Descripción
Audi TT Quattro Sport 2005. Un ejemplar impresionante en Rojo Misano, con un historial completo y un mantenimiento meticuloso.
La primera generación del TT coupé de Audi se convirtió en un coche controvertido. Aclamado como un concepto del Salón de Frankfurt y presentado a la red de distribuidores del Reino Unido en 1995 por el entonces director general de Audi UK, Len Hunt, avanzó rápidamente hacia la producción de 1998, sorprendentemente intacto respecto a su diseño conceptual original.
Ensamblado en Győr, la instalación de producción húngara de Audi.
Quizás se fabricó un poco demasiado rápido, porque hubo algunos accidentes rápidos en la autopista para los primeros modelos y se puso en marcha una llamada a revisión de inmediato, que consistía en instalar el spoiler de la tapa del maletero trasera.
En 2005 Audi lanzó la edición de despedida Quattro Sport. Los números fueron bajos, con 800 coches asignados a los distribuidores del Reino Unido. La potencia del premiado motor BAM se elevó a 240 CV respecto a los 225 CV estándar.
El Sport ofrecía una identidad más marcada, con asientos Recaro Pole-Position, la supresión del asiento trasero, la bandeja trasera y la rueda de repuesto, lo que ayudaba a reducir el peso del coche en más de 70 kg.
Además, los detalles interiores incluían un volante de Alcántara y un pomo de freno de mano con acabado tipo gamuza.
La carrocería también fue reforzada con refuerzos tanto en la parte frontal como en la trasera.
La batería también fue reubicada en la zona del maletero.
Externamente, el coche montaba llantas de aleación de 18” con 15 radios únicos, con discretas prolongaciones en los arcos de las ruedas estilo cejas, la suspensión fue ajustada, quedando más bajo, y las colas de escape traseras iban terminadas en negro mate.
Este impresionante Sport en Rojo Misano se entregó por primera vez en septiembre de 2005. El historial de servicio es completo, con 14 sellos de Audi y puntos de servicio especializados. Los intervalos medios rondan las 6. 800 millas.
En abril de 2024, el coche fue minuciosamente inspeccionado por su actual dueño meticuloso y se llevó a cabo el siguiente trabajo:
• Correa de distribución, bomba de agua y correa auxiliar reemplazadas
• Refrigerante cambiado
• Junta de tapa de la culata reemplazada
• Discos y pastillas de freno delanteros y traseros reemplazados
• Pinzas de freno delanteras reemplazadas
• Líquido de frenos cambiado
• Bujes de la suspensión trasera cambiados
Se realizará una revisión MOT completa antes de la entrega y, si necesita consultar el historial MOT, el coche está registrado actualmente con la matrícula EFB893. El coche se vende sin la placa.
Dos llaves, un completo pack de documentación del conductor y facturas asociadas se entregan con el coche.
