Beskrivning
Vi är glada över att kunna erbjuda vad vi tror kan vara världens högsta körsträcka för en Ferrari. Vår forskning har frambringat artiklar som visar ännu en Ferrari 308 GTS QV, liknande den här bilen, som den Ferrari med högsta körsträcka. Den regerande mästaren finns i Kalifornien och har noterat imponerande 240 000 miles (en av tre Ferraris i hans samling med över 200 000 mil), medan den här bilen har över 260 000 mil! Men låt dig inte avskräckas av körsträckan då detta är ett mycket annorlunda projekt jämfört med vad några siffror på mätaren antyder; körsträckan gör den till en sällsynt ting i det att det är en Ferrari som du aktivt uppmuntras att använda i stället för att skydda en dyrbar låg körsträcka. Läs vidare för en intressant historia och en spektakulär bil.
** Modellen**
Ferrari 308 GTS är en klassisk targa-top-sportbil som tillverkades från 1977 till 1985 och är systerbilen till coupéversionen 308 GTB. Med en mittmonterad 2, 9-liters V8 och elegant Pininfarina-design kombinerar den öppen körning med Ferrari-prestanda. Det är en ikonisk design, delvis tack vare den älskade stilen, men också på grund av att den samsas i rampljuset tillsammans med Tom Selleck och hans legendariska mustasch i Magnum P. I. Men då annonsen nått fram vet du troligen redan det.
Denna särskilda bil är QV, vilket står för Quattrovalvole, eller 4 ventiler per cylinder på mindre exotiskt klingande engelska. Det syftar på att denna modell får 4 ventiler per cylinder, vilket gav en användbar effektökning till 237 hk, tillsammans med bränsleinsprutning och bättre motorstyrning som förbättrade både körbarhet och tillförlitlighet. Båda egenskaperna har använts väl här.
** Bilens historia**
Den här bilen började sitt liv i USA och kommer med amerikanska kvitton som totalt överstiger 40 000 USD i utgifter mellan 1989 och 2015 innan den kom till Storbritannien. Överraskande nog var bilens körsträcka the details below, vilket innebär att större delen av dess körsträcka sammanställdes under de första 6 åren av livet. Tyvärr finns ingen historia före 1989, det är möjligt att den initialt varit en mycket särskild hyrbil, och att ha täckt över 230k mil på 6 år är rättvist att säga att den fått sitt rättmätiga underhåll! Bilar byggs för att köras och ofta de med hög körsträcka som har ordentligt underhållits kan vara bland de bästa körbilarna. Förseglingar, packningar, batterier, bränsle fungerar ofta inte bra om de står stilla där sediment kan byggas upp i bränsletankar och tätningar blir spröda; en regelbunden bränsleflöde tillsammans med mer konsekvent smörjning kan göra dessa delar mycket väl.
Den nuvarande ägaren för bilen förvärvade den 2015 efter vad som visat sig vara en ganska heroisk session på Craigslist där han köpte och importerade tretton bilar totalt, inklusive denna bil, alla köpta blint från andra sidan pölen. Tolv av tretton bilar kom igenom som deras ord, med endast ett undantag, ett saknat huven från denna bil. Ogynnsamt fortsatte vår man använda, njuta av och underhålla sin nyfunna bilsamling. Han försökte hitta en huven till bilen utan resultat, så han lät en bevakning köras på eBay efter en. Några år senare löd larmet och vår man klickade 'Köp' så snabbt han kunde; när huven anlände (också från USA) fick han av en specialist veta att den måste anpassas för att passa hans bil eftersom en huv från en 308 inte passar en annan 308. Nyfiken som alltid bestämde han sig för att testa ändå för att se hur långt bort det var; till hans förvåning passade den perfekt, ja till och med märken i huvlutningen passade perfekt. Han hade köpt det som var den 'saknade' taket för sin bil!
När det gällde underhållet gick bilen först till Joe Macari 2016 och 2017 för service och underhåll. Sedan från 2018 och framåt blev den regelbundet hos de respekterade 308-specialisterna QV London. Inledningsvis hos dem 2018 för en bromsrenovering och större service, återvände den 2022 för en ny genomgång och ny styrspak.
Den första större åtgärden var kravet på en ny växellåda. Under en resa genom norra Frankrike fick växellådan betydande skador på grund av att kungenhjulens nav skars av. Detta var ett känt vanligt problem hos 308:orna och det är ganska anmärkningsvärt i sig att bilen kunde köra 260 000 mil innan det blev ett problem på just denna, lyckligtvis hade QV London en renoverad enhet på hyllan redo att använda. Den återvände dock till QV London igen 2024 denna gång på grund av en sprängd motor orsakad av en kamremspulley-fel. Vad som började som ett redan mycket omfattande arbete utvecklades till nästan £55 000 och tolv månaders arbete på grund av ägarens vilja att ta tillfället i akt att helt omarbeta fordonet. In for a penny, in for a pound! Arbetet som utförts är ganska svindlande och inkluderar:
- Noll-mils motorrenovering
- Fullständig kabeldragningsrenovering
- Full upphängning demonering och ombyggnad
- Interiören helt omklädd i Ferrari-läder
- Instrumentpanel omklädd i Alcantara för att minska bländning
- Fullt renoverade lättmetallfälgar
- Korrekt nya däck runt om
- Ny ratt i sammet (ursprungsmaterialet levererades också)
- Uppgradering av radio till Blaupunkt modern retro-enhet (ursprungsmaterialet levererades också)
Slutresultatet är en bil som, trots att den har 260 000 mil på mätaren, faktiskt är en välskött Ferrari 308 GTS QV med ovan nämnda arbete färdigställd i april 2025 och med mindre än 100 mil sedan dess.
Karossen var inte i behov av arbete och står fortfarande idag i utmärkt ärlig kondition. Det finns några få små märken och skavanker runt om i karossen, inget särskilt allvarligt och bilen uppvisar verkligen en mycket bra helhet, men lika fullt skulle det inte vara en bil du skulle vara rädd för att köra många mil i, tvärtom faktiskt!
** Slutlig översikt**
Detta är ett mycket särskilt förslag. Vi kan inte överdriva hur mycket mekaniskt arbete bilen har fått. Motorn, upphängningen, växellådan och interiören ser alla fabriksfräscha ut och väntar på att köras. Med många Ferraris-ägande kan körsträckan vara mycket känslig; du vill inte lägga till fler mil av rädsla för avskrivning, vad om den passerar 10k, 50k, 100k – varje milstolpe är mycket viktig, en 102k-mils Ferrari känns som ett annat projekt än en 98k-mils, även om det bara är 4 000 mil. Här har vi en bil som har gjort 260 000 mil. Den ger nästa ägare ett mycket annorlunda projekt, kommer du vara den som spräcker 300k-gränsen, faktiskt kan du eventuellt vara den första personen som någonsin spräcker 300 000-milsgränsen i en Ferrari? Och varför stanna där? Detta är en Ferrari som skriker efter att bli körd, är det inte därför du överväger en Ferrari från början?
Vi säger detta med varje bil, men det känns ännu viktigare med just denna att verkligen uppskatta den måste du komma och se den och köra den. Vi skulle älska att visa dig runt denna fantastiska Ferrari, så vänligen ring för att boka en tid hos oss."
{ }
