Description
Certaines voitures méritent vraiment d'être sous les projecteurs. Cette Ferrari 308 GT4 de 1976 en est un parfait exemple. Pas seulement par sa rareté ou son récit unique, mais surtout pour l'extraordinaire restauration qu'elle a subie. Le propriétaire précédent a investi plus de 135 000 € pour porter la voiture à un niveau exceptionnel, sans aucune concession sur la qualité.
La 308 GT4 a été dessinée par nul autre que Marcello Gandini pendant son passage chez Bertone. Cela en fait déjà une Ferrari qui se démarque: elle fut la première Ferrari de série à arbore un carrosserie conçue par Bertone et la première à adopter un V8 central – ouvrant la voie à de nombreux Ferraris à venir.
Sous le capot se cache un V8 de 2, 9 litres associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Grâce à son poids plume, son châssis équilibré et sa configuration centrale, la voiture se conduit avec une étonnante modernité. En particulier celle-ci. Cette révision mécanique récente la rend saine, posée, agile et réactive — exactement ce que devrait être une Ferrari classique.
La carrosserie est d'un état exceptionnel. La teinte a la profondeur et l'éclat adéquats, les alignements des panneaux sont parfaits, et même les jantes d'origine semblent fraîches et sans marques. À l'intérieur, le niveau de finition est tout aussi impressionnant : tapis rouges luxuriants, un tableau de bord magnifiquement préservé avec des détails authentiques, et le fameux levier de vitesses à grille qui invite toujours à prendre la route. Chaque centimètre reflète le soin et la passion qui y ont été déployés.
Cette Ferrari possède un historique européen entièrement traçable et fait même l'objet d'un livre de 235 pages : Ferrari 308 GT4 – Le secret d’une supercar par Laurent Mas. Ce qui la place résolument parmi les GT4 les plus reconnus sur la scène internationale des collectionneurs.
Lancée à l'origine sous la sous-marque Dino, la 308 GT4 a été ensuite rebaptisée en Ferrari à part entière. Cette transition marque un tournant majeur dans l'histoire de Maranello, passant d'une ligne plus accessible à une vraie Ferrari à moteur central, avec le badge qui va avec.
Une 308 GT4 de ce calibre est une trouvaille rare. Authenticité à l'époque dans chaque détail, méticuleusement entretenue, restaurée professionnellement et entièrement documentée.
Les lignes Gandini, le V8 vivant et l'expérience de conduite brute et analogique font de cette voiture un véhicule pour le véritable passionné au goût sûr.
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