Description
1988 Range Rover Classic 2 Portes 2. 4TD
Emplacement : Londres, Angleterre
Châssis : SALLHABE8FA354743
Moteur : 2. 4 VM Diesel
Transmission : Boîte manuelle à cinq vitesses
Kilométrage : 124 274 Miles
Couleur : Blanc Chamonix | Intérieur beige Teddy Bear
Guidage à gauche
Histoire du Range Rover
La fin des années 1960 a vu émerger le marché récréatif tout-terrain, ce qui a poussé Land Rover à proposer un concurrent radical au Jeep Wagoneer et au Ford Bronco. Land Rover a confié ce défi à Charles Spencer King, sous le titre de projet « The 100 inch Station Wagon ».
Tout a commencé lorsque Rover a acheté un Bronco et a remarqué la suspension à ressorts, ce qui a renforcé l’élément luxe tout en offrant de meilleures performances et un plus grand confort. Il a également noté le puissant Buick V8. Cependant, M. King a donné au Range Rover plusieurs capacités uniques, des carburateurs améliorés qui alimentent encore le carburant même à des angles extrêmes et la fameuse poignée de démarrage pour les urgences.
Il a été lancé en 1970 comme « une voiture pour toutes les raisons ». Le Range Rover fut aussi le premier 4x4 permanent à dépasser les 100 mph tout en ayant une capacité de remorquage de 3, 5 tonnes métriques, un logement pour cinq personnes, des freins à disque hydrauliques sur toutes les roues et la culbuterie révolutionnaire, la boîte de transmission à deux gammes et à quatre roues motrices permanentes.
Une version à quatre portes a été introduite en 1981, la version à deux portes ayant été retirée en 1994; elle fut ensuite nommée le « Classic » pour se différencier du tout nouveau Range Rover P38a.
La voiture
Cette particularité est un Range Rover 2 portes de 1988, un classique de la fin des années 80. Ce véhicule à un seul propriétaire, guidage à gauche, est un Range Rover 2 portes d’origine fabriqué en usine, sorti des chaînes de Solihull. Ce véhicule est structurellement en excellent état. Importé depuis La Rioja, Espagne par son premier propriétaire, il est resté sous la houlette de son premier propriétaire dans la même ville où il a été immatriculé pour la première fois.
Le Range Rover Classic est devenu un excellent classique utilisable qui continuera à prendre de la valeur, car la disponibilité devient éternellement rare. Le véhicule roule très bien et a été bien entretenu par son seul propriétaire ; il est impecable compte tenu du kilométrage actuel, ce qui est évidemment dû à son unique propriétaire. Il est livré avec l’intégralité de son intérieur beige, rarement trouvé, et présente toujours la tablette arrière d’origine en place. La doublure du toit a été remplacée par le premier propriétaire, ce qui est une panne courante sur ces véhicules. Le tableau de bord et le volant sont en bon état et tous les accessoires fonctionnent correctement.
Il convient de noter qu’il y a eu un changement légal de propriétaire du titre de l’original père vers le fils en 2013, mais l’utilisation est restée du père. Par ailleurs, le Carfax illustre une disparité de kilométrage entre 2014 et 2015. Après inspection par notre technicien, nous avons vérifié le tableau de bord et constaté qu’il était défectueux et ne chronomètre pas actuellement; il a été remis en état.
État
Extérieur
Dans l’ensemble, la voiture est dans un état original fantastique et non trafiqué, et la carrosserie est composée exclusivement de panneaux d’usine d’origine portant une quantité substantielle de peinture d’origine. Cependant, il est évident qu’il y a eu des retouches de panneaux par le passé, notamment les ailes arrière. Veuillez consulter la galerie de photos pour plus d’informations. C’est un véhicule survivant fantastique et j’encourage tout acheteur à le conserver tel quel, à chérir et à apprécier.
