Descrizione
RISULTATI SALIENTI:
CONDIZIONE INCREÍBILE IN TUTTO IL VEICOLO
MANUTENZIONE METICOLAMENTE CURATA FIN DALL'ORIGINE
APPENA PROVENIENTE DALLA COLLEZIONE DI CLASSE MONDIALE DI JIM WATSON
SI IPOTIZZA CHE ABBIA 46. 154 MIGLIA REALE!
MODELLO EUROPEO SPECIFICATO RARO E ALTAMENTE DESIDERABILE (204 CV CONTRO 180 CV US)
ULTIMO ANNO DI PRODUZIONE PER LA SC
UNA DELLE SOLI 2. 406 UNITÀ PRODOTTE
CONSERVA IL MOTORE ORIGINALE CON NUMERI ABBINATI
COMPLETAMENTE DOCUMENTATO CON IL CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE
ALTAMENTE OPTIONAL
ACCOMPAGNATO DAL MANUALE DEL PROPRIETARIO, UTENSILI, CARFAX PULITO E COPERTURA AUTO
RECENTE MANUTENZIONE
GUIDA E PERFORMANCE SENZA IMPERFEZIONI
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUDE:
3. 0 L BOXER (6 CILINDRI)
CAVALLO DI BENNA A CINQUE MARCE MANUALE
RUOTE IN LEGA FUCHS VERNICIATE IN COLORE CARROZZERIA
SEDILI IN PELLE
VETRI ELETTRICI
ARIA CONDIZIONATA
La 911 SC è forse una delle varianti più importanti della 911 mai prodotte, poiché il suo successo ha contribuito a definire l’importanza del modello all’interno della casa. Progettata come “l’ultimo 911”, la SC, per “Super Carrera”, doveva essere una “auto mondiale”, con poche modifiche necessarie per soddisfare gli standard di numerosi paesi. Ciò ha ridotto i costi di R&D e ha mantenuto al minimo i costi generali di produzione. Inizialmente disponibile solo come coupé o targa, Porsche introdusse la SC cabriolet alla fine del 1982 per l’ultima annata 1983 – questa fu la prima cabriolet a pieno titolo per l’azienda dai tempi della produzione 356 terminata nel 1965.
Il veicolo risultante era una straordinaria auto sportiva nota per la sua rapidità in qualsiasi marcia grazie al suo 3. 0 L boxer derivato dal 911 Turbo del 1974, insieme al ...
