Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1990 Suzuki GSXR750L Original GSXR à faible kilométrage, avec un seul propriétaire Estimation £3, 000 - £4, 000 N° d'immatriculation : G685 XMO N° de châssis : GR7AA 100262 CONTRÔLE TECHNIQUE : Mars 2026 Propre et original modèle Slingshot 1990 Toujours avec son échappement d'origine en inox monté Révisé et MOT récemment, avec une carte grise La Suzuki Motor Co. a été créée en 1909 par Michio Suzuki pour produire des machines pour l'industrie du coton. Une première diversification dans le transport à quatre roues a été freinée par la Seconde Guerre mondiale, mais après la guerre, le Japon avait besoin d'un transport fiable et bon marché. Suzuki, comme beaucoup d'autres dans le monde, a donc commencé à produire des moteurs à clipser pour les motos à pousser. Le succès a été immédiat et la marque s'est rapidement lancée dans la fabrication de motos complètes. Au début des années 1960, elle était devancée par Honda en termes de nombre de deux-roues fabriqués. La GSXR750 refroidie à l'huile a été lancée en 1985 et a révolutionné le marché des motos de sport, rendant toutes les offres des autres constructeurs obsolètes du jour au lendemain et dominant les courses de série dans le monde entier. Soudain, vous pouviez vous rendre dans votre magasin local et acheter une moto prête pour la course, retirer les rétroviseurs et les clignotants et la piloter le week-end même. Trevor Nation s'est illustré en pilotant une des premières GSXR750F lors de deux courses du championnat du monde de Formule 1 au Portugal et en Espagne, avec sa tente attachée à l'arrière, se classant dans les six premiers lors des deux courses jusqu'à ce que des problèmes avec la tringlerie de changement de vitesse le ralentissent. La gamme GSXR s'est ensuite élargie pour inclure des répliques de course de 250 cm3 à 1100 cm3. Au début des années 1990, les motos ont été refroidies à l'eau pour se conformer aux réglementations sur le bruit, mais la gamme Gixxer a conservé sa réputation de moto sportive de choix. Cette GSXR750 Slingshot refroidie à l'huile est présentée en excellent état d'origine, même avec le pot d'origine Suzuki, et affiche un compteur crédible de 8 360 miles. Le modèle L de 1990 a été le premier à être équipé d'une fourche inversée et le moteur est revenu à la conception à longue course préférée des coureurs. Une moto construite pour être utilisée et abusée à son époque, peu auront survécu dans leur état original et standard et beaucoup ont subi l'ignominie d'être converties en Streetfighters. Cet excellent exemple est encore une moto performante très utilisable qui a tout le potentiel pour devenir un futur véhicule de collection qui s'appréciera rapidement. Elle a fait l'objet d'un contrôle technique tous les ans jusqu'en 2019 et a été révisée et contrôlée en mars de cette année et sera fournie avec un V5C à jour. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
