Especificación de fábrica:
- 375 – asiento deportivo eléctrico de dos vías, izquierda
- 376 – asiento deportivo eléctrico de dos vías, derecha
- 425 – limpiaparabrisas trasero
- 454 – control automático de velocidad
- 567 – parabrisas con tinte superior
- 666 – Módulo de teléfono para PCM
- 670 – Módulo de navegación para PCM
- 680 – Sistema de sonido Bose (analógico)
- 692 – Reproductor de 6 discos CD Becker Porsche CDC-3
- 936 – Asientos traseros de cuero
- 981 – Tablero y paneles de puertas de cuero
- 983 – Asientos delanteros de cuero
Comentarios
Fangio2••••
Gracias por la información y disculpa por la fecha de la factura. Unas cuantas preguntas más, si no te importa: Sobre la fallo de la MOT de mayo de 2024, se menciona que el disco delantero y el trasero están picados o rayados. Sin embargo, no los mencionan de nuevo en el pase de julio de 2024. ¿Se han cambiado los discos/pastillas? ¿Cuándo fue el último cambio de líquido de frenos? no queda claro en las facturas o historial de servicio reciente. ¿El aire acondicionado funciona y enfría? ¿Podrías aclarar el kilometraje del coche, por favor? la descripción es un poco vaga, diciendo ‘se utilizó para un viaje por carretera al norte de Italia vía Francia y Suiza, cubriendo alrededor de 7.000 millas en total durante este periodo’. Acudiste a comprar el coche en enero de 2024. El kilometraje de la MOT de julio de 2024 es 96,051. Luego la MOT de 2025 es 99,024, así que 2,968 millas entre MOT. Después 2,228 millas entre la MOT de junio de 2025 y la fecha. El kilometraje total de julio de 24 a la fecha es 5,208. Muchas gracias de nuevo
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andy-c-••••
VendedorBuen punto, de hecho los cambié y se me olvidó esto. Se cambiaron aproximadamente al mismo tiempo que la suspensión, discos Brembo nuevos por todas partes. Las pastillas todavía tienen mucha vida, así que no las he cambiado. Compré estas piezas en Autodoc, así que no venía una copia en papel de la factura en el pack, pero ahora sí está y está adjunta. El líquido de frenos no se ha cambiado desde que soy dueño, el último registro fue con Friends Green. El aire acondicionado funciona bien, mi viaje por carretera del año pasado fue en verano. La kilometración durante mi propiedad se basó en una estimación porque no recordaba exactamente cuál era cuando las compré. Probablemente sea un poco alta, probablemente debería estar más cerca de 6.300. ¡Realmente no pensé en consultar las ITV!
Traducido de: English
Fangio2••••
Unas preguntas, si no te importa En la factura de Pie Performance de noviembre de 2024 figura bajo observaciones: Una grieta en el parabrisas la rótula interior de la barra de dirección del lado del conductor presenta un ligero juego las abrazaderas de la caja de escape se están oxidando el buje interior del brazo de control trasero inferior del lado del conductor empieza a separarse ¿Se han solucionado todos estos temas? ¿Y quién instaló los amortiguadores delanteros en mayo de 2024 y desde entonces se ha hecho una alineación de ruedas? Gracias de antemano
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andy-c-••••
VendedorHola, gracias por el interés Lo primero que quiero señalar es que la factura es en realidad de 26/09/2022, así que esto fue antes de mi propiedad. No tengo facturas para poder dar una respuesta inequívoca sobre todos estos puntos, pero: - El parabrisas ha sido cambiado definitivamente, está libre de marcas. - Las abrazaderas de la caja de escape han sido cambiadas definitivamente; puedo afirmarlo con certeza al mirarlas (ver foto). - Sobre el casquillo del brazo trasero tipo ataúd y la rótula delantera, acabo de inspeccionarlos y no veo nada obvio, por lo que vale. Todo lo que realmente puedo decir es que no han salido en ninguno de mis ITVs y no se indicaron antes del trabajo de suspensión y dirección que hice el año pasado en William Hewitt. Los amortiguadores delanteros y los tirantes de caída fueron sustituidos por mí, de ahí que solo haya factura de piezas. Vaya curro sacar los tirantes de caída de 20 años de los bujes. Después pasó a William Hewitt para que pusieran los muelles, las fijaciones superiores y, sí, también hicieron la alineación - foto adjunta
Traducido de: English