Descripción
HIGHLIGHTS:
CONDICIÓN ESPECTACULAR
SOLO UN PROPIETARIO METICULOSO DESDE NUEVO
¡SOLO 45, 736 MILLAS REALES!
COMBINACIÓN DE COLORES RARA Y MUY SOLICITADA
EJEMPLO ALTAMENTE EQUIPADO
PRESENTA UNA TRANSMISIÓN MANUAL G50 MUY DESEADA
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
ACOMPAÑADO DEL MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, LA ETIQUETA ORIGINAL DE VENTANA, REGISTROS DE SERVICIO, HERRAMIENTAS DE FÁBRICA, INFLADOR DE LLANTAS DE FÁBRICA Y CARFAX LIMPIO
SIMPLEMENTE UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS QUE SE PUEDEN ENCONTRAR EN EL MERCADO HOY
UN POTENCIAL DE INVERSIÓN TREMENDO
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
3. 2 L PLANO-6
MANUAL DE CINCO VELOCIDADES (G50)
TECHO ELÉCTRICO
CRISTALES TINTADOS
RUEDAS FORJADAS FUCHS
TAPICERÍA DE CUERO
VOLANTE CON MANGO EN ELEVACIÓN
CONTROL DE CRUCERO
LEVAS ELÉCTRICAS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CERRADURAS ELÉCTRICAS
AIRE ACONDICIONADO CON CONTROL DE CLIMA
RADIO AM/ FM/ CASETTE Blaupunkt 'Reno'
Con el rotundo éxito del 911 SC, los ingenieros de Porsche recibieron luz verde para comenzar a trabajar en una nueva generación del modelo más famoso de la empresa. Sin embargo, como ese coche no estaría listo hasta finales de 1989, la ‘G-Series’ recibió una última actualización en 1984. Llamada Carrera 3. 2, el nuevo coche recibió un motor más grande que también obtuvo controladores de inyección y encendido actualizados para elevar la potencia a 207 hp en especificación para EE. UU. (en comparación con 180 hp para el SC de EE. UU.). Además, el motor más grande proporcionó más par de forma más accesible, resultando en una experiencia algo más relajada a bajas revoluciones.
Por supuesto, el resto del coche también fue revisado, con el interior que incorporó equipo previamente opcional, como aire acondicionado y elevalunas eléctricos, como equipamiento estándar en EE. UU. Mientras el 928 seguía siendo el gran turismo de facto de la compañía, estas actualizaciones dieron una sensación más «pulida» – algo por lo que los aficionados estadounidenses estaban ansiosos. Sin sorprender, el nuevo modelo fue un éxito inmediato, especialmente cuando la transmisión 915, envejecida, fue reemplazada por la mucho más robusta G50. Tanto críticos como entusiastas elogiaron su lujo mejorado que no distraía ni inhibía la increíble sensación de conducción del 911. Hoy en día, estos coches son algunas de las mejores elecciones para la «primera 911» de un aficionado debido a su excepcional dinámica de conducción y su atemporal atractivo.
El magnífico Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet de 1987 presentado aquí llega en un impresionante Azul Oscuro sobre un interior en cuero Azul Marino perfectamente conservado con un techo descapotable a juego. Este Porsche de nivel de inversión ha sido mantenido meticulosamente por su único propietario desde nuevo. Este exquisito Carrera Cabriolet cumple todas las expectativas en lo que respecta a la inversión: combinación de colores impresionante, bajas millas, estado impecable y solo un propietario. Este es el ejemplo perfecto para añadir a cualquier colección de primer nivel. Personalmente, creo que el potencial de inversión de este icónico 911 de Porsche crecerá más allá de lo que puedas imaginar. Ofrecido al coleccionista, inversionista o entusiasta más sofisticado que comprende y aprecia el potencial de inversión de este clásico emergente.
