Beskrivning
Nästan den perfekta Mark II. Du skulle inte kunna bygga denna bil igen för mindre än dubbelt så mycket som utgångspriset. Den modell som alla vill ha, med uppgraderingar som anses väsentliga för dagens körning. En original högerstyrd bil som är helt rostfri och hämtad från det torra klimatet i Sydafrika, återförd till hemlandet 1999 och föremål för en grundlig femårs-renovering av skalet utan inredning som inkluderade en fullständig motorrenovering, all synkrobox-service och en mängd moderna uppgraderingar för att stödja tillförlitlighet och körkomfort utan att kompromissa jagandet av Jaguar Mark II:s väsen. Några av de många uppgraderingarna utförs alla av märkespecialister och dokumenteras i den omfattande historikfilen och inkluderar:-
3, 8-liters helt motorrenovering för mindre än 4000 miles sedan. Spin-on oljefilter
Hydraulisk servostyrning-rack (6000 £)
123 elektronisk tändning med flera inställningar
Revotec termostatstyrd kylfläkt installerad i nytt högflödeskylarhölje
Nya bromsar och bromsvätskemedel med servobistånd
Kablar och elsystem
Burlen Fuel Systems förgasarrenovering
Värmare renovering
Polybuss-suspension
ETC ETC ETC grundlig muttrar- och bult-renovering
Hur bilen har renoverats återspeglas i hur den körs. I trafiken är den en fröjd. Mycket kraft, smidig låda med overdrive, hastighetskänslig servostyrning, utmärkta bromsar och utmärkt väg-närvaro. Detta är en mycket framgångsrik välkonstruerad mekanisk övning som har levererats till en punkt där det inte finns något att göra med bilen utan att bara njuta av den.
Vad gäller förardelsens och kupans ’känsla’? Inuti finns en helt ny röd läderklädsel inklusive dörrpaneler, mattor, instrumentbräda etc. Det träinläggda instrumentbrädan och dörrkapporna är allt nytt och perfekt. Periodgiltiga säkerhetsbälten fram och bak. Sätet är mycket viktigt period Reuter-fällbara varianter, ett viktigt fabrikalternativ från ny och avgörande för att hitta rätt sittposition. Allt fungerar som det ska och de enda icke-fabriksmåtten är en Moto-Lita-ratt och radio/ CD. För att ytterligare stärka förarens ’känsla’ har bilen ett komplett Dynamat ljuddämpningspaket som reducerar väg- och vindbrus avsevärt och vittnar om den ’no expense spared’-renoveringen.
Bilen har även underredet profesionellt rostskyddats och bevisar att det inte finns någon rost alls. Dessutom är bumperna omkromade liksom grillen och allt övrigt kromtrim utom dörrhandtagen. Bilen står på utmärkta kromtrådshjul klädda med Vredestein Sprint-däck som är de perfekta däcken för denna bil. Bilen har till och med ett helt verktygssats! Tillsammans med bilen följer Coombs Spats som på bilderna. Personligen föredrar jag dem MEN valet är ditt.
På vägen drar Mark II starkt och växlingen är smidig med överdrivet, vilket ger högfarts-cruising vid låga varvtal. Bromsarna är utmärkta och servostyrningen ger högfarts-känsla och i princip lågvarvsmanövrering som krävs i dagens trafik. Som lång och ‘stor’ man gillar jag de vadderade sätena eftersom de möjliggör den perfekta körställningen. Det är en ganska spännande bil att rusa fram längs motorvägarna och vägarna i Storbritannien och hålla jämna steg med modern trafik med perfekta manerer. Ingen misstag, denna bil skulle ta dig runt Europa utan problem. Hon är en fin, fin bil och 60 år gammal är svårt att tro.
Renoveringen slutfördes för cirka 20 år sedan och bilen har blivit omsorgsfullt omhändertagen under hela den tiden. Detta är en mycket fin bil. Garanti och inbytesalternativ är också möjliga.
