Description
2005 Audi TT Quattro Sport. Un exemplaire éblouissant en Misano Red avec un historique complet et un entretien méticuleux.
La première génération de la TT coupé d’Audi est devenue une voiture controversée. Acclamée comme un concept du salon de Francfort et présentée au réseau de concessionnaires du Royaume‑Uni en 1995 par le directeur général d’Audi UK de l’époque, Len Hunt, elle est rapidement passée à la production en 1998, remarquablement fidèle à son dessin conceptuel d’origine. Assemblée à Gyor, l’usine de production hongroise d’Audi.
Il a peut-être été fabriqué un peu trop rapidement, car certains accidents sur l’autoroute autobahn pour les premiers modèles ont conduit à un rappel rapidement lancé, impliquant l’installation du spoiler du hayon arrière.
En 2005, Audi a lancé l’édition de fin de vie Quattro Sport. Les chiffres étaient faibles, 800 voitures étant attribuées aux concessionnaires du Royaume‑Uni. La puissance du moteur BAM, primé, est portée à 240 ch, contre 225 ch d’origine.
La Sport offrait une identité plus affirmée, avec les sièges Recaro Pole Position, la suppression du siège arrière, de la plage arrière et de la roue de secours, ce qui permettait de réduire le poids de carrosserie de plus de 70 kg.
À l’intérieur, on retrouvait un volant en Alcantara et des garnitures en daim sur le frein à main et le pommeau de vitesse. Le châssis était également renforcé par des barres de rigidité à l’avant et à l’arrière. La batterie a également été relocalisée dans le compartiment coffre.
À l’extérieur, elle était chaussée de jantes alloys 18 pouces à 15 branches, avec des sabots d’extension d’arche discrètes, les suspensions légèrement abaissées et les embouts d’échappement arrière en noir mat.
Cette splendide version Misano Red Sport a été livrée pour la première fois en septembre 2005. Le dossier d’entretien est complet, avec 14 tampons de services, chez Audi et des points spécialisés. Des intervalles moyens légèrement supérieurs à 6 800 miles.
En avril 2024, le véhicule a été soigneusement inspecté par son propriétaire méticuleux actuel et les travaux suivants ont été effectués.
• Courroie de distribution, pompe à eau et courroie accessoire remplacées
• Liquide de refroidissement changé
• Joint de couvre-culbuteur remplacé
• Disques et plaquettes de frein avant et arrière remplacés
• Étriers de frein avant remplacés
• Liquide de frein changé
• Silent blocs de suspension arrière remplacés
Une vérification complète (MOT) sera effectuée avant la livraison et si vous souhaitez consulter l’historique du MOT, la voiture est actuellement immatriculée sur EFB893. La voiture est vendue sans plaque d’immatriculation.
Deux clés, un livret du conducteur complet et les factures associées sont fournis avec la voiture.
