Beschreibung
HIGHLIGHTS:
UNGLAUBLICH GUTER ZUSTAND ÜBERALL
SEIDENHAFT PFLEGT SEIT NEU
SOFORT AUS DER WELTKLASSE-SAMMLUNG VON JIM WATSON FREIGEGEBEN
GEMEINTLICH 46. 154 ECHTE MEILEN ERFOLGTE LAUFLEISTUNG!
SELKEN UND HOCH BEGEHRT EUROPÄISCHES SPEZIFIKATIONSMODELL (204 PS GEGENÜBER US 180 PS)
LETZTES BAUJAHR FÜR SC
EINES VON NUR 2. 406 PRODUZIERTEN
BEHÄLT SEIN ORIGINALEN MATCHING-NUMBERS-MOTOR
VOLLSTÄNDIG DOKUMENTIERT MIT DEM PORSCHE CERTIFICATE OF AUTHENTICITY
UMFANGREICH AUSGESTATTET
BEGLEITET VON BEDIENUNGSANLEITUNG, WERKZEUGEN, CLEAN CARFAX UND CAR COVER
REVIDENDE SERVICIERUNG
FAHRT UND PRÄSENTIERT SICH FEHLERFREI
ARDENSPOTENZIAL FÜR INVESTMENT
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
FEATURES INCLUDE:
3. 0L BOXERMOTOR
FÜNF-GANG SCHALTGETRIEBE
FUCHS-ALUMINIUMRÄDER IN KAROSSERIEFARBE
LEDERSITZE
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
KLIMA
Der 911 SC ist vermutlich eine der wichtigsten Varianten des 911 überhaupt, da sein Erfolg dazu beigetragen hat, die Bedeutung des Modells in der Rangordnung der Marke zu festigen. Entwickelt als „der letzte 911“, war der SC, für „Super Carrera“, darauf ausgelegt, ein „Weltauto“ zu sein, mit wenigen Änderungen, um Standards in den vielen unterschiedlichen Beschränkungen jedes Landes zu erfüllen. Dies reduzierte nicht nur F&E-Kosten, sondern half auch, die Fertigungskosten gering zu halten. Zunächst nur als Coupé oder Targa verfügbar, brachte Porsche den SC Cabriolet Ende 1982 für das Modelljahr 1983 – dies war das erste vollständige Cabriolet des Unternehmens seit dem Ende der 356-Produktion 1965.
Das resultierende Fahrzeug war ein fantastischer Sportwagen, der bekannt ist dafür, in jedem Gang kräftig zu ziehen, dank seines 3, 0-Liter-Boxermotors, abgeleitet vom 1974er 911 Turbo, zusammen mit dem Fahrgefühl und dem Handling, das man von einem 911 erwartet. Und das ohne Kompromisse beim Komfort, da immer mehr luxuriöse Features Standard werden. Für den US-Markt war die Leistung aufgrund von Emissionsvorschriften auf 180 PS begrenzt. Die europäischen Versionen boten jedoch 204 PS und einen breiteren Drehmomentbereich für deutlich bessere Fahrbarkeit und Leistung. Insgesamt verkaufte sich der 911 SC in ausreichender Stückzahl, um zu beweisen, dass der 911 noch einen Platz im Portfolio des Unternehmens hatte und so den Weg für die Zukunft des 911 ebnete. Die Tatsache, dass es auch heute noch ein wunderbares Fahrmaschinen ist, erhöht die Begehrlichkeit dieses außergewöhnlichen Investments.
Der hier gezeigte unglaubliche 1983 Porsche 911 SC 3. 0 Cabriolet ist in wunderschönem Grand Prix White lackiert und verfügt über ein schwarzes Lederinterieur mit passendem, klappbarem Cabrio-Verdeck.
Dieses exquisite Fahrzeug wurde wunderschön gepflegt und hat von Neuem lediglich 46. 154 Meilen zurückgelegt.
Begleitend zu diesem Investment-Grade-Porsche sind das originale Bordbuch, Werkzeuge und das Porsche Certificate of Authenticity, das Factory-Optionen wie Klimaanlage bestätigt.
Dieses seltene, europäische Spezifikations-911 erfüllt alle Kriterien; deshalb glaube ich persönlich, dass das Investitionspotenzial Ihre Vorstellung übersteigen wird.
Angeboten dem anspruchsvollsten Investor, Sammler oder Enthusiasten, der das Investitionspotenzial dieses begehrten und seltenen Modells versteht und schätzt!
