Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visiting: mardi 17 mars 2026 à partir de 12h
Vente: mercredi 18 mars 2026
Lieu: Kelham Hall, Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Triumph Stag 1974
Modèle peu kilométré, aurait été détenu par une seule personne jusqu'en 2023
Estimation
£16 000 - £20 000
Immatriculation: TOV 109N
Numéro de châssis: LD335470
MOT: Exempt
On suppose qu'il a été détenu par une unique propriétaire (dame) de 1974 à 2023, avec seulement 57 000 miles enregistrés
Modèle à boîte manuelle recherchée avec overdrive
Récemment équipé d'une capote en mohair neuve et de housses de sièges d'origine reformées
Livré avec le pack livret original et le carnet d'entretien tamponné
Introduit en juin 1970, le Triumph Stag a été conçu comme une berline décapotable de tourisme de luxe pour rivaliser avec des modèles tels que le Mercedes-Benz SL de la série R107.
Il était ainsi équipé de vitres électriques, direction assistée à crémaillère, et freins à disque avant servo-assistés et tambours arrière de série.
Basé sur une carrosserie monocoque à deux portes (le designer Giovanni Michelotti avait physiquement raccourci une berline Triumph 2000 pré-série pour fabriquer le prototype initial), le véhicule bénéficiait d'une suspension indépendante sur les quatre roues (McPherson à l'avant et bras semi-latéraux à l'arrière) et d'un habitacle bien agencé 2+2.
La cage de toit robuste et bien intégrée reliée aux montants B gagnait en solidité grâce à une liaison en T-bar avec le cadre du pare-brise.
Avec environ 145 chevaux et 167 lb·ft de couple disponible grâce à son moteur V8 SOHC de 2 997 cm³ sur mesure, la voiture était réputée capable d'atteindre 120 mph.
Disponible avec boîte manuelle à quatre vitesses ou automatique à trois rapports, tous les Stag, sauf les premiers, bénéficiaient du toit rigide et du toit en toile.
Bien que produit pendant sept ans, et 25 877 exemplaires fabriqués, environ 9 500 seraient encore en vie.
Un exemple bien présenté et remarquablement correct, ce Stag a survécu dans un état remarquablement d'origine, ayant bénéficié d'une véritable « une seule et unique dame propriétaire » de sa nouvelle jusqu'en 2023.
Construit le 18 août 1974, le Stag a été expédié le 12 septembre à P. J. Bailey de Birmingham, puis transféré au concessionnaire vendeur, l'All Electric Garage de Harborne.
Peint en blanc neuf avec la sellerie et la capote en noir.
Le premier propriétaire (apparait deux fois comme propriétaire enregistré) l'achetait pour faire des courses dans la zone de Tamworth, mais il a dû parcourir une certaine distance, car il avait déjà reçu son entretien à 24 000 miles en 1976, toutes les visites initiales réalisées par Eric Bailey Car Sales à Ashby-de-la-Zouch.
Néanmoins, les 57 000 miles inscrits sur le compteur seraient authentiques lors de la vente en 2023, et au vu de son état cela se croit plausible.
Il est aujourd'hui à son troisième propriétaire, le second (de 2023 à 2025) ayant été un ami du premier.
Toujours à l'abri dans un garage, l'intérieur est tout d'origine et on pense aussi que les panneaux le sont.
Une capote en mohair neuve a été installée en 2023 pour 1 600 £, et les sièges ont été reformés pour 1 200 £ en 2025, en conservant les housses d'origine.
Il est livré avec les livres d'origine, y compris le manuel et le carnet d'entretien tamponné, un certificat B. M. I. H. T., deux jeux de clés et le hard-top d'usine.
Les enchères auront lieu sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par mandat — conditions générales s'appliquent
Le parking et l'entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues sont vendus 20 £ (pour 2 personnes).
