Description
POINTS FORTS:
ÉTAT INCROYABLE PARTOUT
ENTRETENU MÉTICULEUSEMENT DEPUIS SA NEUVE
VENU RÉCEMMENT DE LA COLLECTION MONDIALEMENT RENOMMÉE DE JIM WATSON
PRÉSUMÉ 46 154 miles RÉELS !
MODÈLE RARE ET TRÈS DESIRABLE EUROPEAN-SPEC (204 ch CONTRE 180 ch POUR LA VERSION US)
DERNIÈRE ANNÉE POUR LA SC
UN DES SEULES 2 406 PRODUITES
CONSERVE SON MOTEUR D'ORIGINE NUMÉRO D'IDENTITÉ
ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE
TRÈS ÉQUIPÉ
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, CLEAN CARFAX, ET HOUSSE DE VOITURE
SERVICE RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME À LA PARFAITE
ENORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
UN RÊVE POUR LE COLLECTEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES:
3. 0L FLAT-6
BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES
JANTES ALLIAGE FUCHS EN COULEUR DE LA CARROSSERIE
SIÈGES EN CUIR
VITRES ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION
La 911 SC est peut-être l'une des variantes les plus importantes de la 911 jamais produites, en partie parce que son succès a aidé à consolider l'importance du modèle dans la hiérarchie de la marque. Conçue comme « la dernière 911 », la SC, pour « Super Carrera », était pensée comme une « voiture mondiale », avec peu de changements nécessaires pour répondre aux normes des nombreux pays. Cela a non seulement réduit les coûts de R&D mais aussi aidé à maintenir les frais généraux de fabrication au minimum. Initialement disponible uniquement en coupé ou targa, Porsche a lancé le cabriolet SC à la fin de 1982 pour l'année modèle 1983 – c'était le premier cabriolet complet pour l'entreprise depuis la fin de la production de la 356 en 1965.
Le véhicule résultant était une fabuleuse voiture de sport connue pour son accélération puissante dans n'importe quelle vitesse grâce à son 3, 0 L Flat-6 dérivé de la 911 Turbo de 1974, ainsi que la sensation de conduite et la maniabilité attendues d'une 911. Le tout sans compromettre le confort, car de plus en plus de fonctionnalités de luxe deviennent la norme. Pour le marché américain, la puissance était limitée à 180 ch en raison des restrictions d'émissions. Les voitures Europe-Spec offraient toutefois 204 ch et une plage de couple plus large pour une bien meilleure maniabilité et performance. Au final, la 911 SC s'est vendue en quantités suffisantes pour démontrer que la 911 avait toujours une place dans le portefeuille de l'entreprise, ouvrant la voie à l'avenir de la 911. Le fait qu'elle reste une machine de conduite fabuleuse selon les normes modernes ajoute à l'attrait de cet investissement exceptionnel.
L'incroyable Porsche 911 SC 3. 0 Cabriolet de 1983 présenté ici est fini dans un magnifique Grand Prix White sur un intérieur en cuir noir avec un toit cabriolet rabattable assorti. Cette voiture d'investissement a été superbement entretenue et a été conduite seulement sur 46 154 miles depuis sa nouvelle. Accompagnent cet investissement Porsche son manuel du propriétaire d'origine, ses outils et le Certificat d'Authenticité Porsche certifiant les options d'usine telles que la climatisation. Cette rare 911 européenne coche toutes les cases ; pour cette raison, je crois personnellement que le potentiel d'investissement dépassera votre imagination. Proposé à l'investisseur, collectionneur ou passionné le plus sophistiqué qui comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce modèle hautement désirable et rare !
