Description
Cette Triumph Stag originale à conduite à droite avec Overdrive a été construite le 26 mars 1974 et est sortie d'usine en Blanc Neuf avec sellerie noire, équipée d'un pare-brise feuilleté, d'un toit rigide et de phares conformes à la norme européenne. La voiture a été livrée en RHD pour le marché d'exportation, destinée à la Suisse dès sa sortie d'usine. La Stag a été conduite régulièrement à Solothurn, en Suisse, au pied du Jura Weissentein, jusqu'à ce qu'elle soit laissée dans un état très original en 1989 avec un kilométrage de 17 800 km.
De 1989 à 2015, la Stag a été stockée à sec et a ensuite fait l'objet d'un programme de remise en service qui a été achevé en 2016. Le moteur a été révisé et la voiture a ensuite quitté la Suisse pour l'Allemagne où elle a passé plusieurs années avec l'un de nos clients. À l'arrivée au Royaume‑Uni, environ 3000 livres ont été dépensées pour les travaux de préparation à la vente, comprenant une révision complète et diverses améliorations détaillées. La PWC 108K présente un exemple remarquablement original et bien présenté qui serait idéal pour une utilisation régulière. Le moteur V8 Triumph maintient une très bonne pression d'huile et sonne superbement, la boîte de vitesses à quatre rapports avec overdrive est un véritable régal à utiliser et, avec une direction assistée et des freins récemment entretenus, la voiture est agréable sur la route.
La peinture, vieillie avec goût, est d'un bon niveau, la voiture est livrée avec son toit rigide d'origine et les chromes sont en bon état. La Stag se présente très bien avec des baguettes de roue Rostyle récemment peintes, des plaques d'immatriculation d'époque correctes et une sellerie belle, largement d'origine.
