Description
Rover 75 Connoisseur SE CDTI Auto trois propriétaires depuis le neuf avec contrôle technique jusqu'en septembre 2026. Historique complet d'entretien chez le concessionnaire depuis le neuf avec carnet tamponné jusqu'en 2019 puis entretien à domicile par moi-même et le dernier propriétaire. Un dossier important de reçus et factures indiquant les travaux effectués et les pièces remplacées.
J’ai possédé la voiture depuis janvier de cette année et j’ai effectué toutes les réparations et améliorations nécessaires pour en faire un daily driver fiable et remarquable.
Je suis un passionné de Rover 75 et j’ai aussi une autre V6 essence en parfait état mais malheureusement cette voiture doit partir car le vieillissement et l’économie me rattrapent !
Une voiture en très bon état dans une belle teinte métallisée verte qui a été progressivement remise en état mécaniquement et esthétiquement pour la rendre sûre à conduire et présentable.
L’avant a été repeint professionnellement pour éradiquer les griffes et rayures le mois dernier et les panneaux restants, bien que montrant quelques bosses liées à l’âge autour de l’arrière, sont exempts de bosses et de corrosion.
Je lui ai fait une révision complète cette année qui comprenait le remplacement du liquide de frein ainsi que les filtres à air et à pollen.
Au fait, je suis ingénieur aéronautique retraité, donc je connais un peu les clés et tout le reste.
Elle a un contrôle technique récent avec seulement une mise en garde jugée idiote (à mon avis) concernant « sous-châssis avant et arrière scellés ». Ça doit être bon, non ?
Les travaux de cette année ont été les suivants : remplacement des biellettes de liaison avant ainsi que le haut bras de Suspension côté avant et son silent-bloc arrière, nouveau résistor doré remplacé pour réparer le ventilateur de refroidissement moteur défectueux, moteur de toit ouvrant remplacé et évacuation des gouttières du toit dégagée, moteur et mécanisme de la vitre conducteur remplacés après rupture du câble.
L’ancien propriétaire avait remplacé les joints toriques sur le turbo pour corriger une fuite et a fait un travail remarquable de nettoyage de la suspension arrière et du sous-châssis. Il est maintenant étanche ou similaire et est impeccable.
Les pneus ont une bonne profondeur de sculpture avec Goodyear à l’avant et Avon à l’arrière.
Tout sur la voiture fonctionne comme il se doit, y compris le régulateur de vitesse, la climatisation et les sièges électriques et chauffants; il n’y a pas de voyants d’alerte sur le tableau de bord.
Les zones problématiques bien connues de la Rover 75, notamment la corrosion du longeron arrière et la capote qui tombe, sont inexistantes sur cette voiture, les longerons ont été inspectés et sont solides et la tête d’angle est restée intacte et fixée. Un autre défaut connu est le voyant d’airbag allumé en raison de problèmes de câblage sous le siège conducteur – les connecteurs ont été remplacés et le voyant reste éteint sur cette voiture.
Pour résumer, c’est un véhicule globalement présentable et fiable et, avec les travaux de remise en état réalisés, il devrait servir encore de nombreuses années sans souci.
PS juste une remarque, comme vous l’avez probablement remarqué, il y a une barre de remorquage montée. Je ne l’ai jamais utilisée et l’électronique n’a pas été testée
