Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SPITZENZUSTAND
NUR EIN AKRIBISCHER VORBESITZER VON NEU
NUR 45. 736 TATSÄCHLICHE MEILEN!
RAR UND SEHR GEFRAGTE FARBKOMBINATION
SEHR AUSGESTATTETES EXEMPLAR
VERFÜGT ÜBER EIN SEHR BEGEHRTES G50 MANUELLGETRIEBE
JÜNGSTE WARTUNG
FÄHRT UND PRÄSENTIERT SICH WIE NEU
MIT ORIGINALEN BEDIENUNGSANLEITUNG DES VORBESITZERS, ORIGINALEM WINDOW-STICKER, SERVICEUNTERLAGEN, WERKZEUGEN AUS DEM WERK, REIFENDRUCKMESSGERÄT AUS DEM WERK UND EINEM SAUBEREN CARFAX-Bericht
EINFACH EINES DER BESTEN EXEMPLARE, DIE HEUTE AM MARKT VERFÜGBAR SIND
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
FEATURES INCLUDE:
3, 2 L FLAT-6
FÜNF-GANG MANUEL (G50)
ELEKTRISCHES VERDECK
GETÖNTE GLAS
FUCHS GEFÖRDERTE LEICHTMETALLFELGEN
LEDERPOLSTERUNG
LENKRAD MIT ERHÖHTEM HUB
TEMPOPOMAT
ELEKTRISCHE FENSTER
ELEKTRISCHE AUSSENSPIEGEL
ELEKTRISCHE TÜRSCHLÖSSER
KLIMAANLAGE
BLAUPUNKT 'RENO' AM/ FM/ CASSETTE STEREO
Mit dem durchschlagenden Erfolg des 911 SC erhielten die Porsche-Ingenieure das Okay, mit der Arbeit an einer neuen Generation des berühmtesten Modells des Unternehmens zu beginnen. Da dieses Fahrzeug jedoch erst Ende 1989 fertiggestellt sein würde, erhielt die ‚G-Serie‘ 1984 ein finales Update. Die Carrera 3. 2, das neue Auto, bekam auch eine vergrößerte Motorleistung, die auf US-Spezifikation 207 PS betrug (im Vergleich zu 180 PS beim US-SC). Zusätzlich brachte der größere Motor leichter zugängliches Drehmoment, was zu einem etwas entspannten Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten führte.
Natürlich wurde auch der Rest des Fahrzeugs überarbeitet, wobei das Interieur in den USA zuvor optionsabhängige Ausrüstung wie Klimaanlage und elektrische Fenster als Standardausstattung erhielt. Während der 928 weiterhin das de-facto Grand-Tourer des Unternehmens blieb, verleihten diese Updates dem Auto ein schlankeres Gefühl – etwas, das amerikanische Enthusiasten herzhaft verlangten. Zu Recht war das neue Modell ein sofortiger Erfolg, insbesondere als die veraltete 915-Getriebe mit dem deutlich robusteren G50 ersetzt wurde. Kritiker und Enthusiasten lobten seine verbesserte Luxussigkeit, die das unglaublich fahrerische Gefühl des 911 nicht störte oder einschränkte. Heute gehören diese Autos zu den besten Optionen für das „erste 911“-Erlebnis eines Enthusiasten, dank ihrer außergewöhnlichen Fahrdynamik und zeitloser Optik.
Der hier gezeigte, prächtige 1987 Porsche 911 Carrera 3. 2 Cabriolet präsentiert sich in einem atemberaubenden Dunkelblau, kombiniert mit einem makellos gepflegten Marineblauem Leder-Innenraum und passendem Cabrio-Verdeck. Dieses investitionswürdige Porsche wurde von seinem einzigen Vorbesitzer von Neu an penibel gepflegt. Dieses exquisite Carrera Cabriolet erfüllt alle Kriterien in Bezug auf Investition: beeindruckende Farbkombination, niedrige Kilometerleistung, tadelloser Zustand und nur ein Vorbesitzer. Das ist das perfekte Exemplar für jede erstklassige Sammlung. Ich glaube persönlich, dass das Investitionspotenzial dieses ikonischen Porsche 911 Ihre Vorstellung übersteigen wird. Angeboten an den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der das Investitionspotenzial dieses aufstrebenden Klassikers versteht und schätzt!
