Descripción
1988 Range Rover Classic 2 Door 2. 4TD
Location: London, England
Chassis: SALLHABE8FA354743
Engine: 2. 4 VM Diesel
Transmission: Five-Speed Manual
Mileage: 124, 274 Miles
Colour: Chamonix White | Beige Teddy Bear Interior
Left Hand drive
Historia del Range Rover
A finales de los años 60 surgió el mercado recreacional todotierra, lo que llevó a Land Rover a lanzar un competidor radical para el Jeep Wagoneer y el Ford Bronco. Land Rover dejó este reto en manos de Charles Spencer King, bajo el título de proyecto “El Station Wagon de 100 pulgadas”.
Todo empezó cuando Rover compró un Bronco y notó la suspensión helicoidal; esto elevó el nivel de lujo al tiempo que ofrecía mejor rendimiento y confort. También destacó el poderoso Buick V8. Sin embargo, el Sr. King dio al Range Rover varias capacidades únicas, carburadores mejorados que seguían alimentando combustible incluso en ángulos extremos y el famosísimo mango de arranque para emergencias.
Fue lanzado en 1970 como “un coche para todas las razones”. El Range Rover fue además el primer 4x4 permanente en superar las 100 mph con una capacidad de remolque de 3, 5 toneladas métricas, capacidad para cinco ocupantes, frenos de disco hidráulicos en todas las ruedas y la innovadora caja de cambios de doble rango, tracción en las cuatro ruedas permanente.
En 1981 se introdujo una versión de cuatro puertas; la versión de dos puertas fue retirada en 1994, y pasó a llamarse ‘Classic’ para diferenciarse del nuevo Range Rover P38a.
El coche
Este ejemplar es un Range Rover de 1988 de dos puertas, un clásico de finales de los 80. Este vehículo, de un solo dueño y con conducción a la izquierda, es un Range Rover de fábrica genuino de dos puertas, salido de la cadena de Solihull. Este vehículo está estructuralmente en excelentes condiciones. Importado desde La Rioja, España por su dueño original, ha permanecido bajo la tutela del primer propietario en la misma localidad donde fue registrado por primera vez.
El Range Rover Classic se ha convertido en un clásico usable excelente que seguirá aumentando de valor a medida que la disponibilidad se vaya tornando cada vez más escasa. El coche va muy bien y ha sido bien mantenido por su único dueño; está en una condición impecable si se tiene en cuenta el kilometraje actual, claramente debido a su único propietario. Viene completo con su interior beige casi imposible de encontrar, y mantiene la estantería trasera original todavía en su sitio. El techo interior fue reemplazado por el primer dueño, un fallo común en estos vehículos. El tablero y el volante están en buena condición y todos los accesorios funcionan correctamente.
Cabe señalar que en 2013 hubo un cambio legal de titularidad de padre a hijo, aunque siguió usándose por parte del padre. Junto a esto, el Carfax muestra una discrepancia de kilometraje entre 2014 y 2015. Tras la inspección de nuestro técnico, se ha verificado que el cuentakilómetros es defectuoso y actualmente no marca; se ha reacondicionado.
Condición
Exterior
En conjunto, el coche está en un estado original fantástico, sin haber sido adulterado, y la carrocería está formada íntegramente por paneles de fábrica originales que conservan una cantidad considerable de pintura original. Sin embargo, es evidente que se han realizado refacciones en paneles puntuales, especialmente en los cuartos traseros. Consulta la galería de fotos para más información. Este es un vehículo de supervivencia fantástico y alentaría a cualquier comprador a mantener el coche tal como está para disfrutar y conservar.
Pintura
El coche conserva una cantidad sustancial de pintura original en el color clásico de Range Rover, Chamonix White; hay imperfecciones menores, especialmente en la puerta del maletero trasera, algunos golpes de granizo o abolladuras en el techo y una pequeña abolladura en el guardabarros delantero del lado del conductor y una curvatura menor en el cuarto trasero del lado del conductor bajo la tapa del combustible. Es evidente a simple vista que en el pasado se repintaron los cuartos traseros, pero a un buen nivel.
Ruedas
El coche dispone de un juego completo de ruedas ‘Rostyle’, que hemos reacondicionado en el acabado mate original. Completado con un juego idéntico de neumáticos nuevos Bridgestone Dueler.
Asientos
Los asientos están tapizados en el interior beige de tela, poco común, y los cojines conservan firmeza. El asiento trasero ha tenido un uso mínimo y toda la tela se mantiene intacta. No hay quemaduras de cigarrillo ni daños notorios en ninguno de los asientos. Sin embargo, consulta las fotos para mayor claridad.
Volante
El coche equipa el volante original de dos radios del Range Rover Land Rover; se encuentra en buena condición y es indicativo del kilometraje recorrido.
Motor
El motor funciona muy bien para un 2. 4 VM y la clutch es notablemente ligera y sensible, con un punto de mordida muy bajo. A simple vista, la mecánica y el motor han sido muy bien cuidados por el único dueño y hay muchas piezas auxiliares nuevas bajo el capó. Todo ello da una conducción encantadora en el Range Rover de dos puertas de finales de los 80. En la inspección, nuestro mecánico detectó una fuga en el radiador y, desde entonces, se ha recalentado el radiador; esta es una medida vital para cualquier motor VM debido a sus requisitos de refrigeración. Mientras se llevó a cabo esta tarea, también se purgó el sistema y se añadió anticongelante nuevo. También hemos cambiado las juntas de los amortiguadores, que estaban gastadas, y se ha revisado todo el vehículo para asegurar que se haya realizado las reparaciones necesarias.
Caja de cambios
El Range Rover equipa una caja manual de 5 velocidades con marcha atrás; todas las marchas cambian libremente sin rozamiento. No hay crujidos en ningún sincronizador, incluida la marcha atrás.
Documentación
La documentación, el papel y la procedencia que acompañan a este vehículo son muy buenas. El coche se acompaña de su manual original en español de Range Rover que ilustra todos los elementos del vehículo. Junto al coche también se acompaña su cuaderno oficial de inspección técnica española de Austin Rover que documenta las especificaciones técnicas del coche; está completo con cada inspección técnica estatal desde su primer año de prueba en 1988 hasta marzo de 2018. El vehículo también incluye un informe Carfax traducido al inglés.
Enlaces útiles
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Otras ideas
La matriculación en Reino Unido con un Libro de Registro británico puede gestionarse a solicitud, aunque el coche actualmente tiene una matrícula de exportación española (Permiso de Circulación) lista para su registro en el país elegido por el comprador, ya sea la UE u otro.
El vehículo tiene un sello ITV (MOT) actualizado, (Permiso de Circulación), y viene acompañado de un certificado Carfax que acredita propietarios anteriores, verificación de kilometraje y más historia, etc. Estaré encantado de proporcionar documentación de registro y Carfax si se solicita.
Estamos bien familiarizados con el transporte de Range Rovers y coches clásicos en todo el mundo, con envíos regulares a Dubái, Canadá y EE. UU. No dudes en ponerte en contacto para discutir costos de importación, costes de envío o para recomiendar un agente de transporte en tu ubicación.
