Descrizione
Alcune auto meritano davvero di essere al centro dell'attenzione. Questa Ferrari 308 GT4 del 1976 ne è un perfetto esempio. Non solo per la sua rarità o per una storia unica, ma soprattutto per l'eccezionale restauro che ha subito. Il precedente proprietario ha investito oltre €135. 000 per portare l'auto a un livello eccezionale, senza alcun compromesso in fatto di qualità.
La 308 GT4 fu progettata nientemeno che da Marcello Gandini durante il suo periodo a Bertone. Questo, da solo, basta a far risaltare questa Ferrari: fu la prima Ferrari di serie a presentare una carrozzeria progettata da Bertone e la prima ad adottare una configurazione a motore centrale V8—aprendo la strada a molte Ferrari a venire.
Sotto il cofano batte un V8 da 2, 9 litri abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Grazie al suo peso contenuto, al telaio equilibrato e all’architettura a motore centrale, la vettura risulta sorprendentemente moderna da guidare. Soprattutto questa. Il recente intervento meccanico la rende nitida, composta, agile e reattiva—proprio come dovrebbe comportarsi una Ferrari classica.
La carrozzeria è in condizioni eccellenti. La vernice presenta profondità e lucentezza corrette, l'allineamento dei pannelli è impeccabile, e persino i cerchi originali sembrano nuovi e senza segni. All'interno, la qualità dei dettagli è altrettanto impressionante: tappeti rossi morbidi e pregiati, un cruscotto magnificamente preservato con dettagli autentici, e il celebre cambio con leva a selector che invita ancora a guidare. Ogni centimetro riflette la cura e la passione riversate su di essa.
Questa Ferrari ha una storia europea completamente tracciabile ed è addirittura oggetto di un libro di 235 pagine: Ferrari 308 GT4 – Le secret d’une supercar di Laurent Mas. Ciò la colloca nettamente tra i GT4 più riconosciuti nel panorama internazionale dei collezionisti.
Originariamente lanciata sotto il marchio sub-brand Dino, la 308 GT4 fu poi rilanciata come Ferrari a pieno titolo. Quella transizione segna un punto di svolta significativo nella storia di Maranello, da una linea più accessibile a una vera Ferrari a motore centrale con il badge abbinato.
Una 308 GT4 di questo calibro è una scoperta rara. Corretta al periodo in ogni dettaglio, manutenuta meticolosamente, restaurata professionalmente e completamente documentata. Le linee Gandini, il vivace V8 e l'esperienza di guida cruda e analogica rendono questa vettura per il vero appassionato dal gusto.
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