Description
POINTS FORTS :
ÉTAT SPECTACULAIRE
UN SEUL PROPRIÉTAIRE MÉTICULEUX DEPUIS LE NEUF
SEULEMENT 45 736 MILES RÉELS !
COMBINAISON DE COULEUR RARE ET TRÈS RECHERCHÉE
EXEMPLAIRE TRÈS DOTÉ
ÉQUIPEMENT TRÈS IMPORTANT AVEC TRANSMISSION MANUELLE G50 TRÈS PRÉFÉRÉE
ENTRETIEN RÉCENT
ROUTE ET PERFORMANCES COMME NEUF
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D’ORIGINE, DE L’ÉTIQUETTE D’USINE D’Origine, DES CARNETS D’ENTRETIEN, DES OUTILS D’USINE, DU GONFLEUR DE PNEUS D’USINE ET D’UN CARFAX PROPRE
SIMPLEMENT L’UN DES MEILLEURS EXEMPLES DU MARCHÉ ACTUEL
ANTICIPATIONS D’INVESTISSEMENT CONSIDÉRABLES
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES INCLUSES :
3, 2 L FLAT-6
BOÎTE MANUELLE À CINQ RAPPORTS (G50)
_TOIT ÉLECTRIQUE_
VITRES TEINTÉES
ROUES ALLIAGE FORGÉES FUCHS
SELLERIE EN CUIR
VOLANT À MOYEU SURÉLEVÉ
RÉGULATEUR DE VITESSE
VITRES ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE CENTRAL ÉLECTRIQUE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
STÉRÉO BLAUPUNKT « RENO » AM/ FM CASSETTE
Avec le succès retentissant de la 911 SC, les ingénieurs de Porsche ont reçu l’autorisation de lancer une nouvelle génération du modèle le plus emblématique de la marque. Cependant, comme cette voiture ne serait prête qu’à la fin 1989, la série ‘G-Series’ a reçu une dernière mise à jour en 1984. Nommée Carrera 3. 2, le nouveau véhicule voit son moteur agrandi recevoir aussi des contrôleurs d’alimentation et d’allumage mis à jour pour porter la puissance à 207 ch en spécification US (contre 180 ch pour la SC US). De plus, le moteur plus gros offrait un couple plus facilement accessible, donnant une expérience légèrement plus détendue à faible régime.
Bien sûr, le reste de la voiture a été révisé, l’intérieur faisant passer des équipements autrefois optionnels tels que la climatisation et les vitres électriques au rang d’équipements standard aux États‑Unis. Alors que la 928 restait le grand tourer par défaut de la marque, ces mises à jour donnaient une sensation plus « polie » – quelque chose que les passionnés américains réclamaient. Inévitablement, le nouveau modèle a été un succès immédiat, surtout lorsque la transmission 915 vieillissante a été remplacée par la robuste G50. Critiques et passionnés ont salué son confort accru sans nuire ni distraire la conduite phénoménale de la 911. Aujourd’hui, ces voitures figurent parmi les meilleurs choix pour le « premier 911 » d’un passionné grâce à leurs performances routières exceptionnelles et à leur style intemporel.
La magnifique Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet de 1987 présentée ici est finie dans un superbe Bleu Foncé sur un intérieur cuir Marine Blue impeccablement entretenu avec un toit cabriolet assorti. Cette Porsche classée investissement a été méticuleusement entretenue par son unique propriétaire depuis le neuf. Ce Carrera Cabriolet coche toutes les cases en matière d’investissement : combinaison de couleurs spectaculaire, faible kilométrage, état impeccable et un seul propriétaire. C’est l’exemple parfait à ajouter à toute collection de premier plan. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette icône Porsche 911 dépassera votre imagination. Proposé au collectionneur, l’investisseur ou l’amateur les plus exigeants qui comprennent et apprécient le potentiel d’investissement de ce classique en devenir !
