Description
- Élégant XK140 FHC fini dans son Birch Grey d’usine parfaitement authentique
- Intérieur en cuir rouge ré-entoilé avec la configuration prisée 2+2
- L’un des seulement 843 coupés cabriolets à capot fixe, à conduite à droite, construits
- Propriétaire actuel depuis 2018
- Bien entretenu et amélioré avec une boîte de vitesses cinq rapports
- Boîte Moss d’origine incluse dans la vente
- Présenté dans The Automobile
Cet exemple bénéficie d’un solide dossier d’historique, d’un redémontage du moteur en 1998, d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports installée pour une meilleure maniabilité, et d’une reprise complète de la teinte en métal nu réalisée sous la propriété actuelle pour revenir au schéma de couleurs d’usine. Le résultat est une voiture classique très jolie et extrêmement utilisable, qui demeure fidèle au caractère d’origine du modèle.
Ce XK140 a été assemblé le 6 juillet 1955 et immatriculé pour la première fois le 16 juillet 1955. Il s’agit d’une véritable voiture à conduite à droite sur marché britannique, avec le numéro de châssis confirmant qu’il s’agit d’un coupé cabriolet à capot fixe construit en 1955. La voiture a eu six propriétaires enregistrés, le propriétaire actuel l’ayant acquise en août 2018.
Elle est livrée avec un certificat Jaguar Daimler Heritage Trust confirmant le Birch Grey comme couleur d’usine. La voiture était auparavant bleue, puis est passée au gris argenté en 1994, et a été ramenée à sa finition Birch Grey d’origine durant la période de propriété actuelle. Elle est toujours enregistrée par le DVLA comme argenté, ce que le prochain propriétaire pourrait souhaiter modifier.
La vente comprend le V5C, les manuels d’usine, un résumé de l’historique rédigé à la main couvrant la période de 1998 à 2015, et un dossier de documents historiques et d’entretien à l’appui. La voiture est également enregistrée comme Véhicule Historique. De plus, elle a été présentée dans The Automobile, avec une copie de l’article incluse.
La boîte de vitesses Moss d’origine est également incluse avec la voiture.
Fini en Birch Grey, l’auto présente très élégamment et convient particulièrement bien aux lignes sobres et élégantes de l’XK140. La peinture est globalement en très bon état, avec seulement quelques signes mineurs liés à l’âge et à l’utilisation tels que des marques claires et des frottements. La carrosserie se présente bien dans l’ensemble, avec un bon alignement des panneaux et des joints propres.
Lechrome d’éclairage reste en bon état, avec seulement quelques signes légers de vieillissement autour de la calandre. Les jantes acier sont peintes dans la couleur de la carrosserie et équipées de bouchons de moyeu chromés, tous présentant de faibles signes de vieillissement. La voiture repose sur des pneumatiques de style classique Michelin.
À l’intérieur, l’habitacle est tapissé de cuir rouge et offre la configuration 2+2 souhaitée. L’intérieur reste globalement en bon état, avec seulement quelques points mineurs liés à l’âge notés, notamment sur la garniture de la porte conducteur et le tapis du plancher. Les placages en bois se présentent bien sur les photos, sans signes évidents de détérioration.
Parmi les équipements intérieurs supplémentaires figurent un boîtier de rangement arrière, un volant à quatre branches et une radio d’époque. Le coffre est joliment tapissé de vinyle rouge et semble en bon état. Lors de la re-pigmentation en 2018, tous les joints de vitrage ont également été remplacés.
Durant la période de propriété actuelle, la voiture a été entretenue avec soin et améliorée de façon mesurée pour une utilisation plus agréable au quotidien. Plus notablement, elle a reçu une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en remplacement de l’unité Moss d’origine. Cette transformation rend la voiture bien plus adaptée à la conduite moderne, permettant des croisières plus détendues, notamment à vitesse autoroute. Pour les acheteurs soucieux de l’authenticité, la boîte d’origine est incluse dans la vente.
Le propriétaire actuel a également commandé une reprise complète de la teinte en métal nu, ramenant l’auto de son argenté à sa finition d’usine correcte de Birch Grey. En conséquence, elle paraît désormais dans la même combinaison de couleurs qu’à sa sortie d’usine.
D’autres améliorations incluent l’installation d’un ventilateur Kenlowe et de nouveaux freins à disque avant, améliorant à la fois le refroidissement et le freinage tout en préservant le caractère de l’époque.
La puissance provient du fameux moteur six en ligne XK de 3, 4 litres de Jaguar. Comme pour tous les XK140, ce modèle bénéficie d’une spécification améliorée qui distingue le véhicule de l’ancien XK120, notamment des carburateurs SU plus volumineux, des échappements jumelés et des culasses modifiées.
Le dossier historique indique que le moteur a été reconstruit en 1998, et les relevés MOT suggèrent que la voiture a parcouru une distance relativement faible depuis lors. Depuis cette période, des travaux sur les freins et la suspension ont également été réalisés. La boîte de vitesses de remplacement a été installée en 2003, l’unité Moss à quatre rapports d’origine ayant été conservée et incluse dans la vente.
Il s’agit d’un Jaguar XK140 Fixed Head Coupé rare et très séduisant — une voiture à conduite à droite véritablement fournie au Royaume-Uni, finie dans sa couleur d’usine correcte et soutenue par un dossier historique impressionnant. Avec son moteur reconstruit, ses améliorations d’ergonomie appréciables et la boîte d’origine incluse, elle offre un équilibre convaincant entre originalité, rareté et maniabilité.
