Descripción
- Elegante XK140 FHC terminado en su Birch Grey original de fábrica
- Interior de cuero rojo reacondicionado con la deseable configuración 2+2
- Una de las apenas 843 unidades de Fixed Head Coupé de volante a la derecha
- Propietario actual desde 2018
- Bien mantenido y actualizado con una caja de cambios de cinco velocidades
- La caja Moss original incluida en la venta
- Destacado en The Automobile
Este ejemplar se beneficia de un historial sólido, una reconstrucción del motor en 1998, una caja de cambios de cinco velocidades instalada de forma discreta para una mayor usabilidad, y una respray de metal desnudo llevada a cabo durante la propiedad actual para devolver el coche a su esquema de color original de fábrica. El resultado es un clásico muy atractivo y muy usable que sigue fiel al carácter original del modelo.
Este XK140 fue construido el 6 de julio de 1955 y registrado por primera vez el 16 de julio de 1955. Es un coche de mercado británico con volante a la derecha genuino, con el número de chasis que confirma que es un Fixed Head Coupé de 1955. El coche ha tenido seis titulares registrados, y el actual propietario lo adquirió en agosto de 2018.
Se acompaña un certificado del Jaguar Daimler Heritage Trust que confirma Birch Grey como su color de fábrica. El coche era anteriormente azul, antes de cambiarse a plata en 1994, y posteriormente se volvió a su acabado original Birch Grey durante la propiedad actual. Sigue registrado por DVLA como plata, que el próximo propietario puede desear enmendar.
Incluye el V5C, manuales de fábrica, un resumen histórico escrito a mano que cubre el periodo de 1998 a 2015, y una carpeta de historial y documentos de mantenimiento de apoyo. El coche también está registrado como Vehículo Histórico. Además, apareció en The Automobile, y se incluye una copia del artículo.
La caja Moss original también está incluida con el coche.
Terminado en Birch Grey, el coche luce muy atractivo y sienta especialmente bien a las líneas sobrias y elegantes del XK140. La pintura se encuentra en muy buenas condiciones en general, con solo signos menores de edad y uso como marcas ligeras y desgaste. La carrocería se presenta bien en general, con buen ajuste de paneles y líneas de cierre limpias.
El acabado de cromo permanece en buen estado, con solo leves signos de edad alrededor de la parrilla. Las llantas de acero están pintadas del color de la carrocería y equipadas con tapas de cubo cromadas, todos mostrando solo ligeros signos de edad. El coche monta neumáticos Michelin de estilo clásico.
En el interior, la cabina está revestida en cuero rojo y ofrece la deseable configuración 2+2. El interior se encuentra en buen estado general, con solo unos pequeños puntos de desgaste relacionados con la edad, como zonas en la tarjeta de la puerta del conductor y la moqueta del piso. Las láminas de madera presentan bien en las fotografías, sin signos obvios de deterioro.
Entre las características interiores adicionales figuran una caja de almacenamiento trasera, un volante de cuatro radios y una radio de época. El maletero está rematado de vinilo rojo y se ve en buen estado. Cuando el coche fue repintado en 2018, también se instalaron todos los nuevos sellos de las ventanillas.
Durante la propiedad actual, el coche ha sido cuidadosamente mantenido y mejorado de forma sensible para un uso moderno más agradable. Más notable, se le ha instalado una caja de cambios manual de cinco velocidades en lugar de la original Moss.
Esta transformación hace que el coche sea mucho más apto para las carreteras modernas, permitiendo una conducción más relajada, especialmente a velocidades de autopista. Para los compradores que valoran la originalidad, la caja original está incluida en la venta.
El actual propietario también encargó una respray de metal desnudo completa, devolviendo el coche de plata a su acabado original de fábrica Birch Grey. Como resultado, ahora luce la misma combinación de color que tenía al salir de fábrica.
Además, se instalaron un ventilador Kenlowe y nuevos frenos de disco delanteros, mejorando tanto la refrigeración como el rendimiento de frenado, sin dejar de conservar el carácter de la época del coche.
La potencia proviene del famoso motor XK de 3, 4 litros en línea de Jaguar. Como todos los XK140, este modelo se benefició de una especificación mejorada que lo distinguía del anterior XK120, incluyendo carburadores SU más grandes, escapes dobles y culatas modificadas.
El historial indica que el motor fue reconstruido en 1998, y los registros de la MOT sugieren que desde entonces se ha recorrido poco kilometraje.
Desde entonces, también se han realizado trabajos en los frenos y la suspensión.
La caja de cambios de repuesto se instaló en 2003, manteniéndose la unidad Moss de cuatro velocidades original e incluida en la venta.
Este es un Jaguar XK140 Fixed Head Coupé poco común y muy atractivo: un coche de volante a la derecha suministrado realmente por el Reino Unido, acabado en su color de fábrica correcto y respaldado por un impresionante expediente histórico. Con su motor reconstruido, mejoras de usabilidad con buen gusto y la caja original incluida, ofrece un equilibrio convincente entre originalidad, rareza y manejabilidad.
