Description
Entrée en production le vendredi 18 juillet 1997 et achevée une semaine plus tard, cet exemplaire exceptionnel était spécifié en Grigio Titanio sur cuir Crema, magnifiquement cousu en bleu foncé et complété par des moquettes bleu foncé, tableau de bord supérieur et entourage du pare-brise. C'est une combinaison couleur usine remarquablement rare — et possiblement unique.
Après achèvement, la voiture est restée à l'usine pendant la période de fermeture estivale. Son certificat de conformité original, délivré le 19 septembre 1997 et toujours présent dans le dossier historique (un document indispensable pour l'export), accompagne la voiture aujourd'hui.
Le véhicule a été livré par camion à l'importateur britannique à Egham, Surrey, avant un transport ultérieur au concessionnaire fournisseur dans le Yorkshire à Bradford. Elle a été immatriculée pour la première fois le 23 octobre 1997 au nom d’un directeur de société basé dans le Yorkshire âgé de 52 ans. La facture de vente originale, qui demeure avec la voiture, confirme un prix d'achat total de £144 476, 12.
Parmi les options fabrique notables figuraient une couture de siège bleu foncé (STC1) à 180 £, ainsi que le tableau de bord supérieur et entourage du pare-brise en bleu foncé (DSH 1+2) à 456 £ supplémentaires.
Le deuxième propriétaire, un directeur d'une société immobilière basée dans le Surrey, a acquis la voiture le 31 mars 1999 avec seulement 2 418 miles enregistrées pour 122 000 £, remplaçant son Testarossa de 1986 (#59561). Lors de cette période de propriété, les roues routières et les boulons de roue ont été remplacés dans le cadre d'un rappel de sécurité d'usine effectué en septembre 2002.
En mai 2014, avec 7 431 miles enregistrées, la voiture a été vendue à un directeur d'une société du West Country qui rassemblait une collection privée après la vente de son entreprise. Cinq ans plus tard, le 31 juillet 2019, elle a été acquise par son dernier propriétaire, un passionné basé dans le Surrey, avec seulement 7 500 miles affichées.
Aujourd'hui, la voiture demeure dans un état exceptionnel, extrêmement d'origine et présente très peu de signes d'usage. Elle conserve son pack livre d'usine d'origine, son portefeuille en cuir et son carnet d'entretien avec 16 tampons.
La voiture vient de bénéficier d'un service majeur incluant le remplacement des courroies de soupapes, de nouvelles courroies d'entraînement auxiliaire, quatre nouveaux pneus (changé pour l'âge), un alignement électronique des roues et un contrôle technique MOT récent.
Il est à noter que la Ferrari 550 Maranello fête cette année son trentième anniversaire, avec des événements en usine et en concessionnaires prévus pour marquer l'occasion. On s'attend à ce que ces célébrations ravivent l'intérêt et mettent davantage en valeur l'importance du modèle en tant que grand tourer bicylindre V12 à moteur avant définitif de Ferrari.
Exemplaire exceptionnellement faible en kilomètres, très original et avec une spécification inhabituellement riche, avec une excellente traçabilité et une documentation tout au long. Une rare opportunité d'acquérir une Ferrari des années fin des années 1990 magnifiquement préservée avec un véritable intérêt de collectionneur.