Peinture
La voiture conserve une quantité importante de peinture d’origine dans la couleur Range Rover Classic, le Blanc Chamonix. Il subsiste de petites imperfections, notamment sur la porte arrière, quelques bosses de grêle sur le toit, et une petite bosse sur le garde-boue conducteur avant et l’aile arrière côté conducteur présente une légère pliure sous le bouchon de remplissage. Il est évident d’après l’inspection que les deux ailes arrière ont été retouchées par le passé, mais avec un bon niveau.
Roues
La voiture est équipée d’un jeu complet de roues « Rostyle », que nous avons refaites avec le satin argent original. Complété par un ensemble de nouveaux pneus Bridgestone Dueler.
Sièges
Les sièges sont dans l’intérieur beige en tissu rarement rencontré et les renforts sont encore fermes. La banquette arrière a peu été utilisée et tout le tissu est encore intact. Il n’y a pas de brûlures de cigarette ni de dommages notables sur les sièges. Veuillez toutefois inspecter les photos pour plus de clarté.
Volant
La voiture est équipée du volant original Range Rover Land Rover à deux branches, en bon état et indicatif du kilométrage parcouru.
Mécanique
Moteur
Le moteur tourne très bien pour un 2, 4 VM et l’embrayage est particulièrement léger et réactif, avec un point de patinage très bas. D’après l’observation, la mécanique et le moteur ont été très bien entretenus par le seul propriétaire et il y a de nombreuses pièces auxiliaires neuves sous le capot. Tout cela favorise une conduite agréable sur ce 2 portes des années 80. Lors de l’inspection, notre mécanicien a remarqué une fuite de radiateur et a par la suite fait recabler le radiateur, mesure vitale pour tout moteur VM en raison de leurs exigences de refroidissement ; pendant cela, nous avons également purgé le système et ajouté de l’antigel frais. Nous avons aussi changé les silentblocs des amortisseurs qui étaient usés et avons passé l’ensemble du véhicule pour s’assurer que tous les travaux de maintenance nécessaires ont été effectués.
Boîte de vitesses
La Range Rover est équipée d’une boîte manuelle à 5 vitesses avec marche arrière et toutes les vitesses passent librement sans résistance. Aucun grincement provenant d’un synchroniseur, y compris la marche arrière.
Documentation
La documentation, les papiers et la traçabilité accompagnant ce véhicule sont très bons. La voiture est accompagnée de son manuel d’utilisation espagnol Range Rover qui illustre tous les éléments du véhicule. À côté de la voiture se trouve également son carnet technique espagnol original Austin Rover qui documente les spécifications techniques du véhicule, complet avec chaque contrôle technique depuis sa première année de test en 1988 jusqu’en mars 2018. Le véhicule est aussi livré avec un rapport Carfax traduit en anglais en provenance d’Espagne pour preuve des anciens propriétaires, vérification kilométrique et autre historique, etc. Je suis heureux de fournir les documents d’immatriculation et Carfax sur demande.
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Autres réflexions
L’immatriculation au Royaume-Uni avec un certificat de registre britannique peut être organisée sur demande, bien que la voiture dispose actuellement d’une immatriculation d’exportation espagnole (Permiso de Circulación) prête à l’enregistrement dans le pays choisi par l’acheteur, EU ou autre.
Le véhicule dispose d’un tampon ITV (MOT) à jour (Permiso de Circulación) et se dote d’un certificat Carfax pour preuve des anciens propriétaires, contrôle kilométrique et autres historiques, etc. Je suis heureux de fournir les documents d’immatriculation et Carfax sur demande.
Nous sommes bien familiarisés avec l’expédition de Range Rovers et de voitures classiques dans le monde, avec des expéditions régulières vers Dubaï, le Canada et les États-Unis. N’hésitez pas à nous contacter pour discuter des coûts d’importation, des frais d’expédition ou pour obtenir les coordonnées d’un agent d’expédition recommandé dans votre région.
