Beskrivning
Ducati 900 Super Sport har länge levt i skuggan av 851, 888 och 916. Men bedömd rent som motorcykel är 900 SS utan tvekan en av de mest tilltalande Ducatina från 1990-talet: vacker, relativt lätt, bekväm, lätt att köra och driven av den underbar karaktärsfulla 904cc luftkyld Desmodromisk V-tvilling. Och för närvarande åtminstone förblir den anmärkningsvärt prisvärd.
Denna 1993 Ducati 900 SS är ett exceptionellt väl bevarat exemplar. Istället för att ha restaurerats eller omfattande modifierats genom åren, har den helt enkelt skötts ordentligt. Lackering, finish och detaljer förblir i oklanderligt skick, och motorcykeln presenterar sig anmärkningsvärt väl för sin ålder.
Även de ursprungliga ljuddämparna är fortfarande monterade, något som har blivit allt ovanligare på dessa motorcyklar. Den enda anmärkningsvärda avvikelsen från standardspecifikation är monteringen av flätade bromsledningar.
Kosmetiskt skick är bara halva historien med en äldre Ducati. Denna 900 SS har genomgått fullständig service och förberedelse, inklusive nya kamremmar och nya däck. Den är därför redo att köras och åtnjutas omedelbar. Denna skillnad är viktig när man jämför priser.
Det finns 900 Super Sports annonserade för betydligt mindre. Vid första anblicken kan det göra ett dyrare exemplar svårt att rättfärdiga. Men att köpa en trettio år gammal Ducati enbart baserat på köpeskilling kan snabbt bli falsk ekonomi.
En billigare motorcykel som kräver däck, kamremmar, förgasararbete, bromsar, fjäderingsöversyn, allmän service och de oundvikliga reparationer som följer av år av uppskjuten underhåll kan lätt absorbera flera tusen euro, samtidigt som den behåller sliten lackering, skadad finish, saknade originaldelar eller decennier av modifieringar.
Och dessa kosmetiska detaljer är betydligt svårare att åtgärda än att montera en ny uppsättning kamremmar. Med denna motorcykel är det arbetet redan gjort. Bara svinga benet över och kör.
900 SS intar en intressant plats i Ducatis historia. Dess 904cc luftkyld, tvåventils Desmo-motor spårar sin arkitektur tillbaka till Pantah, medan det tubulära stålgallerchassi, kvalitets Showa-fjädring och kraftfulla Brembo-bromsar placerar den helt i Ducatis moderna era.
Med ungefär 75–80 hästkrafter och relativt låg vikt var ren prestanda aldrig hela poängen. Styrkan hos 900 SS är det kompletta paketet. Det finns gott om vridmoment för vägen, utmärkt hantering, starka bromsar och en körposition betydligt mer tillmötesgående än Ducatis samtida superbikes. Den är snabb nog för att vara spännande, mekanisk nog för att kännas speciell och bekväm nog för att faktiskt kunna åka någonstans på.
Möjligtvis är det därför dessa motorcyklar förbisågs av samlare så länge. 851 och 888 hade World Superbike-arv. 916 blev en designikon. 900 SS var helt enkelt den Ducati folk köpte för att köra. Mer än trettio år senare tror vi att det kan vara dess största styrka.
En anmärkningsvärt original motorcykel, fortfarande utrustad med detaljer som försvann från många exemplar för decennier sedan, ordentligt servad, utrustad med nya däck och nya kamremmar, och redo att åtnjuta från dag ett har ett helt annat värdeerbjudande än en billigare motorcykel som kräver omställning. Denna 900 SS erbjuder exakt det.
Ett exceptionellt väl bevarat, i stort sett original exemplar av en av de mest användbara och, enligt vår mening, fortfarande undervärderade Ducatina från 1990-talet. Redo att köra och tillgänglig för visning på Back to Classics.
Ramnummer: ZDM906SC2* 009488*
Motornummer: ZDM904A2C* 009689*
